MTE: “EXCLUSIVE” Track Day στα Μέγαρα! Το 1ο του 2019!
Δυναμικά με την νέα χρονιά η mte
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
5/1/2019
Η ομάδα MTE μπαίνει δυναμικά στην νέα χρονιά διοργανώνοντας από τώρα το πρώτο της track day την επόμενη Κυριακή στις 13 Ιανουαρίου, κι έχοντας ήδη ετοιμάσει πλούσιο πρόγραμμα για όλη την διάρκεια του έτους, που θα ανακοινώσει τις επόμενες ημέρες. Το εορταστικό track day του Δεκεμβρίου αποδείχτηκε πως ήταν αυτό ακριβώς που ήθελαν οι συμμετέχοντες, καθώς βρεθήκαμε ως αποκλειστικοί χορηγοί επικοινωνίας, βρεθήκαμε στην πίστα κάνοντας την σφυγομέτρησή μας, και τα σχόλια που ακούσαμε ήταν ιδιαίτερα ενθαρρυντικά για τον τρόπο που λειτουργεί η MTE.
«ΤΟ ΔΙΚΟ ΣΟΥ TRACKDAY» επιστρέφει λοιπόν για να μείνει σε όλο το 2019 ξεκινώντας από την αρχή της χρονιάς, την επόμενη Κυριακή 13 Ιανουαρίου με τον απαράβατο κανόνα του “Exclusive”. Αυτό σημαίνει ανώτατο όριο 30 συμμετοχές για όλο το Trackday! Θα υπάρχει διαχωρισμός σε 3 γκρουπ αναλόγως εμπειρίας, κι έτσι κάθε δεδομένη στιγμή στην πίστα θα βρίσκονται ακόμα λιγότεροι συμμετέχοντες, δίνοντας το καλύτερο νόημα στην ονομασία της ομάδας: MTE – Moto Trackday Exclusive!
Το κόστος είναι €75(άνευ ΦΠΑ) για 6 οδηγικά sessions
Η έναρξη είναι στις 10:00 αλλά υποχρεωτική άφιξη στις 09:15 για τεχνικό έλεγχο και κανόνες ασφαλείας
Σε περίπτωση που καλυφθούν οι αυστηρά περιορισμένες θέσεις θα τηρηθεί σειρά προτεραιότητας και σε καμία περίπτωση δεν πρόκειται να αυξηθεί ο αριθμός συμμετεχόντων.
Για να δηλώσει κανείς συμμετοχή, επισκέπτεται την σελίδα της MTE αφήνοντας σε μήνυμα ονοματεπώνυμο και τηλέφωνο επικοινωνίας:
CFMOTO - Εξαγόρασε το 51% της Kalex, αναβαθμίζει τον ρόλο της στη Moto2
Οι Κινέζοι ανεβάζουν ταχύτητα στην τεχνογνωσία πλαισίων, προετοιμάζονται για MotoGP
Από τον
Κώστα Γκαζή
27/2/2026
Σε μια είδηση που ταράζει τα νερά των αγώνων μοτοσυκλέτας, η CFMOTO αγοράζει το πλειοψηφικό πακέτο της Kalex (51%), και αναβαθμίζει τον ρόλο της στη Moto2 ως κατασκευαστής! Παράλληλα, με αυτό τον τρόπο αποκτά κορυφαία τεχνογνωσία πλαισίων, προετοιμάζοντας μεθοδικά την μελλοντική είσοδό της στην μεγάλη κατηγορία MotoGP.
Την είδηση μετέδωσε αρχικά το Sky Sports, για να επιβεβαιωθεί αργότερα από τους ιδρυτές της γερμανικής εταιρείας που ειδικεύεται στην εξέλιξη και την κατασκευή πλαισίων μοτοσυκλέτας.
