MV Agusta: "Ανασταίνει" το παρελθόν με σπάνια αγωνιστική μοτοσυκλέτα

Επαναφορά στην δόξα
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

2/4/2021

Η MV  Agusta αγόρασε πρόσφατα ένα αγωνιστικό CSS 175/204cc από την δεκαετία του '50 και ήδη έχει ξεκινήσει την διαδικασία της αποκατάστασής του στην αρχική του μορφή! Αυτό το μοναδικό εύρημα, ανακαλύφθηκα χάρη στο Catawiki, το δημοφιλές site για online δημοπρασίες, το οποίο εξειδικεύεται σε σπάνια και μοναδικά αντικείμενα.

Η μοτοσυκλέτα είχε αρχικά αγοραστεί το 1958 από τον Βρετανό αναβάτη και συλλέκτη, Chris Newport. Ο πωλητής ήταν ο Stanley Hailwood, πατέρας του θρυλικού αγωνιζόμενου "Mike the bike" Hailwood, o οποίος είχε κατακτήσει εννέα παγκόσμιους τίτλους και αποτέλεσε έναν από τους σημαντικότερους αναβάτες της MV Agusta. Ο Newport οδήγησε την μοτοσυκλέτα σε ερασιτεχνικούς αγώνες για μερικά χρόνια, ιδιαίτερα στο Brands Hatch, πριν το αφήσει στην άκρη και τελικά το πουλήσει. Το 2012 η μοτοσυκλέτα εμφανίστηκε στην Ολλανδία και πρόσφατα μπήκε σε δημοπρασία στο Catawiki. Αυτό το "διαμάντι" εντοπίστηκε από ένα μέλος της διοίκησης της MV Agusta, ο οποίος φρόντισε να αποκτηθεί το πολύτιμο εύρημα.

Αρχικά με 175cc και στη συνέχεια "μεγαλωμένη" στα 204cc, η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα αποτελεί ένα σημαντικό κομμάτι της μοτοσυκλετιστικής Ιστορίας. Για να διαφυλαχθεί η αυθεντικότητά της, μαζί με τον κινητήρα, τα περισσότερα από τα γνήσια εξαρτήματά της έχουν κρατηθεί, όπως τα ΤΤ καρμπυρατέρ της Amal (σε αγωνιστική διπλή διάταξη), τα "green spot" ελαστικά της Avon, το αγωνιστικό στροφόμετρο της Smiths και η υπέροχη εξάτμιση τύπου megaphone.

Ο Timur Sardarov, CEO της MV Agusta δήλωσε πως είναι όλοι ενθουσιασμένοι στα κεντρικά της εταιρείας στην Schiranna, καθώς η μοτοσυκλέτα επέστρεψε εκεί που γεννήθηκε μετά από 70 χρόνια. Είπε επίσης πως αποτελεί ένα ιδανικό πρώτο project για το νεοσυσταθέν Τμήμα Ανακατασκευών, ενώ στο μέλλον θα έχουν την δυνατότητα να φέρουν κι άλλες σημαντικές μοτοσυκλέτες στην αρχική τους κατάσταση, εκεί στο εργοστάσιο της MV Agusta.

Ο Davide Marelli, o ειδικός στις μοτοσυκλέτες και στα μοτοποδήλατα της Catawiki, τόνισε ότι η μοτοσυκλέτα αποτελεί ένα εξαιρετικά σπάνιο συλλεκτικό κομμάτι και ότι η πλατφόρμα τους φιλοξενεί κάθε εβδομάδα αντίστοιχες δημοπρασίες, που αντιπροσωπεύουν ένα τμήμα της ιταλικής Ιστορίας.

Paris-Nordkapp 2026 - Περιπέτεια 6.000 χλμ. μεικτού τερέν για 250 αναβάτες [VIDEO]

Διασχίζοντας δέκα χώρες σε δώδεκα ημέρες, με ιδιαίτερη μορφή διοργάνωσης
Paris-Nordkapp
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

3/3/2026

Το νεότευκτο Paris-Nordkapp 2026 δεν είναι ένας αγώνας ράλι, αλλά μια δοκιμασία αντοχής αναβάτη-μοτοσυκλέτας, με ανάμεικτο τερέν σε μια διαδρομή 6.000 χλμ. με εκκίνηση στις 28 Ιουνίου 2026 από το Παρίσι, και τερματισμό στο φημισμένο Βόρειο Ακρωτήρι.

