Μοτοσυκλετιστικό χωριό ετοιμάζουν οι Γάλλοι- Το μεγαλύτερο της Ευρώπης

Αποκλειστικά για μοτοσυκλέτες και αξεσουάρ αναβάτη και δικύκλου
Mo-Town χωριό μοτοσυκλέτας 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

14/2/2025

Σε στιλ εκπτωτικού χωριού που υπάρχει και στην Ελλάδα είναι το project που βρίσκεται στο τελευταίο στάδιο υλοποίησής του στη Γαλλία και θα έχει ένα και αποκλειστικό θέμα: τη μοτοσυκλέτα.

Θυμίζοντας με το όνομά του τη θρυλική αμερικάνικη δισκογραφική εταιρεία, το μοτοσυκλετιστικό χωριό Mo-Town ,όπως θα ονομάζεται, έρχεται να πάρει τα πάρει τα σκήπτρα από το Moto Park, που βρίσκεται επίσης στη Γαλλία, ως το μεγαλύτερο της Ευρώπης.

Mo-Town χωριό μοτοσυκλέτας 2025

Επίσης με καταστήματα μόνο για μοτοσυκλετιστές το Moto Park, το οποίο βρίσκεται κοντά στο Montpellier, αποτέλεσε την έμπνευση για τον σχεδιασμό του Mo-Town που έγινε από το αρχιτεκτονικό γραφείο Soho Architecture με το όλο project να κοστίζει 17 εκατ. ευρώ.

Είναι σχεδιασμένο όντως σαν ένα μικρό χωριουδάκι με έναν κεντρικό "δρόμο", με δέντρα στη μέση και καταστήματα στις δύο πλευρές του που μοιάζουν με σπιτάκια, ενώ η συνολική έκταση των κτιρίων φτάνει τα 16.400 τ.μ., όταν ο μέσος όρος για τέτοιου είδους "χωριά" στη Γαλλία βρίσκεται περίπου στα μισά. 

Mo-Town χωριό μοτοσυκλέτας 2025

Εκτός από αντιπροσωπείες και εταιρείες με αξεσουάρ για το δίκυκλο και το αναβάτη το Mo-Town προσφέρει επίσης στέγη σε εταιρείες παροχής υπηρεσιών, ενώ έχει το δικό του εστιατόριο.

To Mo-Town βρίσκεται στην κοινότητα Venissieux της Lyon και τα εγκαίνιά του αναμένεται να πραγματοποιηθούν τον ερχόμενο Απρίλιο.

Mo-Town χωριό μοτοσυκλέτας 2025Mo-Town χωριό μοτοσυκλέτας 2025

 

Κ. Κυρανάκης για κυκλοφοριακό χάος Αθήνας – “Αυτή η πόλη δεν χωράει άλλους ανθρώπους”!

Προκλητικές δηλώσεις του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών - Προτείνει στους κατοίκους να φύγουν για να λυθεί το πρόβλημα
Kiranakis Kifisos
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

2/12/2025

Αποκέντρωση πρότεινε αστειευόμενος ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης για να λυθεί το κυκλοφοριακό χάος που επικρατεί στην Αθήνα και τους γύρω δήμους.  

"Οι δρόμοι είναι γεμάτοι, τα λεωφορεία είναι γεμάτα, το μετρό είναι γεμάτο, ο ηλεκτρικός είναι γεμάτος, τα σπίτια είναι γεμάτα. Αυτή η πόλη δεν χωράει άλλους ανθρώπους", απάντησε χθες, 1η Νοεμβρίου ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών στην πρωινή εκπομπή "ACTION ΤΩΡΑ" του τηλεοπτικού σταθμού Action 24 σε ερώτηση για το αν το υπουργείο θα κάνει κάνει για να αντιμετωπίσει το χάος της Αθήνας, έχοντας προτείνει λίγο νωρίτερα και την αποκέντρωση ως μέτρο για να αδειάσουν οι δρόμοι, ώστε να γίνει χώρος για τους... τουρίστες που έρχονται στην Ελλάδα σε μεγαλύτερους αριθμούς και αυτή την περίοδο επειδή η χώρα προωθεί τον τουρισμό όλον τον χρόνο. 

Συνέχισε μάλιστα να εκφράζεται ως στέλεχος του Υπουργείου Τουρισμού και πρόσθεσε ότι ο Υπουργός Μεταφορών δεν είναι ικανός από μόνος του να επιβάλλει ποιοι θα έρθουν στην πόλη για να εργαστούν ή πόσο τουρισμό θα έχει αποφεύγοντας να πει κάτι για την τραγική κατάσταση που επικρατεί τις ώρες αιχμής και στους δρόμους των δήμων που βρίσκονται γύρω από εκείνον της Αθήνας. Πρόσθεσε επίσης ότι ο τουρισμός είναι πηγή εσόδων για την οικονομία της χώρας με… “αρνητικές συνέπειες” το κυκλοφοριακό και το οικιστικό ζήτημα.

kiranakis

Αναφορικά με τα μέτρα που θα πάρει το υπουργείο του ο κ. Κυρανάκης υποσχέθηκε ανανεώσεις σε συρμούς μετρό και ηλεκτρικού με στόχο την αύξηση της συχνότητας και τον αριθμό των επιβατών που εξυπηρετούνται, ενώ όταν ερωτήθηκε για το ζήτημα της λεωφόρου Κηφισού απάντησε πως ήδη “μετράμε με drone πόσα φορτηγά κυκλοφορούν και τι χώρο πιάνουν στον Κηφισό μεταξύ 7 και 10 το πρωί, για να δούμε πόσο επιβαρύνουν το κυκλοφοριακό πρόβλημα” καθώς εξετάζεται η απαγόρευση της κυκλοφορίας των βαρέων οχημάτων το συγκεκριμένο τρίωρο. Για μέτρα που θα επηρέαζαν άμεσα τους οδηγούς αυτοκινήτου και θα τους ανάγκαζαν να αφήσουν το αυτοκίνητό τους στο σπίτι και να σκεφτούν εναλλακτικούς τρόπους ούτε λόγος σοβαρός.

Υπό συζήτηση λοιπόν το μέτρο της απαγόρευσης κυκλοφορίας βαρέων οχημάτων στον Κηφισό από τις 7 μέχρι τις 10 το πρωί, καθώς εξετάζεται η πιλοτική εφαρμογή του, σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών, ο οποίος ωστόσο παραδέχτηκε την ανεπάρκεια του μέτρου που εξετάζεται λέγοντας ότι πάλι θα υπάρχει κυκλοφοριακό χάος, ακόμη περισσότερο μετά τη λήξη του τρίωρου. Είπε επίσης και για το έξτρα κόστος που θα έχει αυτό για τους πολίτες λόγω του επιπλέον προσωπικού που ενδέχεται να προσλάβει μια επιχείρηση για να εργάζεται νωρίτερα, ενώ και εδώ επέλεξε να κοστολογήσει αντίστοιχα την οικονομική ζημιά που γίνεται ήδη σε επίπεδο χαμένων ωρών και άσκοπης κατανάλωσης καυσίμων όπως και της επιβάρυνσης του περιβάλλοντος και της υγείας των πολιτών.