Νέες τιμές Yamaha 2025 - Με ισχύ από 2 Αυγούστου

Και τα νέα MX μοντέλα 2025 στον κατάλογο
motomagYamaha – Ανακοινώθηκαν οι τιμές των νέων Tenere 700 Explore & Extreme
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

2/8/2024

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Yamaha δημοσίευσε τον νέο της τιμοκατάλογο με τις αναγραφόμενες τιμές να έχουν άμεση ισχύ.

 

Στις τιμές που ακολουθούν δεν περιλαμβάνονται μεταφορικά και έξοδα συναρμολόγησης, ωστόσο περιλαμβάνονται τα νέα MX και enduro μοντέλα της εταιρείας των τριών διαπασών, όπως και οι μειωμένες τιμές των ΜΧ 2023 αλλά και η νέα χαμηλότερη τιμή για το ΜΤ-10.

 MONΤΕΛΟ TIMH (ευρώ)
Παπί  
Crypton S 2.895
Σκούτερ  
NEO's 3.240
NEO's Dual Battery 3.240
RayZR 2.190
D'elight 125 2.870
NMAX 125 3.700
NMAX 155 4.100
TRICITY 125 4.400
TRICITY 155 5.150
TRICITY 300 9.330
XMAX 125 5.350
XMAX 125 Tech Max 5.820
XMAX 300 6.790
XMAX 300 Tech Max 7.390
TMAX 560 13.990
TMAX 560 Tech Max 16.200
Hyper Naked  
MT-125 5.250
ΜΤ-03 5.600
ΜΤ-07 8.100
ΜΤ-07 35 kW 8.100
MT-07 Pure 7.690
MT-09 11.190
MT-09 SP 13.190
MT-10 15.900
MT-10 SP 20.200
Sport Heritage  
XSR 125 4.650
XSR 125 SP 5.250
XSR 700 8.890
XSR 700 Legacy 9.490
XSR 900 11.700
XSR 900 GP 13.900
Sport Touring  
Tracer 7 9.390
Tracer 7 35 kW 9.390
Tracer 7 GT 10.450
Tracer 7 GT 35 kW 10.450
Tracer 9 12.500
Tracer 9 GT 14.990
Tracer 9 GT+ 17.150
Niken 19.900
Adventure  
XTZ700 Tenere 11.600
XTZ700 Tenere Rally 13.200
XTZ700 Tenere Extreme 12.500
XTZ700 Tenere Explore 12.400
XTZ700 Tenere World Raid 13.400
XTZ700 Tenere World Rally 13.900
Supersport  
YZF-R125 5.500
YZF-R3 6.990
YZF-R6 Race 13.900
YZF-R7 9.890
YZF-R1 22.400
YZF-RM 30.000
Competition/Off-road  
PW 50 1.900
TTR 50 1.950
TTR 110E 3.400
TTR 125LW/E 4.200
YZ 65LC 2024 4.800
YZ 65LC New 5.000
YZ 85LC 2024 5.300
YZ 85LC New 5.500
YZ 125LC 2023 7.500
YZ 125LC 2024 7.900
YZ 125LC New 8.200
YZ 250LC 2024 8.700
YZ 250LC New 9.200
YZ 250F 2023 8.390
YZ 250F 2024 8.990
YZ 250F New 9.990
YZ 450F 2023 9.990
YZ 450F 2024 10.190
YZ 450F New 11.290
WR 250F 9.900
WR 450F 10.900

FEMA-ΕΕ: Όχι στο υποχρεωτικό ΚΤΕΟ για δίκυκλα άνω των 50 κ.εκ. από 19 ευρωβουλευτές

Ευρωβουλευτές από 10 χώρες θέλουν να παραμείνει επιλογή στα κράτη-μέλη, το αν θα έχουν ΚΤΕΟ μοτοσυκλετών
ΚΤΕΟ Ευρωπαϊκή Επιτροπή FEMA ΟΧΙ 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/2/2026

Σε νέα της ανακοίνωση η Ομοσπονδία των Ευρωπαϊκών Ενώσεων Μοτοσυκλέτας FEMA χαιρετίζει την απόφαση 19 ευρωβουλευτών που υποστηρίζουν να μην γίνει υποχρεωτικός ο περιοδικός τεχνικός έλεγχος για όλες τις μοτοσυκλέτες άνω των 50 κ.εκ. σε όλα τα κράτη-μέλη.