Όπως φαίνεται από τις δηλώσεις συμμετοχής της διοργάνωσης του Tiziano Interno, 6 φορές συμμετέχοντα στο Rally Dakar και του Manuel Podetti που σχεδίασε τη διαδρομή, και οι 250 θέσεις στις τρεις κατηγορίες έχουν ήδη κλείσει, ενώ έχουν απομείνει μόνο κάποιες ακυρώσεις για όσους θελήσουν να συμμετάσχουν στο Paris-Nordkapp.

Οι τιμές συμμετοχής βρίσκονται στα 1.890 ευρώ για τις κατηγορίες Rally GPX & Rally Roadbook, και στα 1.590 ευρώ για την 100% ασφάλτινη κατηγορία Explorer GPX -συν 990 ευρώ για συνεπιβάτη αν θέλετε.

Paris-Nordkapp

Οι συμμετέχοντες θα λάβουν μέρος με τη δική τους μοτοσυκλέτα, η οποία πρέπει να έχει αυτονομία τουλάχιστον 150 χιλιομέτρων. Η διαδρομή δεν θα είναι χρονομετρημένη, όμως κάθε συμμετέχοντας θα έχει συσκευή GPS της οργάνωσης στη μοτοσυκλέτα του, ώστε να βλέπουν όλοι τις θέσεις τους. Κάθε αναβάτης έχει ευθύνη για την ασφάλειά του, ενώ δεν υπάρχει υποστήριξη από τη διοργάνωση. Παρόλα αυτά, σε συγκεκριμένα σημεία θα υπάρχει πρόβλεψη για αλλαγή ελαστικών -από τους ίδιους τους αναβάτες- με τα επίσημα ελαστικά της διοργάνωσης που είναι τα Dunlop D908RR, Dunlop Trailmax Raid και Dunlop Mutant (για μοτοσυκλέτες με τροχούς 17 ιντσών), αναλόγως της κατηγορίας και της μοτοσυκλέτας.

Paris-Nordkapp

Η διοργάνωση ξεκινά τα μεσάνυχτα της 28ης Ιουνίου στο Παρίσι, με τους συμμετέχοντες να αρκούνται στις δικές τους ικανότητες για να φτάσουν μέσα σε προκαθορισμένο χρονικό περιθώριο στις τέσσερις “πύλες” της διαδρομής, τα check-points του event, που απέχουν περίπου κάθε 1.500 χλμ. η μια από την άλλη. Εκεί θα λάβουν μέρος σε διαγωνισμούς δεξιοτεχνίας και θα περάσουν χρόνο μαζί, σε καταστάσεις που θυμίζουν πολύ ανάλογες διοργανώσεις περιπέτειας των BMW, KTM, κλπ.

Ο ιδρυτής του Paris-Nordkapp, Tiziano Interno δήλωσε μεταξύ άλλων: “Η αποστολή μας είναι να μπολιάσουμε με το πνεύμα του Thierry Sabine μια ακατέργαστη περιπέτεια στην Ευρώπη χωρίς υποστήριξη. Αυτό δεν είναι ένα ράλι, ούτε αγώνας. Είναι μια περιπέτεια που οι αναβάτες πρέπει να κουβαλούν μαζί τους ότι χρειάζονται. Οι αναβάτες μας θα καλύψουν χιλιάδες χιλιόμετρα σε μια απαιτητική σωματικά και τεχνικά δοκιμασία, με την πολύτιμη συνεργασία της Dunlop.”

Η ανάγκη των αναβατών μοτοσυκλέτας για οργανωμένη περιπέτεια θα βρίσκει πάντα διοργανωτές πρόθυμους να την προσφέρουν. Μένει να δούμε κατά πόσο θα ικανοποιήσει τους συμμετέχοντες το Paris-Nordkapp ώστε να καταφέρει να γίνει ετήσιος θεσμός.

Ετικέτες