Νίκη ΛΕΜΟΤ: Το ΣτΕ ακύρωσε την ΚΥΑ του «Μεγάλου Περίπατου»

Πρώτη νίκη απέναντι στον Δήμο Αθηναίων
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/10/2020

Η πρωτοβουλία της ΛΕΜΟΤ ξεκίνησε ΠΡΙΝ τον «Μεγάλο Περίπατο» όταν και έθεσε θέμα για την μη τήρηση από τον Δήμο Αθηναίων των προβλεπόμενων θέσεων στάθμευσης δικύκλων. Η ΛΕΜΟΤ παλεύει μόνη της για τα δικαιώματα όλων των μοτοσυκλετιστών πολλά χρόνια τώρα και αντίστοιχα έπραξε και απέναντι στον «Μεγάλο Περίπατο» για μία σειρά από λόγους που αφορούν και την ασφάλεια όλων μας και τα δικαιώματα μας ως μοτοσυκλετιστές. Η έκπληξη τώρα για όλους όσους δεν την στήριξαν, είναι πως η ΛΕΜΟΤ κέρδισε! Τουλάχιστον αυτό τον γύρο της μάχης, οπότε είναι μία καλή ευκαιρία να ξανά δουν το ζήτημα και οι υπόλοιπες λέσχες και φορείς.

Το θέτουμε αυτό πρώτο γιατί θα υπάρξει συνέχεια με τον «Μεγάλο Περίπατο» και γιατί να ξέρετε πως τα ίδια γίνονται και σε άλλες πόλεις της Ευρώπης στην Μεσόγειο, μονάχα που όπως ξεκάθαρα διαβάζετε εδώ, οι αντιδράσεις στις άλλες χώρες είναι σύσσωμες και υποστηρίζονται από όλους. Ευκαιρία μετά από αυτή την νίκη να μην παλεύει η ΛΕΜΟΤ μόνη της.

Γίνονται και αλλού: Αντιδράσεις μοτοσυκλετιστών για τον «Μεγάλο Περίπατο» Βαρκελώνης: Μοτοσυκλετιστές και 54 ομάδες πωλητών ενάντια στην Δήμαρχο!

Με πρωτοβουλία της ΛΕΜΟΤ λοιπόν, κατατέθηκε στο ΣτΕ προσφυτή κατά της Κοινής Υπουργικής Απόφασης (ΚΥΑ) για τον «Μεγάλο Περίπατο» και όλες τις πράξεις που εφάρμοζε η ΚΥΑ αυτή. Την προσφυγή αυτή συνέταξε και κατέθεσε ο νομικός σύμβουλος της ΛΕΜΟΤ, ο Δικηγόρος Θεόδωρος Γαζούλης. Το έκανε για μία σειρά από αιτίες, καθώς στην ΚΥΑ κάθε δίκυκλο εξομοιωνόταν με τα αυτοκίνητα, οι άρχοντες αποκτούσαν «βασιλικά» δικαιώματα, δηλαδή Βουλευτές, Δήμαρχοι, Αντιδήμαρχοι κτλ θα ήταν υπεράνω όλων των υπολοίπων και χρησιμοποιούνταν το δημόσιο χρήμα για την αγορά φοινικών, ζαρτινιέρων κτλ οι οποίες και ήταν επικίνδυνες και τοποθετημένες με τρόπο που θα επιδείνωνε το αποτέλεσμα ενδεχόμενου τροχαίου ατυχήματος. Όλα αυτά περνούσαν μέσα στα μέτρα αντιμετώπισης του κορωνοϊού, πράγμα που αποφάνθηκε το Συμβούλιο της Επικρατείας πως δεν έχουν καμία σχέση με την πανδημία.

Την ΚΥΑ υπερασπίστηκε ασκώντας παρέμβαση ο Δήμος Αθηναίων. Προφανώς όχι με το αποτέλεσμα που θα ήθελε.

Σύμφωνα με τον κ. Θεόδωρο Γαζούλη με τον οποίο μιλήσαμε, όπως και με τον Πρόεδρο ΛΕΜΟΤ, κ. Παναγιώτη Καράμπελα, ο Δήμος Αθηναίων ανασυντάσσεται και ετοιμάζεται να συνεχίσει με Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου τις πράξεις του «Μεγάλου Περιπάτου». Προς το παρόν η ΚΥΑ όμως έχει ακυρωθεί, η ΛΕΜΟΤ έχει κερδίσει τον πρώτο γύρο εκ μέρους όλων μας.