Με έδρα το Bobingen, κοντά στο Μόναχο, η Kalex διαθέτει εντυπωσιακό ιστορικό στους αγώνες κορυφαίου επιπέδου, έχοντας κατακτήσει τον πρώτο της τίτλο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto2 το 2011 με τον Stefan Bradl. Από τότε, κυριάρχησε στη μεσαία κατηγορία του MotoGP, κατακτώντας το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών κάθε χρονιά από το 2012 έως το 2023! Μικρό διάλειμμα το 2024 όπου Πρωταθλήτρια αναδείχθηκε η ιταλική Boscoscuro, και το 2025 η Kalex επανήλθε δριμύτερη για έναν μεγάλο θρίαμβο.
Θυμίζουμε πως στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto2, ο κινητήρας όλων των αγωνιζομένων είναι ο ίδιος τρικύλινδρος 765 κ.εκ. της Triumph, ενώ οι ομάδες διαλέγουν πακέτο πλαισίου μεταξύ τριών εταιρειών που θεωρούνται κατασκευαστές για την κατηγορία: Kalex, Boscoscuro και Forward. Το 2025 οι τρεις κατασκευαστές τερμάτισαν με την προαναφερθείσα σειρά, με την Kalex να κυριαρχεί στην πρώτη δεκαπεντάδα της γενικής κατάταξης, καθώς οι τέσσερις πρώτοι αγωνιζόμενοι συμμετείχαν με τη γερμανική εταιρεία, ενώ Kalex ήταν οι 12 από τις πρώτες 15 μοτοσυκλέτες. Για το Πρωτάθλημα Moto2 του 2026, 20 αγωνιζόμενοι θα συμμετέχουν με Kalex, 6 με Boscoscuro και 2 με Forward.
Η ιστορία της Kalex επεκτείνεται και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto3, αλλά και στη μεγάλη κατηγορία MotoGP, εκεί όπου το 2022 και το 2023 είχε κατασκευάσει ψαλίδια και πλαίσια για τους Ιάπωνες που αναζητούσαν απεγνωσμένοι λύση στη δυστοκία αποτελεσμάτων τους.
Από την άλλη, η CFMOTO έχει γνωστές αγωνιστικές φιλοδοξίες, τις οποίες πραγματοποιεί μία-μία, ενώνοντας δυνάμεις με την Aspar Team στα Πρωταθλήματα Moto3 και Moto2. Το 2024 η CFMOTO κέρδισε το Triple Crown (τριπλό στέμμα) στη μικρή κατηγορία, παίρνοντας Πρωτάθλημα Αναβατών με τον David Alonso, Πρωτάθλημα Κατασκευαστών και Πρωτάθλημα Ομάδων. Το 2025 οι Holgado και Alonso τερμάτισαν 6ος και 9ος στη Moto2 -με πλαίσια Kalex-, ενώ στη Moto3 οι Quiles και Foggia κατέκτησαν τις θέσεις 3 και 14.
Παράλληλα, η CFMOTO έχει ανοδική πορεία και στους κυβισμούς των Supersport μοτοσυκλετών της, και στις δυο τελευταίες EICMA παρουσίασε ως concept μια Superbike του λίτρου με V4 κινητήρα, απόδοση 210 hp και βάρος κάτω των 200 κιλών. Μια μοτοσυκλέτα που δείχνει πως τόσο στους αγώνες όσο και στα μοντέλα παραγωγής, η CFMOTO στοχεύει ψηλά.
Μην ξεχνάμε επίσης πως κατά την κρίση που διένυε η KTM με την αγορά της από τη Bajaj, η CFMOTO είχε εκφράσει την πρόθεσή της να αγοράσει το MotoGP τμήμα των Αυστριακών, αν και οι διαπραγματεύσεις δεν προχώρησαν λόγω του κόστους που οι Κινέζοι έκριναν ως υπέρογκο -πληροφορίες αναφέρουν 100 εκατομμύρια ευρώ.
Τεράστιο ενδιαφέρον έχει η κίνηση της CFMOTO και για τη Moto3, που αναμένεται να δεχθεί δραστική ανανέωση το 2028, με μοτοσυκλέτες ενιαίων προδιαγραφών με κινητήρα της Yamaha (R7). Περιμένουμε να μάθουμε περισσότερα νέα για τα πλαίσια της κατηγορίας, και για το αν θα μπορέσει η Kalex να κυριαρχήσει και εκεί.
