MV Agusta Brutale 800 – Το νέο χρώμα Nero Carbonio είναι η premium πινελιά της βασικής έκδοσης

Διπλασιάζονται οι χρωματικές επιλογές της Brutale 800, με μια σκοτεινή απόχρωση δίπλα στην κόκκινη
mv agusta brutale 800
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

29/4/2026

Η βασική έκδοση της οικογένειας Brutale της MV Agusta είχε ως τώρα διαθέσιμο ένα χρώμα, το κόκκινο (matt red), κάτι που αλλάζει με την εισαγωγή ενός ακόμη χρωματισμού.

Αυτός ουσιαστικά αντιστρέφει τη διχρωμία της κόκκινης Brutale 800, βάφοντας τα κουστούμια της μοτοσυκλέτας σε Nero Carbonio, (carbon black αγγλιστί) πάνω από ένα χωροδικτύωμα και ζάντες στο φλογερό κόκκινο Rosso Ago. Το μεταλλικό του φινίρισμα ενισχύεται από ένα στρώμα διάφανου βερνικιού που δίνει premium αίσθηση στη νέα χρωματική επιλογή.

mv agusta

Η Brutale 800 είναι η εισαγωγική έκδοση του μοντέλου, η οικονομικά πιο προσιτή μοτοσυκλέτα της εταιρείας, αλλά με τεχνικό εξοπλισμό που μόνο “βασικός” δεν είναι. Χτισμένη γύρω από έναν τρικύλινδρο κινητήρα 800cc, αποδίδει 113 ίππους και 8,7 χιλιογραμμόμετρα, ενώ εξοπλίζεται με πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι 43 mm Marzocchi, αμορτισέρ Sachs και φρένα Brembo με ακτινικές τετραπίστονες M4.32 στους μπροστινούς πλευστούς δίσκους 320 mm.

mv agusta

Αναμένουμε με πολύ ενδιαφέρον την τιμή της στην Ελλάδα, καθώς στην Ιταλία η MV Agusta μόλις ανακοίνωσε μια νοστιμότατη λιανική €13.100 για τη νέα Brutale 800 στο χρώμα Nero Carbonio.

Ετικέτες

Θρύλος του MotoGP ανακηρύχθηκε ο Loris Capirossi

Ο Ιταλός αναβάτης περνά και επίσημα στο πάνθεον των θρύλων του MotoGP
Capirossi
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

16/9/2026

Ο τρεις φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής τιμήθηκε σε μια συγκινητική τελετή στο Misano, με τον Carmelo Ezpeleta να του απονέμει το μετάλλιο του Θρύλου του MotoGP.

Ο Loris Capirossi είναι πλέον και επίσημα MotoGP Legend. Ο Ιταλός  εντάχθηκε στο πάνθεον της ιστορίας του MotoGP το Σάββατο 12/9 στο Misano, όπου ο CEO της διοργανώτριας, Carmelo Ezpeleta, του παρέδωσε το μετάλλιο μπροστά στην οικογένεια, τους φίλους και τους συνεργάτες του.

Ο Capirossi έχει πραγματοποιήσει συνολικά 328 εκκινήσεις σε όλες τις κατηγορίες των Grand Prix, κατακτώντας 29 νίκες. Οκτώ στα 125cc, δώδεκα στα 250cc και εννέα στα MotoGP. Στην καριέρα του σημείωσε επίσης 99 βάθρα και 41 pole positions, ενώ κατέκτησε τρία παγκόσμια πρωταθλήματα.

Capirossi

Ο πρώτος από αυτούς ήρθε το 1990 στα 125cc, όταν ο Capirossi έγινε Παγκόσμιος Πρωταθλητής σε ηλικία 17 ετών και 165 ημερών. Παραμένει έτσι ο νεότερος Παγκόσμιος Πρωταθλητής σε Grand Prix, καθώς ο Pedro Acosta κατέκτησε το 2021 τον τίτλο σε ηλικία 17 ετών και 166 ημερών, μόλις μία ημέρα μεγαλύτερος.

Για περισσότερες από τρεις δεκαετίες επίσης ο Capirossi ήταν ο τελευταίος αναβάτης που είχε κατακτήσει Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στην πρώτη του σεζόν στα 125cc (ή τη Moto3), μέχρι να επαναλάβει το επίτευγμα ο Acosta.

Στο MotoGP ο Capirossi έγραψε ιστορία χαρίζοντας στη Ducati την πρώτη της νίκη στην κορυφαία κατηγορία, στο Grand Prix της Καταλονίας το 2003, στην πρώτη σεζόν της ιταλικής εταιρείας στα MotoGP. Ήταν παράλληλα η πρώτη νίκη της Ducati σε οποιαδήποτε κατηγορία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, μετά τη νίκη του Mike Hailwood στα 125cc του Ulster GP το 1959.

Ο Ιταλός έχει κερδίσει στο MotoGP με τρεις διαφορετικούς κατασκευαστές, Yamaha, Honda και Ducati, ένα αξιομνημόνευτο επίτευγμα που έχουν πετύχει μόλις πέντε αναβάτες στην ιστορία, οι Mike Hailwood, Randy Mamola, Eddie Lawson, Maverick Viñales και ο ίδιος ο Capirossi. Παράλληλα, έχει ανέβει στο βάθρο με τέσσερις κατασκευαστές, Honda, Yamaha, Ducati και Suzuki.

Από την πρώτη του νίκη, στα 125cc στο Βρετανικό GP του 1990, μέχρι την τελευταία, στο MotoGP της Ιαπωνίας του 2007, μεσολάβησαν 17 χρόνια και 49 ημέρες. Πρόκειται για τη δεύτερη μεγαλύτερη διάρκεια νικηφόρας καριέρας στην ιστορία των Grand Prix, πίσω μόνο από τον Valentino Rossi, του οποίου η αντίστοιχη περίοδος έφτασε τα 20 χρόνια και 311 ημέρες.

Capirossi

Ο Capirossi αποσύρθηκε από την ενεργό δράση στο τέλος του 2011, στη Valencia, έχοντας ως τότε το ρεκόρ εκκινήσεων σε Grand Prix, με 328 συμμετοχές σε 22 σεζόν, από το 1990 έως το 2011. Ο εμβληματικός αριθμός 65 που χρησιμοποιούσε έχει αποσυρθεί από το MotoGP από το 2016.

Μετά την αποχώρησή του από τους αγώνες, ο Capirossi παρέμεινε ενεργός στον χώρο, αναλαμβάνοντας μεταξύ άλλων τον ρόλο του εκπροσώπου της Αγωνιστικής Διεύθυνσης στο MotoGP. Συνεχίζει να έχει ενεργό ρόλο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, ενώ παραμένει μία από τις πιο χαρακτηριστικές και δημοφιλείς προσωπικότητες του paddock.