MV Agusta Lucky Explorer Project - Δυο νέα ηλεκτρικά ποδήλατα Enduro και Gravel

Το marketing με θέμα το Dakar επεκτείνεται και στα e-bikes

Από τον

Κώστα Γκαζή

15/7/2022

Στο σαλόνι ποδηλάτου Eurobike της Φρανκφούρτης, η MV Agusta θα παρουσιάσει δυο νέα ηλεκτρικά ποδήλατα στις κατηγορίες Enduro και Gravel, στα χρώματα του Lucky Explorer Project, που έρχονται να προστεθούν στην ολοένα διευρυνόμενη γκάμα e-mobility της εταιρείας που περιλαμβάνει ηλεκτρικά ποδήλατα και πατίνια.

Το δελτίο τύπου της MV Agusta είναι ιδιαίτερα λυρικό, με αναφορές σε συναισθήματα, αξίες και στιλ, στην ιστορία της εταιρείας και του Rally Dakar, όμως η ουσία είναι πως το Lucky Explorer project επεκτείνεται και πέρα των αναμενόμενων δυο μοτοσυκλετών της φίρμας (5.5 & 9.5), τώρα στο ποδήλατο, ενώ αναμένουμε σύντομα να ακολουθήσουν ρουχισμός και αξεσουάρ.

Το full-suspension E-ENDURO θα χρησιμοποιεί τον δυνατότερο ηλεκτροκινητήρα της Bosch για ηλεκτρικά ποδήλατα (Bosch Performance Line CX) με μπαταρία 625/750Wh, carbon πλαίσιο, αναρτήσεις της FOX, μετάδοση SRAM XX1 Eagle AXS, και κορυφαία εξαρτήματα παντού, ενώ ακόμα δεν υπάρχουν στοιχεία για την αυτονομία, το βάρος και την τιμή του.

Το E-GRAVEL θα χρησιμοποιεί τον κινητήρα X20 της Mahle με μπαταρία 350Wh, carbon πλαίσιο, μετάδοση Campagnolo EKAR, ενώ όπως όλα τα Gravel ποδήλατα δεν θα έχει αναρτήσεις. Τα επίσημα νούμερα κάνουν λόγο για βάρος 13,4 κιλώ και για αυτονομία 140 χλμ.. Κι εδώ η τιμή αναμένεται να ανακοινωθεί.

https://bit.ly/MOTO_679

Επικαιρότητα

Harley-Davidson: Το Χ350 δεν διατέθηκε ποτέ στις ΗΠΑ μα θα βγει στην αμερικανική αγορά ως μεταχειρισμένο!

Να μια είδηση που ποτέ δεν θα μπορούσε να γραφτεί για ευρωπαϊκή αγορά

Harley-Davidson Χ350

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

29/6/2026

Στα τέλη του Μάη η Harley-Davidson ανακοίνωσε πως ετοιμάζει ένα νέο μοντέλο μικρού κυβισμού ονόματι Sprint, βασισμένο στο Χ440 που κατασκευάζεται από τη Hero MotoCorp και διατίθεται στην Ινδία από το 2023. Πρόκειται για τη μοτοσυκλέτα με την οποία η αμερικανική εταιρεία ελπίζει να ανοίξει το πελατολόγιό της σε νεότερες ηλικίες και πιο ελαφριά πορτοφόλια, ωστόσο η ιστορία της κρατά ήδη μερικά χρόνια.

Το 2023 η Harley-Davidson είχε πάρει μιαν απρόσμενη απόφαση όταν συμφώνησε με το Qianjiang Motorcycle Group, μητρικό σχήμα της QJMOTOR, να της κατασκευάσει μια μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτα στην Κίνα, την Χ350 (κεντρική φωτογραφία). Την ίδια περίπου εποχή, εξασφάλιζε άλλη μια συμφωνία με τη Hero MotoCorp στην Ινδία, με μόνη τη διαφορά πως η μικρή μοτοσυκλέτα εκεί θα λεγόταν Χ440.

Το περίεργο της υπόθεσης είναι ότι οι δύο αυτές μοτοσυκλέτες δεν έχουν καμιά τεχνική συγγένεια μεταξύ τους, ενώ ως τώρα έχουν παραμείνει αποκλειστικά προνόμια των αγορών Κίνας και Ινδίας αντιστοίχως. Δεν ήρθαν στην Ευρώπη, δεν πήγαν ούτε στις ΗΠΑ, ωστόσο στις αγορές που κυκλοφόρησαν τα πήγαν εξαιρετικά, προσφέροντας πρόσβαση στο έμβλημα της Harley-Davidson χωρίς τις απαγορευτικές τιμές των μεγάλων της μοντέλων.

Χρειάστηκε να περάσουν τρία γεμάτα χρόνια μέχρις ότου η νέα διοίκηση της Harley-Davidson να πάρει την απόφαση να φέρει ένα από τα δύο αυτά μικρά στην αμερικανική αγορά, ανακοινώνοντας πριν μερικές εβδομάδες πως ετοιμάζει ένα Sprint 440 για τη γκάμα του 2027, μαζί με την επιστροφή του Sportster 883.

Προφανώς η απόφαση έχει εστιάσει στο ινδικό Χ440 ως τεχνική βάση για το νέο μοντέλο που θα πουληθεί στις ΗΠΑ (και πιθανότατα και στον υπόλοιπο κόσμο, Ευρώπης συμπεριλαμβανομένης), ωστόσο στις ΗΠΑ υπήρχε ήδη μια παρτίδα κινέζικων Χ350, τα οποία χρησιμοποιούνται σε σχολές οδήγησης της Harley-Davidson – αν και εμπορικώς το μοντέλο ουδέποτε διατέθηκε στην αγορά της χώρας.

Ενόψει της άφιξης των ινδικών 440 πλέον στις ΗΠΑ λοιπόν, η διοίκηση της εταιρείας αποφάσισε να διαθέσει αυτά τα 350 των σχολών οδήγησης στο αμερικανικό κοινό ως μεταχειρισμένα! Λογικά οι σχολές της Harley θα εξοπλιστούν εκ νέου με το Sprint, όταν με το καλό παρουσιαστεί.

Αυτή είναι μια κίνηση που δεν θα μπορούσε ποτέ να συμβεί στην Ευρώπη, καθώς το Χ350 θα έπρεπε να ικανοποιεί συγκεκριμένες προδιαγραφές, ενώ στις ΗΠΑ προφανώς τα πράγματα είναι πολύ πιο χαλαρά, επιτρέποντας στη Harley-Davidson να βγάλει προς πώληση μοτοσυκλέτες κινέζικων προδιαγραφών που δεν έχουν καν εισαχθεί επισήμως ως εμπορικά μοντέλα.