Νεκρή σε τροχαίο η influencer Sofia Quiroz, γνωστή και ως “Bikergirl”

Η Κολομβιανή παρασύρθηκε από φορτηγό προσπαθώντας να κάνει διήθηση

Από το

motomag

3/12/2025

Την τελευταία της πνοή άφησε την περασμένη εβδομάδα η Karen Sofia Quiroz Ramírez, Κολομβιανή influencer, γνωστή στο διαδίκτυο ως “Bikergirl”, μετά από σύγκρουση με φορτηγό.

Η δημιουργός περιεχομένου, που είχε συνολικά πάνω από 70.000 ακόλουθους σε Instagram και TikTok, ήταν γνωστή στις πλατφόρμες για τις φωτογραφίες και τα βίντεο που μοιραζόταν, τα οποία ήταν σχετικά με τη μοτοσυκλέτα της και τους δύο τροχούς γενικότερα.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η Ramírez οδηγούσε μια Suzuki Gixxer 150 και προσπάθησε να περάσει ανάμεσα σε ένα αυτοκίνητο και ένα φορτηγό, όμως είχε πτώση και στην συνέχεια παρασύρθηκε από το φορτηγό.

Η Τροχαία στην Floridablanca της Κολομβίας θα εξετάσει τις αιτίες του δυστυχήματος. Αξιωματούχος της τροχαίας στη Floridablanca, δήλωσε: “Η Εισαγγελία θα προχωρήσει στον σαφή και ακριβή καθορισμό των αιτιών αυτού του θανατηφόρου τροχαίου, θα πραγματοποιήσει τις αντίστοιχες έρευνες, θα πάρει συνεντεύξεις από τους μάρτυρες, θα αναλύσει τα βίντεο από τις κάμερες και, τελικά, θα καθορίσει αν υπήρξε οποιουδήποτε είδους ευθύνη από τους οδηγούς που εμπλέκονταν”.

Μάλιστα, η influencer είχε μοιραστεί ένα βίντεο στο Instagram και το TikTok στις 26 Νοεμβρίου, την ημέρα που έγινε και το δυστύχημα, στο οποίο έπλενε τη μοτοσυκλέτα της.

Ετικέτες

νεκρός αναβάτης

τροχαίο δυστύχημα

δυστύχημα

θάνατος μοτοσυκλετιστή

θανατηφόρο τροχαίο

https://bit.ly/MOTO_682

Τεχνικά άρθρα

Επικαιρότητα

Η KTM "τουρμπίζει" τις μοτοσυκλέτες της - Κατέθεσε πατέντα για ηλεκτρομηχανικό υπερυσμπιεστή

Στον δρόμο των Kawasaki και Honda οι Αυστριακοί - Το κάνουν όμως με δικό τους τρόπο

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

18/9/2025

Η KTM κατέθεσε νέα διπλώματα ευρεσιτεχνίας που αποκαλύπτουν την ανάπτυξη ενός υβριδικού ηλεκτρομηχανικού υπερσυμπιεστή, συνδυάζοντας έτσι, τα πλεονεκτήματα ενός μηχανικά κινουμένου και ενός ηλεκτρικού συστήματος υπερπλήρωσης.

Έχουν περάσει δέκα χρόνια από τότε που η Kawasaki επανέφερε στο προσκήνιο τη χρήση υπερσυμπιεστή σε μοτοσυκλέτα, με την Ninja H2, και πλέον και άλλοι ανταγωνιστές ακολουθούν, προσθέτοντας ηλεκτρική υποβοήθηση για καλύτερη ροπή στις χαμηλές στροφές και άμεση απόκριση. Μετά την λύση V3R E-Compressor που παρουσίασε πέρυσι η Honda και οδεύει προς παραγωγή, η KTM αναπτύσσει τώρα τη δική της εκδοχή.

Σύμφωνα με τις πατέντες, η KTM σχεδιάζει έναν υπερσυμπιεστή τύπου scroll, αν και υπάρχει η δυνατότητα να χρησιμοποιηθεί και φυγοκεντρικός, όπως στη Kawasaki και στο concept της Honda. Ο scroll υπερσυμπιεστής προτιμάται για το χαμηλότερο κόστος και τη μικρή αδράνεια που του επιτρέπει να ανεβάζει στροφές πολύ γρήγορα.

Η καινοτομία της KTM βρίσκεται στον τρόπο μετάδοσης.

Σε χαμηλές στροφές ο υπερσυμπιεστής αποσυνδέεται από τον κινητήρα και κινείται αποκλειστικά από ηλεκτρικό μοτεράκι, προσφέροντας άμεση υπερπλήρωση και άμεση απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού που είναι και το προαπαιτούμενο για μία μοτοσυκλέτα.

Σε υψηλότερες στροφές, ένας ηλεκτρονικά ελεγχόμενος συμπλέκτης τον συνδέει με τον στρόφαλο ώστε να λειτουργεί σαν παραδοσιακός μηχανικός υπερσυμπιεστής, χωρίς να καταναλώνει ρεύμα.

Σε τρίτη λειτουργία, ο υπερσυμπιεστής κινείται ταυτόχρονα από τον κινητήρα και τον ηλεκτροκινητήρα, αποδίδοντας τη μέγιστη ισχύ. Σε φάσεις που δεν ζητείται η μέγιστη απόδοση, ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί ως γεννήτρια, επαναφορτίζοντας τη μπαταρία!

Η υβριδική λύση της KTM υπόσχεται καλύτερη απόδοση στις χαμηλές στροφές, χαμηλότερες εκπομπές και χωρίς χρονική υστέρηση (turbo lag), ενώ δεν απαιτεί βαριές μπαταρίες αφού η ηλεκτρική ενέργεια χρησιμοποιείται μόνο όταν χρειάζεται.

Αν η τεχνολογία αυτή φτάσει σε μοντέλο παραγωγής, θα μπορούσε να αλλάξει τον τρόπο που αντιλαμβανόμαστε την υπερπλήρωση στους δύο τροχούς, με το σύστημα να είναι ωστόσο πιο περίπλοκο -και λογικά βαρύτερο και ακριβότερο- από εκείνο της Honda.