Νέα ανάκληση SUZUKI - UK110 ΝΕ/ΝΧ

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

28/3/2017

Η ανάκληση αφορά 498 μοτοσυκλέτες, παραγωγής από 29/01/2015 έως

14/106/2016, με αριθμούς πλαισίου από MH8DE111100102371 έως MH8DE1111G0109443.

Στην συγκεκριμένη περίπτωση, το πρόβλημα βρίσκεται στην ντίζα γκαζιού, την στιγμή που προηγούμενες ανακλήσεις στο συγκεκριμένο μοντέλο αφορούσαν τον προβολέα, το παξιμάδι της μανιβέλας, φίλτρο αέρα και σώματος ψεκασμού και τον συνδετήρα σωλήνα καυσίμου, όπως είχαμε ενημερώσει:

Ανάκληση Μαρτίου 2016

Ανάκληση Μαΐου 2016

Για την νέα ανάκληση η Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας ανακοινώνει:

Εξαιτίας της ακατάλληλης διαδικασίας κατασκευής των υδατοπροστατευτικών καλυμμάτων της

ντίζας γκαζιού, μερικά καλύμματα μπορεί να παράχθηκαν από υλικό διαφορετικό από αυτό που

προδιαγράφεται σύμφωνα με τον σχεδιασμό. Αυτό μπορεί να προκαλέσει αλλοίωση και

καταστροφή των καλυμμάτων σε σύντομο χρονικό διάστημα, με αποτέλεσμα νερό όπως της

βροχής, να εισέρθει στην ντίζα από τα κατεστραμμένα καλύμματα. Σε ακραία περίπτωση

χαμηλών θερμοκρασιών, το νερό μπορεί να παγώσει με αποτέλεσμα το γκριπ του γκαζιού να

μην μπορεί να λειτουργήσει ή/και οι στροφές του κινητήρα να μην μπορούν να μειωθούν.

Μέχρι στιγμής δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος, που να σχετίζεται με το

συγκεκριμένο θέμα.

Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω μοτοσικλετών, θα ενημερωθούν εγγράφως μέσω συστημένης

επιστολής, ώστε να προσέλθουν στο δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών μοτοσικλετών

SUZUKI σε όλη την Ελλάδα, για να γίνει αντικατάσταση της ντίζας γκαζιού, χωρίς καμία

οικονομική επιβάρυνση.

Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινήσεις οι καταναλωτές παρακαλούνται όπως

επικοινωνήσουν τηλεφωνικά με την 24ωρη γραμμή Εξυπηρέτησης Πελατών της εταιρείας

ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ A.Ε.Β.E. στο τηλέφωνο 210 9988168.

https://bit.ly/MOTO_683

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

30/7/2026

Η σουηδική εταιρεία POC ειδικεύεται σε κράνη για ποδηλασία και σκι και το νέο της μοντέλο ονομάζεται Barocon Carbon, ένα full-face κράνος για Downhill που κατασκευάζεται με ανθρακονημάτινο κέλυφος.

Ζυγίζοντας μόλις 1040 γραμμάρια, το Barocon Carbon έχει ήδη τεθεί στην υπηρεσία της ομάδας Norco adidas Race Division και χρησιμοποιείται φέτος στο πρωτάθλημα UCI Downhill World Series, μα το ενδιαφέρον για μας έγκειται στα τεχνικά του χαρακτηριστικά.

Εκεί λοιπόν η POC αποκαλύπτει πως το κράνος είναι πιστοποιημένο για όλες τις ποδηλατικές προδιαγραφές (EN 1078 / CPSC 1203 / AS/NZS 2063) και επιπλέον ικανοποιεί και τις DOT (FMVSS 218) που διέπουν τα μοτοσυκλετιστικά κράνη! Επιπλέον, οι Σουηδοί ισχυρίζονται πως η σχεδίαση και κατασκευή του έχει λάβει υπόψη και τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές ECE R22.06, αν και δεν έχει εκδώσει σχετική πιστοποίηση, σε αντίθεση με τις αμερικανικές DOT που εντάσσονται επίσημα στις τεχνικές προδιαγραφές του.

Σημαίνει αυτό πως είναι κατάλληλο για χρήση σε μοτοσυκλέτα; Στις χώρες που νομοθετούν με βάση τις προδιαγραφές DOT (ΗΠΑ), η απάντηση είναι ξεκάθαρα ναι. Η ROC, από την άλλη, προτείνει να μην χρησιμοποιηθεί το κράνος της εκτός του σκοπού του και δη σε μοτοσυκλέτα.

Ο λόγος είναι πως η ικανοποίηση των DOT προδιαγραφών έγινε για να υπερτονίσει την προστασία του Barocon Carbon στα διατρητικά χτυπήματα, δεν έχει όμως κανένα άλλο στοιχείο που να υπηρετεί μοτοσυκλετιστικούς σκοπούς, γι’ αυτό η ROC δηλώνει πως σκοπός της δεν ήταν να φτιάξει ένα κράνος μοτοσυκλέτας και δεν συστήνει τέτοια χρήση.

Ομοίως, οι ECE R22.06 ακολουθήθηκαν ως προδιαγραφές αναφοράς στην κατασκευή του για τον ίδιο λόγο με τις DOT, δηλαδή για να δώσουν ένα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στο κράνος της, το οποίο θα μπορεί να ισχυρίζεται πως υπερκαλύπτει τις απαιτήσεις προστασίας που διέπουν τα ποδηλατικά κράνη.