MV Agusta: Παγκόσμιο ρεκόρ για ταξίδι σε 11 χώρες σε 24 ώρες

Η μεγαλύτερη μέρα του χρόνου πάνω σε μια Ιταλίδα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

16/6/2021

Η MV Agusta και ο Ιταλός δημοσιογράφος Valerio Boni θα προσπαθήσουν να κάνουν ένα ιδιότυπο “ταξιδιωτικό” παγκόσμιο ρεκόρ, περνώντας από 11 διαφορετικές χώρες μέσα σε 24 ώρες. Με όχημα μια Turismo Veloce SCS o Valerio Boni θα πρέπει να διανθήσει 2000 χιλιόμετρα σε μία ημέρα, χωρίς να παραβιάσει τα όρια ταχύτητας των 11 χωρών που θα επισκεφτεί ή μάλλον για να είμαστε πιο ακριβείς… θα διασχίσει. Ξεκινώντας από το Malmö της Σουηδίας θα κατευθυνθεί νότια ως το εργοστάσιο της MV Agusta στην Schiranna, μέσω της Δανίας, Γερμανίας, Ολλανδίας, Βελγίου, Λουξεμβούργου, Γαλλίας, Ελβετίας, Αυστρίας και Λιχτενστάιν. Όλα αυτά θα γίνουν στις 21 Ιουνίου που είναι και η μεγαλύτερη ημέρα του χρόνου.    

Αλβανία: Η πρώτη χώρα στον κόσμο με Υπουργό «ΑΙ» – Όλες οι εργολαβίες δρόμων θα κλείνονται από την Ντιέλα!

Οι δημόσιες συμβάσεις θα αποφασίζονται από την Ντιέλα
Αλβανία: Η πρώτη χώρα στον κόσμο με Υπουργό «ΑΙ» – Όλες οι εργολαβίες δρόμων θα κλείνονται από την Ντιέλα!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

12/9/2025

Τα μεγάλα εθνικά έργα της Αλβανίας, οι συμβάσεις για την κατασκευή δρόμων και σταδιακά κάθε προμήθεια υπουργείου θα περάσουν στον έλεγχο της Ντιέλα, της πρώτης ψηφιακής Υπουργού που ήδη τρέχει στην γειτονική χώρα την ψηφιακή τους πλατφόρμα, αντίστοιχη του δικού μας Gov.

Μία χώρα που μαστίζεται από την διαφθορά, όπως και η δική μας, θα ενεργοποιήσει την τεχνητή νοημοσύνη στην αξιολόγηση των συμβάσεων με στόχο να καταπολεμήσουν άμεσα την διαφθορά.

Στο κομμάτι των δρόμων που εξετάζουμε εμείς βέβαια, τα προβλήματα ξεκινούν μετά την ανάθεση του έργου με υπερχρεώσεις, με κριμένα κόστη που ξαφνικά εμφανίζονται, αναπροσαρμογές κτλ. Θα ήταν ενδιαφέρον να δούμε με ποιο τρόπο θα λύσουν αυτό το πρόβλημα γιατί αν το καταφέρουν θα έχουμε μία απάντηση και για το δικό μας.

Με τις ελληνικές κατασκευαστικές να έχουν εξαπλωθεί στις γειτονικές χώρες, το ζήτημα αυτό είτε θα τους δώσει την εμπειρία να το προσπεράσουν πιο εύκολα, αν ποτέ εφαρμοστεί και εδώ, είτε θα τους προετοιμάσει για το τι πρέπει να κάνουν πριν την εφαρμογή του ώστε αυτή να τους επηρεάσει λιγότερο. Μακάρι να λειτουργήσει η Ντιέλα όπως πρέπει.

Στο μεταξύ, ας μην ξεχνάμε, πως η Αλβανία προχωρά εντός χρονοδιαγράμματος στην κατασκευή της δικής της πίστας, το Albanian Auto Moto Park, που θα έχει μάλιστα προδιαγραφές FIM-FIA για την διεξαγωγή ευρωπαϊκών και σε δεύτερο χρόνο και παγκόσμιων πρωταθλημάτων.

Ίσως η Ντιέλα αναλάβει και αυτό το έργο από εδώ και πέρα καθώς η κατασκευή της πίστας είναι κρατική ευθύνη και όχι ιδιωτική, σε κάθε περίπτωση στον αναβαθμισένο πλέον ρόλο της, θα μπορούσε να αποκτήσει και ένα πιο ταιριαστό avatar από αυτό που έχει τώρα, με στόχο την αποδοχή από το ευρύ κοινό.