MV Agusta Open Days 2025 - Γιόρτασαν και επίσημα τα 80 τους χρόνια οι Ιταλοί

Πάνω από 5.000 επισκέπτες παραβρέθηκαν στη γιορτή της εταιρείας στη Schiranna
MV Agusta 80th Anniversary and Open Days
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

24/6/2025

Στη Schiranna η MV Agusta άνοιξε τις πύλες της στο κοινό το Σάββατο 21 και την Κυριακή 22 Ιουνίου, γιορτάζοντας την 80ή της επέτειο μαζί με πελάτες, φίλους, συλλέκτες και συνεργάτες, με την προσέλευση να ξεπερνά κάθε προσδοκία, αφού περίπου 5.000 φαν από 36 χώρες τίμησαν την επέτειο με την παρουσία τους.

Το πρόγραμμα περιλάμβανε σειρά δραστηριοτήτων για τους 5.000 αναβάτες-επισκέπτες που έφτασαν στις εγκαταστάσεις της MV Agusta, όπως test rides και ξεναγήσεις. Η μαζική συμμετοχή στους εορτασμούς έδειξε για άλλη μία φορά τον ισχυρό δεσμό ανάμεσα στη MV Agusta και την παγκόσμια κοινότητά της.

MV Agusta 80th Anniversary and Open Days

Κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου πραγματοποιήθηκαν περίπου 250 test rides, δίνοντας την ευκαιρία στους συμμετέχοντες να γνωρίσουν τις νέες MV Agusta. Παράλληλα, περισσότεροι από 2.000 επισκέπτες ξεναγήθηκαν στο εσωτερικό του εργοστασίου της Schiranna, την “καρδιά” της εταιρείας.

Η παρουσία μοτοσυκλετιστικών λεσχών, όπως η Moto Club Internazionale di Cascina Costa – συνδιοργανώτρια του event – συνέβαλε στη δημιουργία ακόμη πιο ζωντανής και οικογενειακής ατμόσφαιρας. Ομάδες από όλη την Ιταλία, αλλά και από τη Γερμανία και τη Γαλλία, ενίσχυσαν ακόμα περισσότερο το αίσθημα της οικογένειας στην MV Agusta.

MV Agusta 80th Anniversary and Open Days

Ο Luca Martin, εκτελεστικός διευθυντής της MV Agusta, ευχαρίστησε όλους όσοι συνέβαλαν στην επιτυχία αυτής της εκδήλωσης, τους εργαζομένους, τους συνεργάτες και πάνω απ’ όλα, τις χιλιάδες φίλων της MV Agusta που επέλεξαν να γιορτάσουν μαζί με την εταιρεία αυτό το σημαντικό ορόσημο. Δήλωσε πως η 80ή επέτειος δεν είναι απλώς ένας φόρος τιμής στην ιστορία του εργοστασίου, αλλά μια νέα αρχή, μια ουσιαστική δέσμευση για το μέλλον, καθοδηγούμενη από το ίδιο πάθος που κρατά ζωντανό το όνειρο της MV Agusta εδώ και ογδόντα χρόνια.

 

Ετικέτες

ΖΧΜΟΤΟ V5: Αποκαλυπτικός ο Zhang Xue μιλά για 253 ίππους και WSBK!

Ο κινητήρας βρίσκεται ακόμη στα χαρτιά, αλλά οι βλέψεις του ξεπερνούν ακόμη και τους κανονισμούς του WSBK
zxmoto-v5
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/9/2026

Η αποκάλυψη πως η ZXMOTO σχεδιάζει έναν πεντακύλινδρο V κινητήρα έσκασε ως κεραυνός εν αιθρία στη μοτοσυκλετιστική επικαιρότητα, καθώς η νεότατη εταιρεία του Zhang Xue, πρώην διευθυντή της Kove, συνεχίζει να εντυπωσιάζει σε πολλά επίπεδα.

Ο Κινέζος κατασκευαστής δεν έχει αποκαλύψει επισήμως τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου του κινητήρα, με την πρώτη αναφορά να μιλά για κυβισμό γύρω στο λίτρο (1000 cc) και απόδοση άνω των 210 ίππων, ωστόσο σήμερα ο κινέζικος Τύπος μεταφέρει δηλώσεις που φέρεται να έκανε ο ίδιος ο Zhang, δίνοντας στη δημοσιότητα μερικά νούμερα που προκαλούν αίσθηση.

Σύμφωνα με τις δηλώσεις αυτές λοιπόν, η μέγιστη απόδοση του V5 κινητήρα – με τρεις κυλίνδρους μπροστά και δύο πίσω, όπως το πρώτο RC211V που είχε φτιάξει η Honda το 2002 κατά τη μετάβαση του MotoGP σε τετράχρονους κινητήρες – θα ανέρχεται σε 253 ίππους στις 13.500 σ.α.λ., η μέγιστη ροπή του θα φτάνει στα 14 χιλιογραμμόμετρα και η τελική του ταχύτητα θα ξεπερνά τα 310 km/h!

Το μπλοκ του κινητήρα αναμένεται να είναι πολύ ελαφρύ, ζυγίζοντας 55 κιλά χωρίς τα υγρά του και μαθαίνουμε πως η σχεδίαση, εξέλιξη και κατασκευή του γίνεται σε συνεργασία με το κινέζικο πανεπιστήμιο Αεροναυπηγικής Επιστήμης και Τεχνολογίας, χρησιμοποιώντας κατά κόρον εκλεκτά και πανάλαφρα κράματα που προέρχονται από την αεροπορική βιομηχανία.

Στις φερόμενες δηλώσεις του Zhang βρίσκουμε επίσης ορέξεις για συμμετοχή στο WSBK με τον νέο V5, κάτι που μας βρίσκει αρκετά δύσπιστους σε πρώτη φάση, καθώς στους τρέχοντες κανονισμούς του πρωταθλήματος δεν προβλέπονται πεντακύλινδροι κινητήρες – κάτι που, πάντως, αλλάζει μάλλον εύκολα αν είναι να εμπλουτιστεί η μεγάλη κατηγορία με έναν νέο κατασκευαστή.

Το πλάνο της ΖΧΜΟΤΟ είναι να έχει τη μοτοσυκλέτα έτοιμη το 2028 και στο σημείο αυτό θυμόμαστε πως στις αρχές Αυγούστου είχε ανακοινωθεί το νέο πλάνο του WSBK που από το 2030 θα ανεβάσει το όριο κυβισμού των τετρακύλινδρων κινητήρων στα 1200 κυβικά, συνεπώς περιμένουμε με ιδιαίτερο ενδιαφέρον να δούμε πώς ακριβώς σχεδιάζει η κινέζικη εταιρεία τον V5 της αναφορικά με το νέο πρόσωπο του παγκοσμίου πρωταθλήματος Superbikes.

Ετικέτες