MV Agusta - Νέος τιμοκατάλογος από τη νέα αντιπροσωπεία Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ

Και με ανταγωνιστικά χρηματοδοτικά προγράμματα της Santander Consumer Finance
MV Agusta νέος τιμοκατάλογος
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

29/8/2023

Η νέα επίσημη αντιπροσωπεία της MV Agusta στην Ελλάδα, Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ, έδωσε στη δημοσιότητα τον ανανεωμένο τιμοκατάλογο για τα μοντέλα της ιταλικής εταιρείας.

Οι πρώτες μοτοσυκλέτες της ιστορικής Ιταλικής εταιρείας αναμένονται στο κατάστημα του επίσημου συνεργάτη της Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ, EFTHIMIOU MOTO (Καλλιρρόης 33) μέχρι το τέλος της τρέχουσας εβδομάδας.

Να σημειωθεί ότι στα πλαίσια συνεργασίας της Santander Consumer Finance με την εταιρεία Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ οι μοτοσυκλέτες της MV AGUSTA θα έχουν ανταγωνιστικά χρηματοδοτικά προγράμματα.

Ακολουθεί ο νέος επίσημος τιμοκατάλογος της MV Agusta.

ΜΟΝΤΕΛΟ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ ΤΙΜΗ
DRAGSTER  
DRAGSTER R black, red 20,200.00
DRAGSTER RR SCS black/red, black/yellow, blue/red 25,500.00
DRAGSTER RC SCS 28,300.00
BRUTALE  
BRUTALE 800 R black, red 18,900.00
BRUTALE 800 RR black/red, red/white 21,500.00
BRUTALE 1000 RS grey, red 33,150.00
BRUTALE 1000 RR black/grey, red/black 42,550.00
RUSH  
RUSH 55,555.00
F3  
F3 R 21,100.00
F3 RR black/grey, red 27,400.00
F3 RC 30,500.00
SUPERVELOCE  
SUPERVELOCE black/red/grey, red/silver 25,150.00
SUPERVELOCE S black, grey 30,430.00
SUPERVELOCE LE 40,400.00
TURISMO VELOCE  
TURISMO VELOCE R black, red 20,900.00
TURISMO VELOCE LUSSO SCS black/grey, red/grey 26,880.00

Α.Οι παραπάνω τιμές είναι προτεινόμενες λιανικές περιλαμβάνουν 24% Φ.Π.Α. και τα αναλογούντα Τ.T
Β.Ο Παρών Τιμοκατάλογος ισχυει από 24 Ιουλίου 2023 και καταργεί κάθε προηγούμενο.

Ηλεκτρικά πατίνια: X3 πιο επικίνδυνα από την οδήγηση μοτοσυκλέτας - Τι δείχνει νέα έρευνα

Δυσανάλογα μεγάλο ποσοστό των τραυματισμών των παιδιών που χρησιμοποιούν ηλεκτρικά πατίνια
scooter
Από τον

Παύλο Καρατζά

2/10/2026

Μια μελέτη που δημοσιεύθηκε στις 6 Αυγούστου στο περιοδικό Scientific Reports δείχνει ότι οι χρήστες ηλεκτρικών σκούτερ που νοσηλεύτηκαν σε νοσοκομεία στην Αγγλία και την Ουαλία υπέστησαν τραυματική εγκεφαλική βλάβη σε ποσοστό τρεις φορές υψηλότερο από αυτό των μοτοσυκλετιστών και 74% περισσότερο σε σχέση με τους ποδηλάτες.

Η μελέτη συνέδεσε το Εθνικό Μητρώο Σοβαρών Τραυματισμών της Αγγλίας και της Ουαλίας (μεταξύ 2020 και 2022) με δεδομένα διαδρομών και συμβάντων από την εταιρεία ενοικίασης Voi σε 18 πόλεις (μεταξύ 2020 και 2024), καλύπτοντας πάνω από 33 εκατομμύρια διαδρομές και 77,8 εκατ. χιλιόμετρα.

Τα αποτελέσματα έδειξαν πως τα αγγειακά τραύματα ήταν πάνω από τρεις φορές πιο συχνά στους οδηγούς ηλεκτρικών πατινιών σε σύγκριση με τους μοτοσυκλετιστές, ενώ οι κακώσεις εσωτερικών οργάνων ήταν 46% πιο συχνές. Αντίθετα οδηγοί ηλεκτρικών σκούτερ παρουσίαζαν χαμηλότερο κίνδυνο καταγμάτων σε σχέση με τις δύο ομάδες σύγκρισης.

Οι τραυματισμοί που επέφεραν εγκεφαλικές κακώσεις αντιπροσώπευαν πάνω από το ένα τρίτο των τραυματισμών ενηλίκων που σχετίζονταν με ηλεκτρικά πατίνια. Σε αυτό συνέβαλε η χρήση κράνους που είναι μια άγνωστη πράξη μεταξύ των χρηστών πατινιών: μόλις το 6% των νοσηλευόμενων οδηγών ηλεκτρικών πατινιών φορούσε κράνος, έναντι 76% των μοτοσυκλετιστών και 45% των ποδηλατών, ενώ τα παιδιά αποτελούσαν ένα δυσανάλογα μεγάλο ποσοστό των τραυματισμών με ηλεκτρικά σκούτερ σε σύγκριση με τα άλλα μέσα μεταφοράς.

Μάλιστα τα ευρήματα δημοσιεύθηκαν την ώρα που αρκετές ευρωπαϊκές χώρες προχωρούν σε αυστηροποίηση των κανόνων για τα ηλεκτρικά σκούτερ. Ήδη στη χώρα μας ψηφίστηκε νόμος που απαγορεύει τη χρήση πατινιών από άτομα κάτω των 17 ετών. Επιπλέον όλα τα ηλεκτρικά πατίνια πρέπει πλέον να καλύπτονται από ασφάλιση αστικής ευθύνης.

Ο νέος νόμος της Ιρλανδίας για κράνος και ενδυμασία υψηλής ορατότητας τέθηκε σε ισχύ στις 4 Σεπτεμβρίου, ενώ η προγραμματισμένη απαγόρευση χρήσης από άτομα κάτω των 18 ετών αναμένεται να τεθεί σε ισχύ έως το τέλος του τρέχοντος έτους. Παράλληλα κι άλλες χώρες όπως το Βέλγιο και η Ιταλία παίρνουν μέτρα αυστηροποίησης σχετικά με τη χρήση των πατινιών.

Το ETSC (European Transport Safety Council) συνεχίζει να υποστηρίζει ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα πρέπει να εκδώσει κατευθυντήριες οδηγίες για τα ηλεκτρικά πατίνια, η οποία θα φέρει ένα ενιαίο πλαίσιο χρήσης ανάμεσα στις χώρες της ΕΕ.