Νέος Communication Manager στην Γκοργκόλης Α.Ε.

Νέος εκεί, παλιός όμως για όλους εμάς
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/5/2022

Η εταιρεία Γκοργκόλης Α.Ε. ανακοινώνει με Δελτίο Τύπου το νέο στέλεχος στο ρόλο του Communication Manager και θα μπορούσε να είναι κοινή ανακοίνωση και με εμάς, καθώς ταυτόχρονα ενημερώνουμε με την σειρά μας το αναγνωστικό κοινό για την αποχώρηση του αρχισυντάκτη μας, Λάζαρου Μαυράκη.

Ο Λάζαρος υπήρξε επί 26 χρόνια μέρος της ομάδας του ΜΟΤΟ, συνεργάτης και φίλος σε μία απρόσκοπτη και εποικοδομητική συνεργασία. Πλέον από τη νέα του θέση θα συνεχίσει να έχει και πάλι επικοινωνία με το περιοδικό μας και θέλουμε να ελπίζουμε πως θα εξελιχθεί το ίδιο απρόσκοπτα και εποικοδομητικά παρόλο που θα βρισκόμαστε σε διαφορετικές πλέον όχθες, όπως απαιτεί ο θεσμικός μας ρόλος μας και όπως είναι η πάγια θέση του ΜΟΤΟ.

Ευχόμαστε στον Λάζαρο κάθε επιτυχία και μακρά σταδιοδρομία, ακολουθεί το Δελτίο Τύπου της Γκοργκόλης Α.Ε.:

 

Ο Λάζαρος Μαυράκης Communication Manager στην ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.

Η εταιρεία μας βρίσκεται στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει την έναρξη της συνεργασίας μας από σήμερα, Δευτέρα 16 Μαΐου, με τον κ. Λάζαρο Μαυράκη, ο οποίος αναλαμβάνει τον ρόλο του Communication Manager στην Γκοργκόλης Α.Ε.

Ο Λάζαρος Μαυράκης προέρχεται από μία μακρά και επιτυχημένη πορεία ως Αρχισυντάκτης του περιοδικού ΜΟΤΟ τα τελευταία 26 χρόνια, με εμπειρία και γνώσεις για το περιβάλλον της αγοράς της Μοτοσυκλέτας, αλλά και για τον

Ειδικό Τύπο σε παγκόσμιο επίπεδο, με σπουδές πάνω στον τομέα του marketing.

Καλωσορίζουμε, λοιπόν, τον Λάζαρο Μαυράκη στο δυναμικό της Γκοργκόλης Α.Ε., ο οποίος θα είναι πλέον στη διάθεσή σας για οποιαδήποτε επικοινωνία με την εταιρεία μας.

CFMOTO: Νέα πατέντα για ηλεκτρική σπορ μοτοσυκλέτα

Η CFMOTO κατοχυρώνει μια νέα ευρεσιτεχνία που αφορά ηλεκτρική μοτοσυκλέτα και εμφανίζει ένα νέο σχέδιο, διαφορετικό από τις προηγούμενες
cfmoto electric bike patent 2026
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

12/2/2026

Αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που συναντάμε σχέδια της CFMOTO για μια κανονικού μεγέθους ηλεκτρική μοτοσυκλέτα. Το 2024 είχε κατοχυρώσει το σχέδιο ενός ατσάλινου πλαισίου που έμοιαζε πολύ με αυτό των 450ΝΚ και 450SR κατάλληλα τροποποιημένο για να υποδεχτεί ένα μεγάλο μπλοκ μπαταριών στη θέση του κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Μετά ήρθε η πατέντα του 2025, στην οποία η CFMOTO παρουσίασε μια εντελώς διαφορετική λογική με ένα πλαίσιο που αγκάλιαζε τη μπαταρία ανάμεσα σε δύο μεγάλες πλάκες.

cfmoto electric bike patent 2026

Η νέα ευρεσιτεχνία της CFMOTO αλλάζει ξανά την αρχιτεκτονική της μοτοσυκλέτας, χρησιμοποιώντας τη μπαταρία ως πλαίσιο αυτή τη φορά. Στα σχέδια που είδαν το φως της δημοσιότητας η μπαταρία είναι το κεντρικό δομικό στοιχείο με το ψαλίδι, το αμορτισέρ, τον ηλεκτροκινητήρα και όλο το μπροστινό σύστημα να εδράζουν κατευθείαν στο εξωτερικό αλουμινένιο περίβλημα της μπαταρίας.

cfmoto electric bike patent 2026

Το ψαλίδι υιοθετεί μια καμπυλωτή σιλουέτα ώστε να περνά πάνω από τον ηλεκτροκινητήρα, αποφεύγοντας έτσι να προσθέσει επιπλέον πλάτος στη μοτοσυκλέτα, ωστόσο έχει ως συνέπεια το αμορτισέρ να εδράζει πάνω του απευθείας χωρίς μοχλικό, ελλείψει χώρου.

cfmoto electric bike patent 2026

Επιπλέον, στις δύο πλευρές της μπαταρίας υπάρχουν ενισχύσεις με αλουμινένια τμήματα που είναι εκεί για να ενισχύουν την ακαμψία του συνόλου. Πρόκειται για μια ένδειξη πως η μοτοσυκλέτα αυτή θα έχει αρκετή δύναμη ώστε να χρειάζονται ενισχύσεις στο κουτί της μπαταρίας προκειμένου να μην εμφανίζει στρεβλώσεις.

Η ύπαρξη αυτής της πατέντας προφανώς δεν εγγυάται ότι έρχεται άμεσα η ηλεκτρική SR. Το 2023 η CFMOTO έδειξε ολοκληρωμένη και λειτουργική πρωτότυπη ηλεκτρική ΜΧ μοτοσυκλέτα στις ΗΠΑ, η οποία ακόμη δεν έχει μπει στην παραγωγή, ωστόσο η ηλεκτρική εποχή έρχεται και η CFMOTO προετοιμάζεται γι’ αυτό το μέλλον, έχοντας ήδη τα λιλιπούτεια off-road μοντέλα CFX-2Ε και CFX-5E στη γκάμα τους.