Ακόμη «αν κι όταν» ο Δήμος Αθηναίων επιστρέψει με Νόμο αυτή την φορά για την συνέχεια, υπάρχουν πράγματα να γίνουν από την πλευρά της ΛΕΜΟΤ μέχρι τουλάχιστον ο Δήμος να σεβαστεί τις μοτοσυκλέτες όπως πρέπει και να δώσει τις θέσεις στάθμευσης που ο ίδιος (!) είχε δεσμευτεί για τον αριθμό τους! Η ΛΕΜΟΤ θα παλέψει ώστε να μην δει τις μοτοσυκλέτες σε έξωση και απαιτεί το αυτονόητο, αυτό που συμβαίνει σε όλες τις υπόλοιπες μεγάλες πόλεις της Ευρώπης και ιδιαίτερα στις μεσογειακές με τις οποίες έχουμε μεγάλες ομοιότητες. Η ΛΕΜΟΤ δεν ζητά παράλογα πράγματα, ζητά για αρχή να τηρήσει ο Δήμος τις δικές του εξαγγελίες και από εκεί και πέρα να μην γίνει ασφυκτικά απαγορευτική η κίνηση στο κέντρο της Αθήνας.

Διαβάζουμε σε site γενικής ειδησεογραφίας ανυπόστατα πράγματα για τους μοτοσυκλετιστές, βασισμένοι σε στερεότυπα και όχι στην πραγματικότητα. Αν ο Δήμος Αθηναίων αποφασίζει για εμάς βάση αυτής της εικόνας, όπως δείχνει η αντιμετώπισή του, τότε αυτό είναι το πρώτο πράγμα που πρέπει να αλλάξει.

Παραθέτουμε επισημάνσεις της ΛΕΜΟΤ για την Προσφυγή στο ΣτΕ:

Προσφυγή στο Συμβούλιο της Επικρατείας, «Μεγάλος Περίπατος». Επισημάνσεις.
 
Όπως είναι γνωστό, με πρωτοβουλία της Λεμότ (και με την ευγενική συνδρομή αρκετών φίλων…) έγινε προσφυγή στο Συμβούλιο της Επικρατείας κατά της Κοινής Υπουργικής Απόφασης (ΚΥΑ) για τα μέτρα στην Αθήνα («Μεγάλος Περίπατος») και για τις πράξεις που έγιναν σε εφαρμογή της ΚΥΑ. Η προσφυγή αυτή, (της οποίας επιμελήθηκε ο νομικός σύμβουλος της ΛΕΜΟΤ, δικηγόρος Θεόδωρος Γαζούλης), συζητήθηκε στις 22-9-2020 ενώπιον του Δ’ τμήματος. Από την διαδικασία προέκυψαν πολλά και ενδιαφέροντα, όμως αξίζει να αναφερθούν δύο μελανά για τον Δήμο Αθηναίων σημεία (ο Δήμος Αθηναίων κατέθεσε παρέμβαση, - υπέρ του κύρους της ΚΥΑ και για την απόρριψη της προσφυγής, - την οποία κοινοποίησε στις 14/9):
1.           Στη συνάντηση που είχαν οι εκπρόσωποι της ΛΕΜΟΤ με εκπρόσωπο του Δήμου Αθήνας (Δ.Α.) στις 4-6-2020, ο εκπρόσωπος του Δήμου είχε μιλήσει για δημιουργία 2.000 νέων θέσεων δωρεάν στάθμευσης δικύκλων στο κέντρο της Αθήνας. Όμως, στη σελίδα 9 του δικογράφου (παρέμβασης) που κατέθεσε ο Δ.Α. στο Δικαστήριο, γίνεται λόγος για 440 θέσεις! Τα συμπεράσματα δικά σας…
2.           Στις σελίδες 6-7 του ιδίου δικογράφου, ο Δήμος Αθήνας ισχυρίζεται ότι οι κάτοικοι (με απλά λόγια) δεν θίγονται και ούτε θα πρέπει να νοιάζονται για το τι κάνει ο Δήμος! Εξηγούμαστε: η προσφυγή έγινε στο όνομα μέλους της ΛΕΜΟΤ που κατοικεί (και έχει μοτοσυκλέτα) στο κέντρο της Αθήνας. Όμως, ο Δήμος Αθήνας έφθασε στο σημείο να ζητεί την απόρριψη της προσφυγής επειδή ο προσφεύγων δημότης «δεν έχει νόμιμο συμφέρον» για να προσβάλει την ΚΥΑ! Δηλαδή, κύριοι του Δήμου Αθήνας, οι δημότες δεν έχουν το δικαίωμα να ενδιαφέρονται, ούτε να θεωρούν ότι θίγονται από όσα κάνετε;; Και όχι μόνο για την οδική κυκλοφορία…. Διότι, επί πλέον, διατέθηκε υπέρογκο ποσό (από τον προϋπολογισμό του Δήμου, άρα και από τους Δημοτικούς φόρους και τέλη που πληρώνει ο δημότης…) για έργα και καλλωπισμό… Ο κάθε δημότης δεν θίγεται και οικονομικά;
 
