Νεκρός αναβάτης σε trackday στην πίστα Lydden Hill της Αγγλίας

Η αστυνομία του Kent ερευνά τον θάνατο του 50χρονου αναβάτη
motomag Νεκρός αναβάτης σε trackday στην πίστα Lydden Hill της Αγγλίας
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

9/5/2024

Ο Stuart Donnelly από την Αυστραλία βρέθηκε στην πίστα Lydden Hill της Αγγλίας για να λάβει μέρος στο trackday που διοργάνωσε η No Limits Trackdays, ωστόσο αυτό αποδείχθηκε μοιραίο για τον ίδιο καθώς έχασε την ζωή του οδηγώντας ένα Kawasaki ZX-10R.

Μετά το ατύχημα η αστυνομία του Kent έχει ξεκινήσει έρευνα για το συμβάν καλώντας αυτόπτες μάρτυρες για να διαλευκανθεί το τι ακριβώς συνέβη καθώς σύμφωνα με τις αρχικές πληροφορίες κανένας άλλος αναβάτης δεν εμπλέκεται με το ατύχημα του Donelly.

Νεκρός αναβάτης σε trackday στην πίστα Lydden Hill της Αγγλίας

Η No Limits Trackdays, η διοργανώτρια εταιρεία της εκδήλωσης, έκανε ανάρτηση στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης δηλώνοντας τα εξής: “Με βαθιά λύπη πρέπει να ανακοινώσουμε ένα ατυχές και ασυνήθιστο περιστατικό με έναν συμμετέχοντα κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης trackday που πραγματοποιήθηκε στην πίστα Lydden Hill. Το θέμα χειρίζεται επί του παρόντος η Αστυνομία του Kent και από σεβασμό προς τους οικείους του αναβάτη, θα αποφύγουμε να δώσουμε περισσότερες λεπτομέρειες αυτή τη στιγμή. Εκφράζουμε την ειλικρινή μας ευγνωμοσύνη σε όσους ήταν παρόντες στο Lydden Hill χθες και επέδειξαν εξαιρετική κατανόηση κατά τη διάρκεια αυτής της δύσκολης κατάστασης".

Μετά το θάνατο του Stuart Donnelly, δημιουργήθηκε μια καμπάνια crowdfunding στο GoFundMe για να βοηθήσει την οικογένειά του να καλύψει τα έξοδα της κηδείας, καθώς και τα έξοδα για την πτήση της οικογένειας του Donnelly στο Ηνωμένο Βασίλειο από την Αυστραλία. Αυτή τη στιγμή η καμπάνια έχει ξεπεράσει τις 5.500 ευρώ.

Ετικέτες

Η Honda φτιάχνει εργοστάσιο παραγωγής μοτοσυκλετών στην Τουρκία

Η ετήσια παραγωγική δυνατότητα θα είναι 100.000 μοτοσυκλέτες
honda
Από τον

Παύλο Καρατζά

1/8/2025

Η Honda Turkiye A.S. (HTR) αποφάσισε να ιδρύσει ένα νέο εργοστάσιο μοτοσυκλετών στην Aliaga της Σμύρνης, με στόχο την υποστήριξη της ανάπτυξης της τοπικής αγοράς μοτοσυκλετών και την ενίσχυση των παγκόσμιων πωλήσεων.

Τα τελευταία πέντε χρόνια σημειώνεται σημαντική ανάπτυξη της τουρκικής αγοράς μοτοσυκλετών. Ως αποτέλεσμα, η Honda Τουρκίας σημείωσε νέο ρεκόρ πωλήσεων το 2024, φτάνοντας τις 162.000 μοτοσυκλέτες. Εννοείται πως μιλάμε για δίκυκλα μικρού κυβισμού, όμως με δεδομένο πως όλη η αγορά της Ελλάδας είναι περίπου 80.000 μονάδες και το μεγαλύτερο ποσοστό της είναι σκούτερ και μοτοσυκλέτες έως 500 κυβικά, αντιλαμβάνεται κανείς την δυναμική που κρύβει το νούμερο της προηγούμενης πρότασης...

Η παραγωγή αναμένεται να ξεκινήσει στα μέσα του 2026. Αρχικά, το εργοστάσιο θα λειτουργεί με ετήσια παραγωγική ικανότητα 100.000 μοτοσυκλετών, με σχέδια να αυξηθεί η παραγωγική ικανότητα σε 200.000 μονάδες στο μέλλον. Το συνολικό ποσό της επένδυσης για τις εγκαταστάσεις και τον εξοπλισμό ανέρχεται σε περίπου 17,5 εκατομμύρια ευρώ. Το εργοστάσιο αναμένεται να δημιουργήσει ευκαιρίες απασχόλησης για περίπου 300 άτομα.

Στο πρώτο στάδιο μιλάμε για μέθοδο knock-down δηλαδή την γνωστή λειτουργία Complete Knocked Down (CKD) κατά την οποία απλά συναρμολογείται το τελικό μοντέλο από λίγα κομμάτια που έχουν δημιουργηθεί σε άλλο εργοστάσιο με σκοπό να προσπεράσουν τις όποιες φορολογικές επιβαρύνσεις επιβάλλει ένα κράτος που έχει μεγάλη αγορά για να μπορεί να ζητήσει να φτιαχτεί εγχώριο εργοστάσιο.

Η μέθοδος CKD είναι όμως το πρώτο βήμα που θα ακολουθήσει η Honda και ο μόνος σωστός τρόπος να ξεκινήσει από την στιγμή που δεν έχει στηθεί δίκτυο προμηθευτών. Αυτό θα αρχίσει να δημιουργείται μόλις ξεκινήσει και η γραμμή παραγωγής και σταδιακά μειώνει τα αντικείμενα μέσα στην... κούτα του CKD! 

Με αυτή τη νέα επένδυση, η Honda Τουρκίας στοχεύει να ενισχύσει σε δεύτερο στάδιο τις τοπικές παραγωγικές δραστηριότητες και να συμβάλει στην ανάπτυξη της βιομηχανίας μοτοσυκλετών στην Τουρκία, κυρίως στα μοντέλα που χρειάζονται εκεί αλλά και στις γύρω ασιατικές αγορές που επίσης μεγαλώνουν με γρήγορο ρυθμό.
 

 

Για την Ελλάδα μεγάλη ευκαιρία θα είναι αν αρχίσουν να φτιάχνουν παπιά, γιατί τα παπιά της Honda που έρχονται εδώ σε εμάς είναι από Μαλαισία και Ινδονησία και έχουν αυξημένο κόστος, όχι μόνο για την μεταφορά τους αλλά και για τις μετατροπές που έπειτα χρειάζονται για να μπορούν να κυκλοφορούν εδώ.

 

Ετικέτες