Το νέο Bridgestone AT41: Έρχεται… αγριεμένο!

Με πραγματικές off-road δυνατότητες
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

15/10/2021

Πριν από μερικούς μήνες, κατά την διάρκεια της παρουσίασης των νέων Bridgestone T32/GT, είχαμε εντοπίσει σε δύο από τις μοτοσυκλέτες των πλοηγών τα νέα ΑΤ41, τα οποία βρισκόντουσαν στο τελευταίο στάδιο των δοκιμών τους και σας μεταφέραμε κατ' αποκλειστικότητα την είδηση.

Τώρα, ήρθε το πλήρωμα του χρόνου και το ιαπωνικό εργοστάσιο παρουσίασε επίσημα το νέο Battlax Adventure Trail AT41, με σαφή προσανατολισμό την άσφαλτο και το χώμα, όπως μπορείτε να διαβάσετε στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

 

 

Δελτίο τύπου

 

Η Bridgestone φέρνει το πνεύμα της περιπέτειας στο δρόμο με το νέο ελαστικό μοτοσικλέτας Battlax Adventure Trail AT41

 

• Το ελαστικό με εμφάνιση εκτός δρόμου εφαρμόζει νέο σχεδιασμό πέλματος και γόμας touring για να προσφέρει εξαιρετική απόδοση στο στεγνό.

• Η απίστευτη έλξη, η πρόσφυση και το φρενάρισμα σε βρεγμένο εξασφαλίζουν ότι το ελαστικό προσφέρει ένα ασφαλές και άνετο ταξίδι σε όλες τις καιρικές συνθήκες.

• Το Bridgestone Battlax Adventure Trail AT41 θα είναι διαθέσιμο από τον Φεβρουάριο του 2022 σε εννέα διαστάσεις.

Η Bridgestone, παγκόσμιος ηγέτης στον τομέα ελαστικών και καουτσούκ, που παρέχει λύσεις για ασφαλή και βιώσιμη κινητικότητα, ανακοινώνει σήμερα την κυκλοφορία του πιο πρόσφατου ελαστικού περιπέτειας στο δρόμο για την αγορά μοτοσυκλετών, το Bridgestone Battlax Adventure Trail AT41. Το ανθεκτικό, εκτός δρόμου ελαστικό προσφέρει εξαιρετική απόδοση σε στεγνό και απίστευτη έλξη, πρόσφυση και φρενάρισμα σε βρεγμένο για να εξασφαλίσει ένα άνετο και ασφαλές ταξίδι σε όλες τις καιρικές συνθήκες.

Ο νέος σχεδιασμός πέλματος του Bridgestone Battlax Adventure Trail AT41 με εμφάνιση εκτός δρόμου έχει βέλτιστο σχεδιασμό αυλακώσεων που επιταχύνει την απομάκρυνση του νερού και συμβάλλει στην εντυπωσιακή απόδοση του ελαστικού σε βρεγμένο, χάρη στον αυξημένο μέσο όγκο των αυλακώσεων και την πιο σταθερή αναλογία αυλακώσεων στα σημεία επαφής. Το νέο σχήμα μπλοκ του ελαστικού μειώνει τη μερική φθορά στον ώμο του, ενώ η βέλτιστη κατασκευή ζώνης με τον νέο σχεδιασμό προσφέρει μεγάλη σταθερότητα. Η σύνθεση γόμας touring του Bridgestone Battlax Adventure Trail AT41 - με γόμα τριών τμημάτων (3LC) που χρησιμοποιείται στο πίσω ελαστικό - επιτρέπει επίσης την εξαιρετική του απόδοση σε βρεγμένο, στεγνό και στη χιλιομετρική απόδοση.

Το τελευταίο εντός δρόμου ελαστικό περιπέτειας της Bridgestone θα είναι διαθέσιμο από τον Φεβρουάριο του 2022 σε εννέα διαστάσεις (4 εμπρός και 5 πίσω), όλες με σήμανση M+S. Με αυτό το διαστασιολόγιο, το Battlax Adventure Trail AT41 καλύπτει τις περισσότερες μοτοσικλέτες στην κατηγορία Adventure.

"Το Battlax Adventure Trail AT41 είναι ένα εντός δρόμου ελαστικό που ολοκληρώνει την περιπετειώδη εμφάνιση", δήλωσε ο Nico Thuy, Επικεφαλής του Τμήματος Μοτοσικλέτας στη Bridgestone EMIA. «Το τμήμα μοτοσικλετών περιπέτειας είναι το μεγαλύτερα αναπτυσσόμενο τμήμα στις πωλήσεις μοτοσικλετών τα τελευταία χρόνια και το νέο μας ελαστικό δρόμου σε αυτήν την αγορά έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει άνεση και ασφάλεια - τόσο σε στεγνό όσο και σε βρεγμένο - σε αναβάτες με περιπετειώδες πνεύμα."

