Νέα Vespa Sei Giorni II Edition 2019

Μια αριθμημένης παραγωγής έκδοση
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

23/5/2019

Η Vespa για να τιμήσει την ιστορία της, δημιούργησε μια αριθμημένης παραγωγής έκδοση της Sei Giorni II Edition, που αναβιώνει την νίκη του ομώνυμου μοντέλου σε αγώνες regularity το 1951. Οι αγώνες regularity διαφοροποιούνται απ’ την κλασσική φιλοσοφία των αγώνων που θέλει όποιον τερματίζει πρώτος να στέφεται νικητής. Αντιθέτως, δεν έχει σημασία σε ποια θέση θα τερματίσει ο αγωνιζόμενος αλλά το πόσο σταθερή ήταν η μέση ταχύτητά του κατά τη διάρκεια του αγώνα και πόσο κοντά ήταν στο όριο που έχει θέσει η διοργάνωση, καθώς και πολλές άλλες παραμέτρους. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί μπορείτε να βρείτε πληροφορίες σχετικά με τη νέα Sei Giorni II Edition.

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

VESPA SEI GIORNI II EDITION

ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΠΙΤΥΧΙΑ ΤΗΣ VESPA SEI GIORNI ΕΡΧΕΤΑΙ Η ΔΕΥΤΕΡΗ ΓΕΝΙΑ ΕΝΟΣ ΣΥΓΧΡΟΝΟΥ ΜΥΘΟΥ

Η ΝΕΑ ΑΡΙΘΜΗΜΕΝΗ ΕΚΔΟΣΗ ΕΙΝΑΙ ΕΜΠΝΕΥΣΜΕΝΗ ΑΠΟ ΤΗ ΘΡΙΑΜΒΕΥΤΙΚΗ ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ ΠΙΟ ΔΙΑΣΗΜΗΣ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗΣ VESPA.

Ο ΝΕΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 300 HPE ΜΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΥΣ ΑΠΟ 23 ΙΠΠΟΥΣ EINAI Ο ΙΣΧΥΡΟΤΕΡΟΣ ΣΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ VESPA

Μετά από τη μεγάλη εμπορική επιτυχία της πρώτης έκδοσης του 2017, έρχεται η Vespa Sei Giorni II Edition. Πρόκειται για μία νέα έκδοση – αριθμημένη αλλά όχι περιορισμένη - που εξελίσσει περαιτέρω την ιδέα της σύγχρονης Sei Giorni, ενός μοντέλου που γεννήθηκε από τη σύζευξη της τεχνολογίας και του τουριστικού χαρακτήρα της Vespa GTS με την αυθεντική αγωνιστική ιστορία της Vespa. Και αυτή η νέα έκδοση Vespa Sei Giorni αναβιώνει την επική νίκη της αυθεντικής και ομώνυμης Vespa Sport “Sei Giorni”, στον απαιτητικό αγώνα regularity “Sei Giorni Internazionale di Varese” το 1951, όπου υπήρξε απόλυτος κυρίαρχος, κατακτώντας 9 χρυσά μετάλλια.

Ο σπορ χαρακτήρας της Vespa Sei Giorni II Edition ενισχύεται, χάρη στον νέο κινητήρα 300 hpe (High Performance Engine), 4-βάλβιδο, υγρόψυκτο, με ηλεκτρονικό ψεκασμό. Η μέγιστη ισχύς φτάνει πλέον τους 23,45 ίππους (17,5 kW), αυξημένη κατά 12% σε σχέση με την προηγούμενη έκδοση, ενώ η μέγιστη ροπή αυξάνεται κατά 18%, φτάνοντας τα 2,65 kgm.

Μοναδικό στυλ, εμπνευσμένο από την καταγωγή της Vespa

Το στυλ της Vespa Sei Giorni θυμίζει τις κλασσικές ρίζες της Vespa. Τα χαρακτηριστικά στοιχεία που την ξεχωρίζουν είναι το “faro basso” - ο χαμηλά τοποθετημένος προβολέας πάνω στο μπροστινό φτερό - το γυμνό τιμόνι, το κομψό στρογγυλό όργανο και η κοντή φιμέ ζελατίνα που το πλαισιώνει, ενώ στο μπροστινό μέρος διακρίνεται η νέα «γραβάτα», που τονίζεται με μαύρες ματ γρίλιες.