Η φωνή της FEMA που αντιτίθεται στους υποχρεωτικούς περιοδικούς ελέγχους για όλες τις μοτοσυκλέτες και δίκυκλα άνω των 50 κ.εκ., με στοιχεία μάλιστα και δεδομένα που δείχνουν ότι το ΚΤΕΟ δεν σώζει ζωές (διαβάστε περισσότερα εδώ), φαίνεται ότι ακούγεται και στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.

Η νομοθετική πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για αλλαγή στο σχετικό νομοσχέδιο, την οποία ο Γερμανός ευρωβουλευτής Jens Gieseke θέλει να τροποποιήσει και να κάνει ακόμη πιο αυστηρή με βάση την αναφορά που έχει καταθέσει, θέλει να κάνει υποχρεωτικό τον περιοδικό τεχνικό έλεγχο σε μοτοσυκλέτες και λοιπά δίκυκλα που έχουν κυβισμό πάνω απο 125 κ.εκ. αλλά και για τα αντίστοιχης απόδοσης ηλεκτρικά δίκυκλα, χωρίς μάλιστα καμία εξαίρεση.

Στην αναφορά του ο Gieseke υιοθετεί μια ακόμη πιο ακραία πρόταση με τα κράτη-μέλη να χάνουν την επιλογή για το αν οι μοτοσυκλέτες που πωλούνται και κυκλοφορούν στην επικράτειά τους θα περνούν ΚΤΕΟ ή όχι, ενώ προτείνει οι έλεγχοι να ξεκινούν από τα 50 κ.εκ. και πάνω.

Το δικαίωμα στην επιλογή για κάθε κράτος-μέλος είναι πρώτα από όλα αυτό που προωθεί η FEMA και βρίσκει σύμφωνη και τη Διεθνή Ομοσπονδία Μοτοσυκλετισμού FIM, όπως και τους 19 ευρωβουλευτές που κατέθεσαν τροπολογίες να διατηρήσουν την επιλογή για ΚΤΕΟ ή όχι στις μοτοσυκλέτες τα κράτη-μέλη που εφαρμόζουν εναλλακτικά μέτρα όπως είναι η καλύτερη εκπαίδευση του αναβάτη για την αποφυγή ατυχημάτων και η βελτίωση των υποδομών και των δρόμων.

Στην απόφαση των συγκεκριμένων ευρωβουλευτών βοήθησαν και όλα τα σχετικά έγγραφα, τεχνικές μελέτες και εκθέσεις που έχουν καταθέσει οι ομάδες υπεράσπισης των Ευρωπαίων μοτοσυκλετιστών  στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το Συμβούλιο και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Όλα αυτά τα έγγραφα δείχνουν ότι τα τροχαία ατυχήματα με μοτοσυκλέτα, τα οποία οφείλονται σε μηχανική βλάβη, δεν είναι παρά πολύ μικρό ποσοστό (1-3%).

Για την ιστορία, οι 19 ευρωβουλευτές που κατέθεσαν υπέρ του δικαιώματος της επιλογής, από τους οποίους απουσιάζουν οι Έλληνες, είναι οι εξής:

-Ana Miguel Pedro (Πορτογαλία)
-Volker Schnurrbusch (Γερμανία)
-Asger Christensen (Δανία)
-Valérie Devaux (Γαλλία)
-Stanislav Stoyanov (Βουλγαρία)
-Siegbert Frank Droese (Γερμανία)
-Julien Leonardelli (Γαλλία)
-Merja Kyllönen (Φινλανδία)
-Milan Mazurek (Σλοβακία)
-Rachel Blom (Ολλανδία)
-Philippe Olivier (Γαλλία)
-Sérgio Humberto (Πορτογαλία)
-Hélder Sousa Silva (Πορτογαλία)
-Sebastião Bugalho (Πορτογαλία)
-Paulo Cunha (Πορτογαλία)
-Paulo Do Nascimento Cabral (Πορτογαλία)
-Roman Haider (Αυστρία)
-Paolo Borchia (Ιταλία)
-Anna Maria Cisint (Ιταλία)

 

ΕΕ υποχρεωτικά ΚΤΕΟ για όλους