 
      Επίλογος.
       Ακόμη δύο ερωτήματα…
   Α.   Για όλα αυτά (που έγιναν ή θα γίνουν βάσει της προσβληθείσας ΚΥΑ) χρησιμοποιείται (από την ΚΥΑ και τον Δήμο Αθήνας) ως πρόσχημα ο κορωνοϊός. Μπορείτε να μας πείτε, κύριοι του Δήμου, τι σχέση έχουν οι φοίνικες με τον κορωνοϊό; Εσείς δεν είχατε χρήματα για να επισκευάσετε τους δρόμους (και να αποτραπούν ατυχήματα, ιδίως μοτοσυκλετιστών)…   Βρήκατε, όμως, χρήματα για τις (επικίνδυνες) ζαρντινέρες και τους φοίνικες…. (βλέπε και σελ. 3 της ανωτέρω Παρέμβασης του Δήμου Αθήνας).
   Β.        Στις σελίδες 8-9 της Παρέμβασής του, ο Δήμος Αθήνας φθάνει στο σημείο να ισχυρισθεί ότι οι (προβλεπόμενες στην ΚΥΑ) εξαιρέσεις υπέρ των Βουλευτών, Δημάρχων, Αντιδημάρχων (όλης της χώρας!) «αποσκοπούν στην προστασία της δημόσιας υγείας» (!!). Ναι, ξεχάσαμε να το αναφέρουμε: όταν θα «κλείσει» το κέντρο της Αθήνας (Πλάκα, Μητροπόλεως κλπ), οι ως άνω έχοντες εξουσία θα εξαιρούνται, δηλαδή θα κυκλοφορούν ανεμπόδιστοι… (αυτό συνιστά ή όχι καθεστωτική λογική;;).
              Πολλά ακόμη θα μπορούσαν να γραφούν. Τα ανωτέρω είναι ενδεικτικά του τρόπου με τον οποίο οι αρμόδιοι ασκούν την εξουσία τους… Μένει να δούμε αν η Δικαστική Εξουσία θα βάλει όρια στην Εκτελεστική, περιορίζοντάς την.
                                                                                                       Αθήνα, 1-10-2020
 
 
Παν. Καράμπελας                                                                    Θεόδωρος Γαζούλης
Πρόεδρος της ΛΕΜΟΤ                                                   ΔΝ, Δικηγόρος            
                                                                                       Νομικός Σύμβουλος 
                                                                                           της ΛΕΜΟΤ

Η Continental καταργεί τον άνθρακα και το αργό πετρέλαιο από την παγκόσμια παραγωγή ελαστικών της

Από τον Ιανουάριο του 2026 όλα τα εργοστάσια της εταιρείας λειτουργούν με εναλλακτικές πηγές ενέργειας, μειώνοντας δραστικά τις εκπομπές CO₂
Continental
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/3/2026

Η Continental ολοκλήρωσε ένα βήμα στη στρατηγική βιωσιμότητάς της, εξαλείφοντας πλήρως τη χρήση άνθρακα και ορυκτών καυσίμων από την παραγωγή ελαστικών, υιοθετώντας ένα μείγμα ανανεώσιμων και χαμηλότερων εκπομπών ενεργειακών πηγών σε όλες τις μονάδες της.

Η Continental ανακοίνωσε πως από τον Ιανουάριο του 2026 όλα τα εργοστάσια παραγωγής ελαστικών της εταιρείας παγκοσμίως έχουν στραφεί σε εναλλακτικές πηγές ενέργειας για την παραγωγή ατμού που απαιτείται στις διαδικασίες κατασκευής και θέρμανσης.