Δελτίο στα καύσιμα στην Ε.Ε. εξετάζει η Κομισιόν προειδοποιώντας για μακρά ενεργειακή κρίση

“Θα είναι μια μακρά κρίση … οι τιμές της ενέργειας θα παραμείνουν ψηλά για πολύ καιρό”
διϋλιστήριο
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/4/2026

Με αυτή τη δήλωση ο Επίτροπος Ενέργειας, Dan Jorgensen, προειδοποιεί πως τα χειρότερα δεν έχουν περάσει για την Ευρωπαϊκή Ένωση. Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή και ειδικότερα ο περιορισμός της κυκλοφορίας στα Στενά του Ορμούζ – ή, ακριβέστερα, το κλείσιμό τους για τους συμμάχους των ΗΠΑ και Ισραήλ – και οι επιθέσεις σε δεξαμενόπλοια και ενεργειακές υποδομές στην περιοχή έχουν προκαλέσει εδώ και έναν μήνα ράλι ανόδου στις τιμές του πετρελαίου, ενώ δεν διαφαίνεται λύση στον κοντινό ορίζοντα.

Όπως δήλωσε ο Jorgensen, “η ρητορική και οι εκφράσεις που χρησιμοποιούμε είναι τώρα πιο σοβαρές απ’ ό,τι νωρίτερα στην κρίση. Η αναλύσεις μας έδειξαν πως αυτή θα είναι μια μακρόχρονη κατάσταση και οι χώρες πρέπει να βεβαιωθούν πως έχουν όσα χρειάζονται”.

Αν και στις Βρυξέλλες δεν κάνουν ακόμη λόγο για εφοδιαστική κρίση, είναι δεδομένο πλέον πως ο σχεδιασμός γίνεται ενόψει μιας κατάστασης με μακρόχρονες και επίμονες συνέπειες, γεγονός που για την Κομισιόν σημαίνει πως πρέπει να προετοιμαστεί για το χειρότερο σενάριο.

Αυτό μεταφράζεται σε μερικά ακραία μέτρα, ένα από τα οποία έχει ήδη ενεργοποιηθεί. Η Ε.Ε. έβαλε χέρι στα στρατηγικά αποθέματα πετρελαίου της τον περασμένο μήνα προκειμένου να συγκρατήσει τις τιμές των καυσίμων – ειδικότερα σε κρίσιμους τομείς, όπως οι αερομεταφορές και η βιομηχανία – και δεν αποκλείεται να χρειαστεί να το ξανακάνει σύντομα, αλλά αυτή προφανώς είναι περισσότερο μια σπάνια λύση ανάγκης παρά μια βιώσιμη επιλογή που μπορεί να επαναληφθεί πολλές φορές.

Ομοίως, ένα ακόμη “χειρότερο σενάριο” που ο Jorgensen δεν αποκλείει είναι η καταφυγή σε ποσοτικούς περιορισμούς στη διάθεση καυσίμων. Το λεγόμενο δελτίο στα καύσιμα είναι ένα μέτρο που θα ληφθεί αν η κατάσταση φτάσει στο απροχώρητο.

Και, όταν μιλάμε για απροχώρητο, αυτό δεν αφορά φυσικά μόνο για τα καύσιμα των ΙΧ οχημάτων, αλλά τις εμπορευματικές μεταφορές και την βιομηχανική ενέργεια που προφανώς έχουν προτεραιότητα στον σχεδιασμό των Βρυξελλών.

“Εξετάζουμε όλα τα ενδεχόμενα και είναι ξεκάθαρο πως, όσο η κατάσταση σοβαρεύει, τόσο περισσότερο θα χρειαστεί να εξετάσουμε και νομοθετικά εργαλεία. Πρέπει να κρατήσουμε τις επιλογές μας ανοικτές και, αν αυτή είναι μια κρίση μακράς διάρκειας, ως προβλέπω, τότε θα χρειαστούμε αυτά τα μέτρα αργότερα,” εξήγησε ο Δανός Επίτροπος.

Ωστόσο η ανατροπή στην ενεργειακή στρατηγική της Ε.Ε. μετά τον πόλεμο στην Ουκρανία δεν επηρεάζεται από καμιά κρίση και ο Jorgensen το ξεκαθάρισε πως δεν υπάρχει περίπτωση να στραφεί τώρα η Ευρώπη σε ρωσικά καύσιμα, καθώς θα συνεχίσει να τα προμηθεύεται από τις ΗΠΑ και “άλλους συμμάχους”.