Η συνολική εμφάνιση χαρακτηρίζεται από το μαύρο number plate με το νούμερο “6”, απευθείας παραπομπή στη Vespa που χρησιμοποίησε η θρυλική Squadra Corse τη δεκατετία του '50, και ενισχύεται από μαύρες λεπτομέρειες, όπως το κάλυμμα της εξάτμισης και οι ζάντες, μαζί με τολμηρά κόκκινα φινιρίσματα. Η Vespa Sei Giorni II Edition ξεχωρίζει επίσης από το νέο αποκλειστικό γκρι χρώμα, “Grigio Sei Giorni.

Άνεση και Ασφάλεια

Η Vespa Sei Giorni διαθέτει ευρύχωρο αποθηκευτικό χώρο και σέλα με διπλή επένδυση, αγωνιστικής εμφάνισης αλλά εγκεκριμένη για δύο αναβάτες. Η τέλεια εργονομία της Vespa, ενισχύεται από την άνεση του μεγάλου “σώματος” και τη φυσική θέση οδήγησης, που επιτρέπει τον απόλυτο έλεγχο του οχήματος και την εξαιρετική άνεση ακόμα και σε μεγάλες αποστάσεις.

Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται θύρα USB, που βρίσκεται στο ντουλαπάκι στο εσωτερικό της ποδιάς, ενώ τα πίσω φώτα διαθέτουν πλέον τεχνολογία full LED, μια λύση που συμβάλλει στη βελτίωση της ενεργητικής ασφάλειας. Το επίπεδο ασφάλειας συμπληρώνεται από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των τροχών ABS.

Ανακάλυψε όλες τις λεπτομέρειες για τη Vespa Sei Giorni II Edition

Φωτιά ξέσπασε στην πίστα Most ακριβώς πριν τον αγώνα WSBK

Ευτυχώς η πυροσβεστική υπηρεσία έδρασε άμεσα
fire
Από τον

Παύλο Καρατζά

15/5/2026

Πυρκαγιά ξέσπασε το πρωί της Πέμπτης στην πίστα Most και άφησε ένα σημαντικό τμήμα του paddock χωρίς ρεύμα. Μάλιστα το συγκεκριμένο ατυχές γεγονός συνέβη ακριβώς πριν την έναρξη του πέμπτου γύρου του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike, που ξεκινά σήμερα.

Χτες το πρωί εκρήξεις ακούστηκαν και πυκνός καπνός κάλυψε τμήματα της πίστας. Η πυροσβεστική υπηρεσία έφτασε στον χώρο σε σύντομο χρονικό διάστημα και άρχισε αμέσως τις εργασίες κατάσβεσης, ενώ πολλοί αναβάτες παρακολουθούσαν την κατάσταση με ανησυχία από ασφαλή απόσταση.

Η διοργάνωση εξέδωσε ανακοίνωση για την πυρκαγιά, αναφέροντας: “Μετά από ένα τεχνικό συμβάν που αφορούσε έναν μετασχηματιστή ρεύματος στο Autodrom Most το πρωί της Πέμπτης, μέρος του paddock υπέστη προσωρινή διακοπή ρεύματος. Χάρη στην άμεση επέμβαση του προσωπικού της πίστας και της πυροσβεστικής υπηρεσίας, η κατάσταση αντιμετωπίστηκε γρήγορα και με ασφάλεια. Περίπου το ένα τρίτο του paddock επηρεάστηκε από τη στιγμιαία διακοπή ρεύματος.

"Μέχρι τις 14:00 τοπική ώρα, η κατάσταση είχε σταθεροποιηθεί και η παροχή ρεύματος είχε αποκατασταθεί μέσω ενός εφεδρικού συστήματος, επιτρέποντας στο προσωπικό του paddock να συνεχίσει τις προετοιμασίες για τον αγώνα στην Τσεχία. Οι κρίσιμες λειτουργικές περιοχές, συμπεριλαμβανομένης της Διεύθυνσης Αγώνων και του Ιατρικού Κέντρου, δεν επηρεάστηκαν από τη διακοπή ρεύματος και παρέμειναν σε λειτουργία καθ' όλη τη διάρκεια του συμβάντος”.

Το αγωνιστικό τριήμερο ξεκινά σε λίγο και το πρόγραμμα μεταδόσεων μπορείτε να δείτε εδώ. Μάλιστα ο αγώνας έχει και ελληνικό ενδιαφέρον, καθώς συμμετέχει ο Γιάννης Περιστεράς στην κατηγορία WorldSPB.