Νέες τιμές Triumph 2025 – Ήδη σε ισχύ ο νέος τιμοκατάλογος

Περιλαμβάνεται και η Tiger Sport 800
Νέος τιμοκατάλογος Triumph 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

30/12/2024

Λίγο πριν από την αλλαγή του έτους η αντιπροσωπεία της Triumph μας ενημερώνει για τον νέο τιμοκατάλογό της, ο οποίος βρίσκεται ήδη σε ισχύ.

 

Με τη Tiger Sport 800 να περιλαμβάνεται επίσης στον τιμοκατάλογο οι τιμές των μοντέλων της Triumph έχουν ως εξής:

 

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΛΙΑΝΙΚΗ ΜΕ ΦΠΑ

Roadsters

Trident 660

9.290 €

Street Triple R

11.990 €

Street Triple RS

13.990 €

Speed Triple 1200 RS

18.990 €

Sport

Daytona 660

9.990 €

Adventure

Tiger Sport 660

9.790 €

Tiger Sport 800 NEW

11.990 €

Tiger 900 GT

14.490 €

Tiger 900 GT Pro

16.490 €

Tiger 900 Rally Pro

17.290 €

Tiger 1200 GT Pro MY25

20.990 €

Tiger 1200 GT Pro MY24

18.990 €

Tiger 1200 Rally Pro MY25

21.990 €

Tiger 1200 Rally Pro MY24

19.990 €

Tiger 1200 GT Explorer MY25

22.990 €

Tiger 1200 GT Explorer MY24

20.990 €

Tiger 1200 Rally Explorer MY25

23.990 €

Tiger 1200 Rally Explorer MY24

21.990 €

Modern Classics

Speed 400

5.690 €

Speed Twin 900 MY25

10.490 €

Speed Twin 900 MY24   

9.390 €

Speed Twin 1200

14.990 €

Speed Twin 1200 RS

17.290 €

Scrambler 400

6.390 €

Scrambler 900

11.590 €

Scrambler 1200 X

14.990 €

Scrambler 1200 XE

16.990 €

Bonneville T100              

11.490 €

Bonneville T120

14.490 €

Bonneville T120 Black        

14.490 €

Bonneville Bobber

16.990 €

Bonneville Speedmaster

16.990 €

Rocket

Rocket III R Storm

28.290 €

Rocket III GT Storm

28.990 €

ΖΧΜΟΤΟ V5: Αποκαλυπτικός ο Zhang Xue μιλά για 253 ίππους και WSBK!

Ο κινητήρας βρίσκεται ακόμη στα χαρτιά, αλλά οι βλέψεις του ξεπερνούν ακόμη και τους κανονισμούς του WSBK
zxmoto-v5
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/9/2026

Η αποκάλυψη πως η ZXMOTO σχεδιάζει έναν πεντακύλινδρο V κινητήρα έσκασε ως κεραυνός εν αιθρία στη μοτοσυκλετιστική επικαιρότητα, καθώς η νεότατη εταιρεία του Zhang Xue, πρώην διευθυντή της Kove, συνεχίζει να εντυπωσιάζει σε πολλά επίπεδα.

Ο Κινέζος κατασκευαστής δεν έχει αποκαλύψει επισήμως τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου του κινητήρα, με την πρώτη αναφορά να μιλά για κυβισμό γύρω στο λίτρο (1000 cc) και απόδοση άνω των 210 ίππων, ωστόσο σήμερα ο κινέζικος Τύπος μεταφέρει δηλώσεις που φέρεται να έκανε ο ίδιος ο Zhang, δίνοντας στη δημοσιότητα μερικά νούμερα που προκαλούν αίσθηση.

Σύμφωνα με τις δηλώσεις αυτές λοιπόν, η μέγιστη απόδοση του V5 κινητήρα – με τρεις κυλίνδρους μπροστά και δύο πίσω, όπως το πρώτο RC211V που είχε φτιάξει η Honda το 2002 κατά τη μετάβαση του MotoGP σε τετράχρονους κινητήρες – θα ανέρχεται σε 253 ίππους στις 13.500 σ.α.λ., η μέγιστη ροπή του θα φτάνει στα 14 χιλιογραμμόμετρα και η τελική του ταχύτητα θα ξεπερνά τα 310 km/h!

Το μπλοκ του κινητήρα αναμένεται να είναι πολύ ελαφρύ, ζυγίζοντας 55 κιλά χωρίς τα υγρά του και μαθαίνουμε πως η σχεδίαση, εξέλιξη και κατασκευή του γίνεται σε συνεργασία με το κινέζικο πανεπιστήμιο Αεροναυπηγικής Επιστήμης και Τεχνολογίας, χρησιμοποιώντας κατά κόρον εκλεκτά και πανάλαφρα κράματα που προέρχονται από την αεροπορική βιομηχανία.

Στις φερόμενες δηλώσεις του Zhang βρίσκουμε επίσης ορέξεις για συμμετοχή στο WSBK με τον νέο V5, κάτι που μας βρίσκει αρκετά δύσπιστους σε πρώτη φάση, καθώς στους τρέχοντες κανονισμούς του πρωταθλήματος δεν προβλέπονται πεντακύλινδροι κινητήρες – κάτι που, πάντως, αλλάζει μάλλον εύκολα αν είναι να εμπλουτιστεί η μεγάλη κατηγορία με έναν νέο κατασκευαστή.

Το πλάνο της ΖΧΜΟΤΟ είναι να έχει τη μοτοσυκλέτα έτοιμη το 2028 και στο σημείο αυτό θυμόμαστε πως στις αρχές Αυγούστου είχε ανακοινωθεί το νέο πλάνο του WSBK που από το 2030 θα ανεβάσει το όριο κυβισμού των τετρακύλινδρων κινητήρων στα 1200 κυβικά, συνεπώς περιμένουμε με ιδιαίτερο ενδιαφέρον να δούμε πώς ακριβώς σχεδιάζει η κινέζικη εταιρεία τον V5 της αναφορικά με το νέο πρόσωπο του παγκοσμίου πρωταθλήματος Superbikes.

Ετικέτες