Οι νέες ενεργειακές λύσεις περιλαμβάνουν βιομάζα, βιοαέριο και ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές, ενώ για τη διασφάλιση σταθερής ενεργειακής τροφοδοσίας χρησιμοποιούνται επίσης υγραέριο (LPG) και φυσικό αέριο. Μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 2020, επτά από τις 19 μονάδες παραγωγής βασίζονταν ακόμη σε άνθρακα και αργό πετρέλαιο για την παραγωγή ατμού, εξασφαλίζοντας υψηλή θερμική απόδοση σε περιοχές με περιορισμένες ενεργειακές υποδομές. Σήμερα, η εταιρεία έχει στραφεί σε πιο οικολογικές μορφές ενέργειας, έπειτα από μακροχρόνιες επενδύσεις προς αυτό τον στόχο.

Μείωση εκπομπών και ενίσχυση ανθεκτικότητας

Όπως δήλωσε ο Dr. Bernhard Trilken, επικεφαλής της Παραγωγικής διαδικασίας και των Logistics της εταιρείας, ο άνθρακας και τα ορυκτά έλαια αποτελούν πλέον παρελθόν για την εταιρεία, με το μέλλον να βασίζεται όλο και περισσότερο στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Η στρατηγική αυτή, που συνδυάζει διαφορετικές ενεργειακές πηγές, ιδανικά παραγόμενες επιτόπου, καθιστά την παραγωγή πιο ανεξάρτητη και ανθεκτική.

Η παραγωγή ελαστικών απαιτεί σημαντικά ποσά ενέργειας, κυρίως για θερμικές διεργασίες όπως ο βουλκανισμός, που προσδίδει στο καουτσούκ τις ελαστικές του ιδιότητες. Ενώ παραδοσιακά η διαδικασία βασιζόταν σε ατμό παραγόμενο από ορυκτά καύσιμα, νέες προηγμένες ηλεκτρικές τεχνολογίες καθιστούν πλέον τη διαδικασία πιο ευέλικτη, πράσινη και ενεργειακά αποδοτική.

Continental

Από το 2020, η Continental προμηθεύεται αποκλειστικά ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές και επεκτείνει συνεχώς τις δικές της εγκαταστάσεις παραγωγής πράσινης ενέργειας. Το 2025 η ένταση εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου στην παραγωγή μειώθηκε κατά περισσότερο από 10% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος και κατά περίπου 70% σε σχέση με το 2019. Συνολικά, τα τελευταία τέσσερα χρόνια η εταιρεία έχει μειώσει κατά περίπου 180.000 τόνους τις εκπομπές CO₂ από την παραγωγή ελαστικών.

Παραδείγματα από όλο τον κόσμο

Η μετάβαση διαφοροποιείται ανάλογα με τις τοπικές υποδομές και αγορές ενέργειας. Στο Gqeberha της Νότιας Αφρικής, όπου ο άνθρακας αποτελούσε βασικό στοιχείο παραγωγής ατμού, η μονάδα έχει πλέον στραφεί στη βιομάζα, με το LPG να καλύπτει τις υπόλοιπες ανάγκες. Στην Kalutara της Σρι Λάνκα, η λειτουργία δεύτερου λέβητα βιομάζας επέτρεψε την πλήρη κατάργηση των ορυκτών ελαίων, με τον ατμό να παράγεται αποκλειστικά από βιομάζα. Στην Otrokovice της Τσεχίας, σε συνεργασία με τον τοπικό πάροχο ενέργειας, η παραγωγή ατμού μετατοπίστηκε από τον άνθρακα σε βιομάζα και φυσικό αέριο, ωφελώντας και τις τοπικές κοινότητες μέσω πιο καθαρού συστήματος τηλεθέρμανσης.

Η στρατηγική αυτή έχει αναγνωριστεί και διεθνώς, καθώς ο ανεξάρτητος οργανισμός CDP απένειμε στην Continental βαθμολογία A- το 2025 για τη διαφάνεια και τις επιδόσεις της στη μείωση εκπομπών CO₂.

Για έναν κατασκευαστή που δραστηριοποιείται σε παγκόσμια κλίμακα και εξοπλίζει εκατομμύρια οχήματα, από αυτοκίνητα μέχρι μοτοσυκλέτες, η πλήρης απεξάρτηση από τον άνθρακα αποτελεί μια ουσιαστική κίνηση προς μια πιο βιώσιμη βιομηχανία ελαστικών με ένα ελαφρύτερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα.