Νέα σπείρα κλεφτών μοτοσυκλετών & σκούτερ καταγράφεται σε video

Χτυπούν Δάφνη, Νέα Σμύρνη, Καλλιθέα και Βύρωνα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/5/2020

Ένα βίντεο που φέρνει στο φως το lawandorder.gr, καταγράφει την δράση μίας νέας σπείρας -όπως εκτιμάται- που θυμίζει έντονα σε κινήσεις τους κλέφτες με τα “Beverly”, που είχαν κλέψει παραπάνω από 200 μοτοσυκλέτες μέχρι την επεισοδιακή σύλληψή τους, την Παρασκευή 4/10 2019.

Η νέα σπείρα που δρα μετά την άρση απαγόρευσης κυκλοφορίας, ξημερώματα 05:30 – 06:00, καταγράφηκε σε video στις 6 Μαΐου να κλέβει σκούτερ και δυστυχώς είναι κάτι που κάνουν συστηματικά.

Τις ημέρες της καραντίνας η μείωση των κλοπών και των ληστειών ήταν κατακόρυφη, όπως μαρτυρούν τα στοιχεία της Αστυνομικής Διεύθυνσης, πράγμα που δείχνει πως από την χώρα λείπει ο έλεγχος. Τα υπόλοιπα σχετικά με τις κλοπές τα έχουμε πει ξανά πρόσφατα εδώ, οπότε ας αποφύγουμε την επανάληψη.

Κλεμμένη Ducati Multistrada σε λευκό βανάκι: Το θέμα δεν είναι πως τους έπιασαν…

Η πρακτική τους είναι γνωστή, η ίδια που έχουν όλοι οι ληστές και αποτυπώνεται και στο video. Με καλυμμένα τα χαρακτηριστικά, και στην προκειμένη περίπτωση φορώντας και κράνος, ώστε το σκηνικό σε κάποιον διερχόμενο να θυμίζει αναβάτη που κοιτά κάτι στην μοτοσυκλέτα του, οι κλέφτες πλησιάζουν το σκούτερ ή την μοτοσυκλέτα.

Αφαιρούν ή κόβουν αλυσίδα και disclocker και απομακρύνονται για ένα λεπτό μετρώντας αντιδράσεις.

Μόλις δουν πως δεν υπάρχει αντίδραση, επιστρέφουν για την κλειδαριά του τιμονιού και απομακρύνονται με το κλεμμένο σκούτερ ή την κλεμμένη μοτοσυκλέτα.

Προσοχή στις περιοχές Δάφνη, Νέα Σμύρνη, Καλλιθέα και Βύρωνα. Προσοχή αν δείτε στον δρόμο κάποιον να κοντοστέκεται δίπλα σε κάποια μοτοσυκλέτα, ή να την σπρώχνει με την βοήθεια κάποιου άλλου, τέτοιες πρωινές ώρες. Μην εμπλακείτε με κανέναν, απλά ενημερώστε την αστυνομία. Στην χειρότερη περίπτωση κάποιος που έχει μείνει από βενζίνη ή αντιμετωπίζει βλάβη, να χρειαστεί να δείξει την άδεια κυκλοφορίας και να καθυστερήσει ελάχιστα παραπάνω. Με βάση τον αριθμό των κλοπών όμως, το πιθανότερο είναι να βοηθάτε εκείνη την στιγμή κάποιον μοτοσυκλετιστή που του κλέβουν την μοτοσυκλέτα ή το σκούτερ.

Πατέντα Toyota για ηλεκτρικό σκούτερ με ανταλλάξιμες φιάλες υδρογόνου

Σημαντικό βήμα στην ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων με κυψέλες υδρογόνου
toyota-hydrogen-patent
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

26/5/2026

Οι Ιάπωνες συνεχίζουν να επενδύουν επίμονα στο υδρογόνο ως εναλλακτικό καύσιμο για το μέλλον, έχοντας συστήσει κοινοπραξίες όπως η HySE, πάνω στην οποία η Kawasaki έχει δημιουργήσει την πρωτότυπη μοτοσυκλέτα Ninja H2 SX Hydrogen.

Σε αντίθεση με τη μοτοσυκλέτα της Kawasaki ωστόσο, η οποία καταναλώνει το υδρογόνο ως καύσιμο σε κινητήρα εσωτερικής καύσης, η πρόταση της Toyota στρέφεται σε μια διαφορετική λογική. Εδώ μιλάμε για ηλεκτρικό κινητήρα που τροφοδοτείται από κυψέλες υδρογόνου (fuel cell), δηλαδή χρησιμοποιεί το υδρογόνο για να παράγει ηλεκτρική ενέργεια και όχι απευθείας ως καύσιμη ύλη.

toyota hydrogen patent
Στο σχέδιο της Toyota η φιάλη υδρογόνου αποθηκεύεται χαμηλά στο πάτωμα του σκούτερ, στη θέση 8 στο σχέδιο

Το πιο ενδιαφέρον για μας είναι το σχέδιο που κατοχύρωσε η Toyota, ένα σκούτερ. Η δε ευρεσιτεχνία της ιαπωνικής εταιρείας δεν αφορά σε καθαυτή την τεχνολογία κυψελών υδρογόνου, αλλά στο γεγονός πως προτείνει ένα σύστημα με ανταλλάξιμες φιάλες υδρογόνου.

Η λογική της Toyota στρέφεται σε ένα άλλο πρόβλημα του υδρογόνου, τις υποδομές, προσφέροντας ως λύση έτοιμες φιάλες με αέριο υδρογόνο αποθηκευμένο υπό υψηλή πίεση. Κατά την πατέντα της, ο ιδιοκτήτης του σκούτερ θα μπορεί στο μέλλον να ανεφοδιάζεται σε ελάχιστα δευτερόλεπτα απλώς ανταλλάσσοντας την άδεια φιάλη με μια γεμάτη.

toyota hydrogen patent
Η θήκη της φιάλης υδρογόνου περιστρέφεται και αποκαλύπτει το ανοικτό της άκρο, από το οποίο αντικαθίσταται η φιάλη (#60 στο σχέδιο) με νέα

Ο μηχανισμός του σκούτερ που φιλοξενεί τις φιάλες υδρογόνου είναι απλούστατος, καθώς αποθηκεύονται σε μια θήκη που εδράζει σε σταθερή βάση στο ένα άκρο της και γύρω από το οποίο μπορεί να περιστραφεί αποκαλύπτοντας το άλλο άκρο, κάνοντας την όλη διαδικασία πολύ εύκολη και γρήγορη.

Η λύση αυτή προφανώς μοιάζει πιο βιώσιμη από το να περιμένουμε να στηθούν σταθμοί ανεφοδιασμού με υδρογόνο, κάτι που είναι αρκετά πιο δύσκολο να συμβεί συγκριτικά με μια σειρά μηχανημάτων με έτοιμες φιάλες που θα λειτουργεί περίπου στην ίδια λογική με τις ανταλλάξιμες μπαταρίες για ηλεκτρικά δίκυκλα, σχέδιο που έχει προτείνει και η Honda με τις μπαταρίες Power Pack e.

Η δε στενή σχέση της Toyota με τη Yamaha ενισχύει το όλο σχέδιο με μια επιπλέον πτυχή ρεαλισμού.