Νέος κινητήρας για τη JAWA - "Όπως παλιά"

Υπό την αιγίδα της Mahindra
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

18/10/2018

Έχει περάσει περισσότερο από ένας χρόνος από τότε που είχαμε νέα του ινδικού κολοσσού που είχε υπογράψει ένα σύμφωνο αποκλειστικότητας με τη θυγατρική της "Classic Legends Private Limited", για να κατασκευάσει νέες μοτοσυκλέτες BSA και Jawa, ενώ τότε είχε ανακοινώσει και τα σχέδια για τη δημιουργία νεών BSA μοντέλων. Πριν από λίγες μέρες ήρθαν στη δημοσιότητα οι πρώτες φωτογραφίες από το νέο κινητήρα που κατασκεύασε για τον εφοδιασμό των Jawa μοτοσυκλετών της, αυτή τη φορά. Ο κινητήρας κατασκευάστηκε με απώτερο σκοπό να θυμίζει τους πρώτους δίχρονους κινητήρες της εταιρείας όταν ακόμα έκανε τα πρώτα της βήματα. Το αποτέλεσμα που προέκυψε είναι σχεδόν πανομοιότυπο -οπτικά- και καλύπτει άριστα την τετράχρονη και υδρόψυκτη φύση του με τις ψήκτρες να ξεκινάνε από το μπλοκ του κινητήρα και να φτάνουν ψηλά μέχρι πάνω στη κεφαλή.

Ακόμα και το λογότυπο της εταιρείας έχει επιστρατευτεί ώστε να μπερδέψει τα μάτια του παρατηρητή, που είναι τοποθετημένο στο πλάι της κεφαλής, καμουφλάροντας άριστα την ύπαρξη των δύο επικεφαλή εκκεντροφόρων που υπάρχουν. Επίσης είναι άξιο να σημειωθεί πως η προσπάθεια που έχουν καταβάλει στην αντιγραφή της ανατομίας του παλιού κινητήρα είναι εξαιρετική, καθώς έχουν διατηρήσει το προστατευτικό καπάκι που κάποτε κάλυπτε το καρμπυρατέρ που βρισκόταν πίσω από τον κύλινδρο, με τη μόνη διαφορά πως πλέον έχει πάρει τη θέση του η μίζα… Όμως η κατασκευάστρια δεν περιορίστηκε μόνο στην κατ’ εικόνα αναβίωση του κινητήρα αλλά θέλησε να μετουσιώσει και τον χαρακτηριστικό δίχρονο ήχο που παρήγαγε. Για την επίτευξη αυτού του εγχειρήματος, επιστρατεύτηκε η βοήθεια εξιδεικευμένων Ιταλών μηχανικών, όπου μέσα από εκτενείς δοκιμές πετύχαν το επιθυμητό αποτέλεσμα που θα αναβιώσει τον χαρακτηριστικό ήχο των μοτοσυκλετών της και θα τη συντροφεύσει στο μέλλον. Τουλάχιστον έτσι υπόσχονται οι ίδιοι, και είμαστε πολύ περίεργοι να δούμε και να ακούσουμε το αποτέλεσμα...

Το φινίρισμα του κινητήρα, όπως φαίνεται στις φωτογραφίες, δείχνει εξαιρετικά προσεγμένο και με την εταιρεία να έχει μεταφέρει άριστα το DNA των παλαιότερο κινητήρων, είναι αναμενόμενο η υπόλοιπη εμφάνιση να πλαισιωθεί από κάτι αντίστοιχο. Όσον αφορά τις επιδόσεις του, η εταιρεία έδωσε μια πιο σύγχρονη πνοή ούτως ώστε ο μονοκύλινδρος κινητήρας των 293 κυβικών με τον ηλεκτρονικό ψεκασμό να παράγει 27 άλογα και 2,75 κιλά ροπής, ενώ αναφέρει πως η καμπύλη της ροπής είναι αρκετά πλατιά προσφέροντας διάρκεια στη δύναμη του.

Μέσα στους επόμενους μήνες θα έχουμε τις πρώτες εικόνες της νέας μοτοσυκλέτας...

Fleximan: ο καταστροφέας των ραντάρ στην Ιταλία χτυπά ξανά

Κάμερες κάτω, νεύρα πάνω και οι αρχές σε αναβρασμό
Fleximan
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/2/2026

Ο μυστηριώδης σαμποτέρ που τροχίζει κολόνες ραντάρ-καμερών συνεχίζει τη δράση του στους δρόμους της Ιταλίας και ρίχνει λάδι στη διαμάχη για τους αυστηρούς ελέγχους των ορίων ταχύτητας.

Στο φθινόπωρο του 2023 άρχισαν να εμφανίζονται στη βόρεια Ιταλία περίεργες "εικαστικές παρεμβάσεις", στύλοι από κάμερες-ραντάρ κομμένοι στη ρίζα τους. Σε όλα τα περιστατικά υπάρχει μάλιστα και η ίδια υπογραφή, ένα χαρτί που έγραφε "Fleximan". Το όνομα είναι λογοπαίγνιο μεταξύ του ευέλικτου (flexible) και της ιταλικής ονομασίας "Flessibile" για τον γωνιακό τροχό, το εργαλείο που κάνει τη βρόμικη δουλειά.

