Νέο σκάνδαλο με τα διπλώματα οδήγησης

Επτά υπάλληλοι του υπουργείου συνελήφθηκαν
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

14/3/2019

Η έφοδος της Υπηρεσίας Εσωτερικών Υποθέσεων στο Υπουργείο Μεταφορών έβγαλε (φυσικά…) λαγό. Επτά υπάλληλοι του Υπουργείου και δύο ιδιοκτήτες σχολών οδήγησης συνελήφθησαν καθώς κατηγορούνται πως έβγαζαν διπλώματα οδήγησης σε άτομα που δεν είχαν πιάσει ποτέ τιμόνι στα χέρια τους. Φυσικά με το αζημίωτο, καθώς μοιράζονταν από 2.000€ για κάθε ένα δίπλωμα που έστελναν στο σπίτι του… πελάτη τους. Εικονικά μαθήματα οδήγησης και εικονικές εξετάσεις ήταν η βασική “ασχολία” τους. Κι όλα αυτά, τη στιγμή που το ίδιο το Υπουργείο Μεταφορών έχει ψηφίσει ένα διάτρητο νομοσχέδιο για τις εξετάσεις, το οποίο είναι αδύνατον να εφαρμοστεί στην πράξη, καθώς καμία ασφαλιστική εταιρεία δεν δέχεται να καλύψει όχημα που το οδηγεί ΜΟΝΟΣ του κάποιος που δεν έχει δίπλωμα!!!!  Αντί λοιπόν να ασχολείται με την βελτίωση της εκπαίδευσης των οδηγών στις πραγματικές συνθήκες, το Υπουργείο Μεταφορών προσπαθεί να κάνει ακόμα πιο περίπλοκη την διαδικασία των εξετάσεων, υποτίθεται για να μειώσει το φαινόμενο τις συναλλαγής μεταξύ εξεταστή και εξεταζόμενου. Μήπως ήρθε η ώρα να ασχοληθεί με την επάρκεια και τον έλεγχο των δικών του εξεταστών; Λέμε εμείς τώρα…

Προς το παρόν πάντως, η εξετάσεις και οι ανανεώσεις των διπλωμάτων βρίσκονται στον αέρα και το Υπουργείο απλώς δίνει παρατάσεις στο προηγούμενο καθεστώς.

30.000 πινακίδες κυκλοφορίας πέφτουν στην αγορά σήμερα – Όποιος προλάβει

Νέα προσωρινή διέξοδος στο πρόβλημα, δεν λύθηκε τίποτε όμως και οι ελλείψεις θα επιστρέψουν
pinakides
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/4/2026

Την Τετάρτη 8 Απριλίου θα διοχετευτούν στην ελληνική αγορά 30.000 πινακίδες κυκλοφορίας για νέες μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα, ξεμπλοκάροντας μιαν αγορά που εδώ και μερικούς μήνες είχε παγώσει περιμένοντας πότε θα ήταν ξανά διαθέσιμες πινακίδες.

Έχουμε αναφερθεί αναλυτικά στο πρόβλημα και στο παρελθόν, το οποίο επιγραμματικά έχει ως εξής: πόλεμος μεταξύ δύο κατασκευαστών πινακίδων οδήγησε σε ακύρωση του σχετικού διαγωνισμού μετά από προσφυγή του χαμένου. Η κυβέρνηση επιχείρησε να λύσει το πρόβλημα με απευθείας ανάθεση, κάτι που ωστόσο μπορεί να γίνει για μικρό αριθμό πινακίδων και δεν μπορεί να επαναληφθεί πολλές φορές, καθώς η Ε.Ε. έχει θέσει ως όρο να μη γίνεται απευθείας ανάθεση πάνω από πέντε φορές στην ίδια επιχείρηση καθώς αυτό θα κατέλυε ουσιαστικά το νόημα του διαγωνισμού.

Για να μπορέσει αυτή τη φορά το κράτος να προχωρήσει στην κατασκευή πινακίδων χρειάστηκε να βρει ένα νέο τέχνασμα για απευθείας ανάθεση, εξασφαλίζοντας έτσι αυτές τις 30.000 πινακίδες που θα διατεθούν από σήμερα (8/4) στην ελληνική αγορά, ωστόσο είναι προφανές πως το επόμενο αδιέξοδο περιμένει στη γωνία.

Τέτοιου είδους παρακάμψεις της προβλεπόμενης διαδικασίας προφανώς και δεν μπορούν να θεωρηθούν πανάκεια, ούτε να υποκαταστήσουν το νόημα ενός δημόσιου διαγωνισμού, έτσι αργά ή γρήγορα κινδυνεύουμε να βρεθούμε ξανά υπόλογοι κατά το κοινοτικό δίκαιο και η αγορά να ξαναστερέψει από πινακίδες κυκλοφορίας.

Μια οριστική λύση για το πρόβλημα μας προσφέρει το παράδειγμα άλλων κρατών, στα οποία η προμήθεια των πινακίδων δεν γίνεται μέσω του υπουργείου, αλλά μέσω συμβεβλημένων εμπόρων που έχουν πιστοποιηθεί και εξουσιοδοτηθεί να τις κατασκευάζουν στις επίσημες προδιαγραφές.

Ο πελάτης του οχήματος μπορεί τότε να πάρει τον αριθμό κυκλοφορίας του από το αρμόδιο υπουργείο και να απευθυνθεί ο ίδιος στην επιχείρηση που θα του την φτιάξει, πληρώνοντάς τη επιτόπου και ούτε γάτα ούτε ζημιά. Ούτε διαγωνισμοί με καταγγελίες και προσφυγές, ούτε καθυστερήσεις, ούτε ελλείψεις στην αγορά. Τι πιο απλό και ευθύ;