MV Agusta Superveloce 1000 - Πρώτη φωτογραφία του μοντέλου παραγωγής

Αρχικά θα κυκλοφορήσει σε έκδοση περιορισμένης παραγωγής Serie Oro

Από τον

Κώστα Γκαζή

6/2/2024

H MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro είχε παρουσιαστεί για πρώτη φορά στην EICMA 2022, ενώ τώρα βλέπουμε την πρώτη φωτογραφία από την έκδοση παραγωγής η οποία κατατέθηκε από τους Ιταλούς για την έγκριση τύπου της μοτοσυκλέτας που θα κυκλοφορήσει στα τέλη του 2024.

Η συγκεκριμένη έγκριση τύπου κατατέθηκε στην Αυστραλία, περιλαμβάνοντας τεχνικές λεπτομέρειες και φωτογραφίες χαμηλής ανάλυσης μιας μαύρης Superveloce 1000, η οποία παρόλο που στα χαρτιά αναφέρεται ως η περιορισμένης παραγωγής Serie Oro, μοιάζει περισσότερο με την έκδοση βάσης που θα κυκλοφορήσει αργότερα.

Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας βρίσκουμε τον ίδιο τετρακύλινδρο κινητήρα των 998 κ.εκ. που χρησιμοποιείται στις Brutale 1000 και Rush, με ίδια απόδοση 205 hp / 13.000 rpm. Ίδιο είναι και το πλαίσιο, με απαράλλαχτο μεταξόνιο. Η εμφάνιση βέβαια αλλάζει δραματικά με το ρετρό φαίρινγκ, με τη μοτοσυκλέτα να μοιάζει ελαφρώς ως τον απόγονο της F4 που βγήκε εκτός παραγωγής το 2018.

Το τιμόνι είναι τύπου κλιπ-ον και μαζί με τα ψηλά τοποθετημένα μαρσπιέ -για να μη βρίσκουν κάτω στις μεγάλες κλίσεις- προέρχονται από την RR έκδοση της Brutale 1000.

Οι τέσσερις “κάνες” των εξατμίσεων βγαίνουν κάτω από τη σέλα του συνεπιβάτη, φέρνοντας στο μυαλό την original F4 δια χειρός Tamburini. Το βάρος ανακοινώνεται στα 206,8 kg, με υγρά, 10,8 κιλά περισσότερα από τις Brutale 1000 / 1000 RR και Rush με “φταίχτη” το φαίρινγκ. Στα υπόλοιπα τεχνικά χαρακτηριστικά το πλάτος ανακοινώνεται στα 894 mm, ελαφρώς αυξημένο μάλλον χάρη στα αεροδυναμικά βοηθήματα (φτεράκια) στο μπροστινό μέρος του φαίρινγκ.

Στην έγκριση τύπου αναφέρεται πως η Superveloce 1000 Serie Oro θα βγει στην παραγωγή στα τέλη του 2024, ενώ το πιθανότερο είναι πως θα την ακολουθήσει μια πιο οικονομική έκδοση μαζικής παραγωγής.

Τα στοιχεία που δείχνουν πως η φωτογραφία της έγκρισης τύπου μάλλον αφορά στην φθηνότερη έκδοση είναι το μαύρο χρώμα, που διαφέρει από την κόκκινη-ασημί διχρωμία του concept bike που είχαμε δει στο σαλόνι του Μιλάνου, ενώ διαφορετικές είναι και οι εννιάμπρατσες ζάντες -που έχουμε δει και στην Brutale 1000 RR, από τις πεντάμπρατσες της μοτοσυκλέτας της EICMA με το υπέροχο και ιδιαίτερο design. Από την άλλη, η μοτοσυκλέτα της φωτογραφίας διατηρεί τις αναρτήσεις της Ohlins και τα φρένα της Brembo που είχαμε συναντήσει στο concept μοντέλο.

Δυο ακόμα διαφορές εντοπίζονται στην μαύρη σουέτ σέλα του αναβάτη, που δεν θυμίζει την δίχρωμη σέλα της Serie Oro, ενώ στη φωτογραφία της έγκρισης τύπου υπάρχει και -άσχημη- σέλα συνεπιβάτη, ενώ στη χρυσή σειρά η μοτοσυκλέτα ήταν μονόσελη. Στον εξοπλισμό δρόμου περιλαμβάνονται καθρέπτες που εδράζονται στα άκρα του τιμονιού, και βάση αριθμού κυκλοφορίας στο ψαλίδι. Ίδια παραμένουν τα αεροδυναμικά καλύμματα στους δίσκους των φρένων μπροστά, ενώ στα στοιχεία που κάνουν τη μοτοσυκλέτα να εντυπωσιάζει περιλαμβάνονται το μονόμπρατσο ψαλίδι, ο ρετρό προβολέας, και το κτηνώδες πάχος του ανεστραμμένου πιρουνιού

https://bit.ly/MOTO_677

Κίνηση αγοράς

Επικαιρότητα

Κίνα: Αύξηση παραγωγής και πωλήσεων τον Ιανουάριο του 2026

Ισχυρή αύξηση σε μηνιαία και ετήσια βάση - Νέο ρεκόρ εξαγωγών τον Ιανουάριο

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/3/2026

Διατηρώντας την ορμή του 2025, η κινέζικη βιομηχανία μοτοσυκλέτας μπήκε στο 2026 με διψήφια ποσοστά ανάπτυξης και ιστορικό υψηλό εξαγωγών.

