Νέο παγκόσμιο ρεκόρ συνεχόμενων backflips! [video]

Ο Luc Ackermann έκανε πάλι το θαύμα του!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

31/7/2020

Για τους φανατικούς τοFreestyle MX, το όνομα του Luc Ackermann μόνοι άγνωστο δεν είναι. Πρόκειται για τον άνθρωπο που κατέχει το ρεκόρ νεότερου αναβάτη που κατάφερε backflip και ένα από τα μεγαλύτερα ταλέντα του FMX στην Ευρώπη. Το 2012 έσπασε το ρεκόρ που κατείχε ο Massimo Bianconcini στην κατηγορία αλμάτων Step Up, ενώ κατέχει και το ρεκόρ στην ίδια κατηγορία για το ηλικιακό του γκρουπ με ένα άλμα ύψους εννέα μέτρων!

Άλλο ένα ρεκόρ που συμμετείχε ο Ackermann είναι αυτό με τους περισσότερους αναβάτες ταυτόχρονα στον αέρα με backflip. Στην προσπάθεια συμμετείχαν 18 αναβάτες και κατάφεραν να βρεθούν ταυτόχρονα στον αέρα οι 16, με έναν από αυτούς να είναι ο Ackermann. Πέρα όμως από τα ρεκόρ ο Luc Akcerman έχει ένα πλούσιο "ρεπερτόριο" αλμάτων με τα οποία διακρίνεται και κερδίζει διαγωνισμούς όπως το Red Bull X-Fighters και Night of the Jumps, όπως το Tsunami Flip, το Clickerflip, το Hart Attack Indy Flip και πολλά άλλα.

Τώρα κατέρριψε άλλο ένα ρεκόρ που παρέμενε για δώδεκα ολόκληρα χρόνια, για τον μεγαλύτερο αριθμό backflips μέσα σε 30 δευτερόλεπτα. Μάλιστα, ο προηγούμενος κάτοχος του ρεκόρ ήταν το ίνδαλμα και ο άνθρωπος που ενέπνευσε τον Ackermann, ο θρυλικός Travis Pastrana. Για να το καταφέρει αυτό ο Ackermann έκανε εντατική προετοιμασία για τρεις εβδομάδες, δοκιμάζοντας το ένα backflip μετά το άλλο, στην προσωπική του πίστα προπόνηση στην Niederdorla της Γερμανίας.

Την ώρα της τελικής του προσπάθειας στον λόφο του Sperenberg, αρκούσαν εννέα συνεχόμενα backflips μέσα 30 δευτερόλεπτα προκειμένου να γίνει κάτοχος ενός ακόμη παγκόσμιου ρεκόρ στο βιβλίο Guinness. Ο Ackermann όμως ήθελε να ανεβάσει τον πήχυ ακόμη πιο ψηλά και πραγματοποίησε 10 συνεχόμενα backflips. Όταν προσγειώθηκε από το δέκατο mini flip το χρονόμετρο σταμάτησε στα 28,95 δευτερόλεπτα, βάζοντας το όνομα του Ackermann πλάι σε ένα ακόμη απίστευτο ρεκόρ.

Δείτε εδώ το εκπληκτικό βίντεο με την εντυπωσιακή προσπάθεια του Ackermann

Πρόβλημα με τις αγωνιστικές προδιαγραφές FIM για κράνη

Με μαύρο κράνος χωρίς λογότυπα ο Nicolo Bulega στις ελεύθερες δοκιμές του Phillip Island, ενδεχόμενο πρόβλημα και με άλλους αναβάτες WSBK και MotoGP
nicolo bulega
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

20/2/2026

Όσοι πρόσεξαν το κράνος του Bulega στις δοκιμές της Παρασκευής 20/2 ενόψει του πρώτου αγώνα WSBK 2026 στην Αυστραλία θα πρέπει να απόρησαν με την απουσία λογότυπου κατασκευαστή από αυτό, καθώς και την πλήρη έλλειψη γραφικών.

Ο Ιταλός αγωνίστηκε με άλλο κράνος από το ΚΥΤ KX-1 Race GP που κανονικά φορά και το πρόβλημα δεν ήταν ούτε δικό του, ούτε του κατασκευαστή του κράνους.

Φέτος τίθενται σε ισχύ οι νέες αγωνιστικές προδιαγραφές της FIM, FRHPhe-02, για τα κράνη που χρησιμοποιούνται στα πρωταθλήματα που γίνονται υπό την αιγίδα της, ωστόσο προκύπτουν καθυστερήσεις στη διαδικασία πιστοποίησής τους.

Πηγή του ζητήματος είναι το γεγονός πως υπάρχει μόνο ένα εργαστήριο που μπορεί να κάνει τα απαραίτητα τεστ και να εκδώσει το πιστοποιητικό συμμόρφωσης του κράνους, το Impact Laboratory που εδρεύει στην πίστα Motorland Aragon στην Ισπανία. Και φέτος έχει πέσει πολλή δουλειά, καθώς όλα τα μοντέλα κρανών που φοριούνται σε αγώνες FIM – ασφάλτινους και off-road - πρέπει να περάσουν από εκεί για να περάσουν τις απαραίτητες δοκιμές και να πιστοποιηθούν.

Αυτό σημαίνει μια μεγάλη σειρά τεστ για κάθε κράνος, αλλά και για κάθε μέγεθος κελύφους στο ίδιο μοντέλο κράνους, κάτι που συνήθως περιλαμβάνει τρεις διαστάσεις (Small-Medium-Large). Οι δε δοκιμασίες που περιλαμβάνει η πιστοποίηση ξεπερνούν αυτές της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ECE) που ήδη κατέχουν όλα αυτά τα κράνη.

nicolo bulega

Κάπως έτσι λοιπόν έχουμε φτάσει προ της έναρξης του WSBK και σε μια εβδομάδα ξεκινά και το MotoGP, την ώρα που εκκρεμούν οι πιστοποιήσεις κατασκευαστών όπως οι ΚΥΤ, Suomy, Nolan και HJC.

Γι’ αυτό ο Bulega συμμετείχε στα FP1 και FP2 με άλλο δανεικό κράνος, γι’ αυτό και αναβάτες όπως οι Pecco Bagnaia (Suomy) και Fabio Quartararo (HJC) είναι στην αναμονή για να διαπιστώσουν αν θα προλάβουν να έχουν τα κράνη τους αυτό το σαββατοκύριακο (21-22/2) στο Buriram Test του MotoGP στην Ταϊλάνδη.

Μαθαίνουμε μάλιστα πως σε κάποιες περιπτώσεις όπως του Bulega, δηλαδή της ΚΥΤ, οι δοκιμές για την πιστοποίηση έχουν ολοκληρωθεί μεν, αλλά εκκρεμεί η σχετική γραφειοκρατία.

Αν λοιπόν δείτε αυτό το σαββατοκύριακο αναβάτες στον αγώνα WSBK του Phillip Island ή στο MotoGP Buriram Test στην Ταϊλάνδη να μη φορούν το κανονικό τους κράνος, θα σημαίνει πως η διαδικασία δεν πρόλαβε να ολοκληρωθεί για τον συγκεκριμένο κατασκευαστή του κράνους – ο οποίος, παρεμπιπτόντως, πληρώνει όλα τα κόστη των δοκιμών συμμόρφωσης με τις νέες προδιαγραφές.

Ετικέτες