Fleximan

Υπενθυμίζουμε πως στην Ιταλία το ζήτημα των καμερών είναι λίγο πιο σύνθετο καθώς τα δικαστήρια σε πολλές περιπτώσεις έχουν δικαιώσει τους “παραβάτες” για διάφορους λόγους, ενώ αξίζει να σημειωθεί πως η συγκέντρωση καμερών τροχαίας στην Ιταλία είναι  μεγαλύτερη από κάθε άλλη ευρωπαϊκή χώρα, με περισσότερες από 11.000 σύμφωνα με εκτιμήσεις. Άλλη μια ιδιαιτερότητα εντοπίζεται στο ότι μεγάλος αριθμός καμερών είναι παράνομα τοποθετημένος με στόχο τις εισπράξεις, που φαίνεται να πηγαίνουν περίφημα, καθώς οι ιταλικοί δήμοι έχουν δεχτεί κριτική πολλές φορές στο παρελθόν για τον πρωτίστως εισπρακτικό τρόπο που διαχειρίζονται τις κάμερες-ραντάρ ταχύτητας, με τοποθετήσεις όπου μπορούν και όχι εκεί που πραγματικά εξυπηρετούν την βελτίωση της οδικής ασφάλειας, χωρίς απαραίτητα να προειδοποιούν τους διερχόμενους. 

Fleximan

Αρκετοί υποστηρίζουν πως δεν μιλάμε για έναν μοναχικό λύκο, αλλά ενδεχομένως για ομαδική δράση ή για μιμητές που εμπνεύστηκαν από το παράδειγμα του αρχικού Fleximan και των κατορθωμάτων του. Οι δολιοφθορές συμβαίνουν πάντα υπό την κάλυψη της νύχτας, με καθαρό κόψιμο και συνοδεύονται πάντα από ανάληψη ευθύνης -το γνωστό σημειωματάκι Fleximan. Κάποιες φορές μάλιστα, ο/οι "Fleximen" προανήγγελλαν το επόμενο ραντεβού τους με τις κολόνες, τύπου "Fleximan is coming, for you too"!

Fleximan

Το 2024 οι αρχές κυνήγησαν τον "Ιταλό Ρομπέν των Καμερών" με ζήλο, και τον Μάιο συνέλαβαν έναν ύποπτο χάρη σε ταυτοποίηση από βίντεο επιτήρησης. Σε έρευνες στο σπίτι του βρέθηκαν στοιχεία για τη σύνδεση του με πέντε περιστατικά που τον έφεραν αντιμέτωπο με κατηγορίες βανδαλισμού Το τέλος της χρονιάς έφερε μερικές ακόμα επιθέσεις, και μετά… σιωπή. Το 2025 κύλησε σχεδόν ήρεμα, και όλα έδειχναν πως τα ραντάρ είχαν πάρει μια ανάσα.

Fleximan

Μέχρι το περασμένο Σαββατοκύριακο.

Τα ξημερώματα της Κυριακής 1 Φεβρουαρίου, δύο ακόμα κάμερες ταχύτητας "ξάπλωσαν" κοντά στο Τορίνο. Η περιοχή είναι γνωστή για ατυχήματα που έχουν επιφέρει το όριο των 70 χ.α.ω., προφανώς αρκετό για να ανάψει τα αίματα. Οι κολόνες βρέθηκαν κομμένες, όπως πάντα, με χειρουργική ακρίβεια.

Ο δήμαρχος της Orbassano δεν το πήρε με χιούμορ: "Θα τα αποκαταστήσουμε σύντομα, η αναρχία δεν θα επικρατήσει", δήλωσε. Η αστυνομία του Τορίνο ερευνά, ενώ οι μοτοσυκλετιστές της περιοχής κοιτάζουν τα άδεια σημεία όπου άλλοτε κρεμόταν το μάτι του Μεγάλου Αδελφού.

Fleximan

Το εγχείρημα έχει εμπνεύσει μάλιστα μέχρι και καλλιτέχνες του δρόμου που παραλλήλισαν την δράση, με την εκδίκηση της Uma Therman ως “Νύφη” στις ταινίες του Quentin Tarantino, Kill Bill.

Κάποιοι βλέπουν τον Fleximan ως προστάτη των οδηγών που πνίγονται από πρόστιμα, άλλοι ως απλό βάνδαλο που παίζει με την οδική ασφάλεια. Η αλήθεια και οι ισορροπίες είναι όπως πάντα λεπτές και πολλές φορές προσωπικές, αλλά το σίγουρο είναι πως η δράση των  Fleximan προσφέρει μια αναθέρμανση της συζήτησης για την οδική ασφάλεια, τα όρια ταχύτητας, τον βανδαλισμό και τις διαφωνίες με την χωρίς μέτρο αστυνόμευση.