Με το δεξί μπήκε το 2026 για τη βιομηχανία μοτοσυκλέτας της Κίνας, καθώς τον Ιανουάριο καταγράφηκε σημαντική αύξηση στην παραγωγή και στις πωλήσεις, σε σύγκριση τόσο με τον προηγούμενο μήνα όσο και με τον αντίστοιχο μήνα του 2025. Παράλληλα, οι εξαγωγές συνέχισαν τη δυναμική πορεία της περσινής χρονιάς, φτάνοντας σε νέα κορυφαία επίδοση.

Παραγωγή και Πωλήσεις

Τον Ιανουάριο παρήχθησαν 1.698.500 και πωλήθηκαν 1.723.600 μοτοσυκλέτες με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Σε σχέση με τον Δεκέμβριο, η παραγωγή αυξήθηκε κατά 1,88% και οι πωλήσεις κατά 3,97%, ενώ σε ετήσια βάση η άνοδος έφτασε το 23,24% και 22,95% αντίστοιχα.

Στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες η παραγωγή διαμορφώθηκε στις 306.100 μονάδες και οι πωλήσεις στις 281.500. Σε μηνιαία βάση σημειώθηκε πτώση (-9,74% και -7,45%), ωστόσο σε σύγκριση με πέρσι τα νούμερα είναι εντυπωσιακώς αυξημένα (+43,97% και +27,99%).

Συνολικά, η παραγωγή έφτασε τις 2.004.600 μονάδες και οι πωλήσεις τις 2.005.100. Η παραγωγή παρέμεινε σχεδόν σταθερή σε σχέση με τον Δεκέμβριο (-0,08%), ενώ οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 2,2%. Σε ετήσια βάση, η άνοδος ήταν 26,01% στην παραγωγή και 23,63% στις πωλήσεις.

Οι εγχώριες πωλήσεις διαμορφώθηκαν στις 682.100 μονάδες (-5,78% μηνιαία, +21,16% ετήσια). Από αυτές, οι 409.200 αφορούσαν μοτοσυκλέτες βενζίνης (-4,36% μηνιαία, +18,17% ετήσια).

Οι δίτροχες μοτοσυκλέτες αντιστοιχούσαν σε παραγωγή 1.793.800 μονάδες και πωλήσεις 1.797.300, με άνοδο 26,23% και 24,44% αντίστοιχα σε ετήσια βάση. Στην κατηγορία άνω των 250cc παράχθηκαν 65.600 μοτοσυκλέτες και πουλήθηκαν 63.800. Η παραγωγή αυξήθηκε κατά 22,16% σε μηνιαία βάση, ενώ οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 7,4%. Σε σύγκριση με τον Ιανουάριο του 2025, η άνοδος ήταν 2,02% και 8,32% αντίστοιχα.

Οι κορυφαίες εταιρείες

Στις πωλήσεις βενζινοκίνητων βενζίνης, οι δέκα πρώτες εταιρείες για τον Ιανουάριο ήταν οι:

Dachangjiang (294.400 μονάδες)
Tayo (107.700)
Yinxiang (105.800)
Loncin (104.100)
Zongshen (99.400)
Sundiro-Honda (80.400)
Haojin (56.500)
Jiangmen Summit (56.400)
Dayang (50.400)
Tianma (43.600)

Εξαγωγές σε ιστορικά επίπεδα

Οι εξαγωγές συνέχισαν την ανοδική τους πορεία, με 1.323.000 μοτοσυκλέτες να κατευθύνονται στις διεθνείς αγορές. Η αύξηση ήταν 6,86% σε μηνιαία και 24,94% σε ετήσια βάση. Η αξία των εξαγωγών έφτασε τα 876 εκατ. δολάρια, σημειώνοντας άνοδο 6,89% και 31,28% αντίστοιχα.

Από το σύνολο των εξαγωγών, 1.263.300 αφορούσαν δίτροχες μοτοσυκλέτες (+25,24% ετήσια), ενώ οι τρίτροχες έφτασαν τις 59.700 μονάδες, παρουσιάζοντας μείωση τόσο σε μηνιαία (-2,65%) όσο και σε ετήσια βάση (-19,03%).

Οι δέκα κορυφαίοι εξαγωγείς - Dachangjiang, Yinxiang, Loncin, Tayo, Zongshen, Jiangmen Summit, Haojin, Sundiro-Honda, Tianma και Bashan - εξήγαγαν συνολικά 799.100 μονάδες, καλύπτοντας το 60,4% του συνόλου.

Το 2026 ξεκινά με σαφή μηνύματα αισιοδοξίας για την κινεζική βιομηχανία μοτοσυκλέτας, η οποία δείχνει πως συνεχίζει να επεκτείνει την παγκόσμια επιρροή της, τόσο σε όγκο όσο και σε αξία.