ΝΙΚΗ ΤΗΣ HARLEY-DAVIDSON ATHENA στο ‘THE BATTLE OF THE KINGS’ 2016

Από τον

Μπάμπη Μέντη

13/6/2016

Η HARLEY-DAVIDSON ΑΝΑΚΟΙΝΩΝΕΙ ΤΗ ΝΙΚΗ ΤΗΣ HARLEY-DAVIDSON ATHENA ΓΙΑ ΤΟ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟ ‘THE BATTLE OF THE KINGS’ 2016

Οξφόρδη 9 Ιουνίου 2016 – Η Harley-Davidson ανακοίνωσε την Πέμπτη 9/06/2016, ότι η αντιπροσωπεία HD Athena, στέφθηκε νικήτρια, με το εμπνευσμένο από την αρχαία θεά ‘Νύχτα’ δημιουργημά της, στον τελικό του διαγωνισμού ‘The Battle Of The Kings’. Η νικήτρια μοτοσυκλέτα που κατασκευάστηκε από τον Πασχάλη Τσαλαμάγκα και την ομάδα της HD Athena, επιλέχθηκε ανάμεσα από 12 φιναλίστ, απο επιτροπή εμπειρογνωμόνων customizing.
Η Ομάδα της Harley-Davidson Athena, κατασκεύασε ένα café racer, εμπνευσμένο από την αρχαία θεά Νύχτα, μια σκοτεινή θεότητα, εξαιρετικής ομορφιάς και δύναμης. Το πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας θυμίζει φίδι ενώ το εμπρός, έρποντα πάνθηρα, και τα δύο, πλάσματα της Νύχτας. Το βαθύ μαύρο χρώμα, με αραιά ρινίσματα ασημένιων νιφάδων, παραπέμπουν σε έναστρο ουρανό.

211 αντιπρόσωποι από την Ευρώπη, Μέση Ανατολή και Αφρική (EMEA) έλαβαν μέρος και διαγωνίστηκαν για τον τίτλο του κορυφαίου customizer για το 2016, χρησιμοποιόντας σα βάση το ολοκαίνουργιο Sportster®Iron 883™.

Ο διαγωνισμός διεξήχθη σε δύο φάσεις, με την πρώτη φάση να βασίζεται στην ψηφορία του κοινού, στην οποία συμμετείχαν πάνω από 65.000 ψηφοφόροι, για να αναδειχθούν οι νικητές των περιοχών, οι οποίοι συναντήθηκαν σε μια μάχη σώμα με σώμα ανάμεσα στους πρωταθλητές προκειμένου να επιλεγεί ένας και μοναδικός νικητής στις 9 Ιουνίου 2016, στο φεστιβάλ Wheels and Waves στο Μπιαρίτζ.

Το πάνελ των κριτών για την ανάδειξη του κορυφαίου customizer αποτελούνταν από τους : Gary Inman, Sideburn Magazine; Thor Drake, See See Motorcycles; Fabrice Roux, Moto Heroes Magazine; David Borras, El Solitario; Jerome Alle, Southsiders Motorcycle Club and Michael Spaeth, Consumer Segment Lead Outreach at Harley-Davidson Motor Company.

Τα μοντέλα Sportster αποτελούν ένα σύμβολο του Αμερικάνικου μοτοσυκλετισμού από το 1957. Είναι μια από τις δημοφιλέστες σειρές της Harley-Davidson, για εξατομοίκευση στη new wave custom σκηνή και όπως οι προκάτοχοί του, το νέο Iron 883, αποτελεί τον ιδανικό καμβά προκειμένου το επίσημο δίκτυο της Harley-Davidson, να προβάλει τις ικανότητές του στο customizing.

Ο Πασχάλης Τσαλαμάγκας, aftersales manager δήλωσε: Όταν αποφασίσαμε να κατασκευάσουμε αυτή τη μοτοσυκλέτα, δεν περιμέναμε να φτάσουμε τόσο ψηλά. Είναι τιμή μας να στεφθούμε Custom King για το 2016, και θα ήθελα να ευχαριστήσω γι’αυτό όλη την ομάδα πίσω στην Ελλάδα.

Ο Johnstone, Director Of Marketing Operations της Harley-Davidson EMEA αναφέρει: ‘Είμασταν ιδιαίτερα ανυπόμονοι να διαπιστώσουμε πόσο ψηλά θα σήκωναν τον πήχη οι αντιπρόσωποί μας φέτος. Mπορώ να πω με βεβαιότητα ότι η δημιουργικότητα και η έμφαση στη λεπτομέρεια των φετινών συμμετοχών απλά μας καθήλωσαν’.

Χτίζοντας ακόμα περισσότερο στην επιτυχία του περσινού διαγωνισμού ‘Battle of the Kings’, λάβαμε πάνω από 65.000 ψήφους και 211 συμμετοχές απο αντιπροσώπους σε όλη την Ευρώπη, Μέση Ανατολή και Αφρική. Οι 12 φιναλιστ μοτοσυκλέτες, ήταν όλες εξαιρετικές αλλά η κριτική επιτροπή επέλεξε τη συμμετοχή της Harley-Davidson Athena, εξαιτίας της έμπνευσης, αλλά την απόλυτη προσοχή στη λεπτομέρεια.

‘Είμαστε πολύ χαρούμενοι που επιστρέψαμε στο Wheels and Waves Festival, προκειμένου και φέτος να ανακοινώσουμε το νικητή του ‘Battle Of The Kings’. Η Harley-Davidson είναι για 113 συναπτά έτη, ηγέτης στο customization και η εκδήλωση μας έδωσε τη δυνατότητα να παρουσιάσουμε την custom κληρονομιά μας, πλάι στους περισσότερα υποσχόμενους νέους customizers, αναφέρει ο Johnstone.

Σχεδιασμένο για να εμπνέει την προσωπική έκφραση μέσω εύκολης εξατομοίκευσης, το Iron 883, είναι ένα από τα δημοφιλέστερα μοντέλα της οικογένειας Sportster. Το ολοκαίνουργιο 883 είναι εφοδιασμένο με κινητήρα Evolution V-Twin. Εμπνευσμένο από παλιές και σύγχρονες ιδιόχειρες κατασκευές bobber, το 883 είναι επιτηδευμένα ατιμέλητο και σκληρό, χωρίς να θυσιάζει καμια από τις αξίες της μάρκας : ανεξαρτησία, επαναστατικότητα και ελευθερία. Η σειρά Dark Custom, είναι το underground σκοτεινό, σύγχρονο πρόσωπο της Harley-Davidson. Γυμγές μοτοσυκλέτες με αυθεντικά ρετρο στοιχεία, σε matte χρώματα και σκοτεινό φινίρισμα, με πινελιές vintage προσφέρονται σε ιδιαίτερα προσιτές τιμές προκειμένου να προσελκύσουν νέους λάτρεις του brand.

https://bit.ly/MOTO_669

Τεχνικά άρθρα

Επικαιρότητα

Δεν θα παίρνεις το χέρι από το τιμόνι! Θα χαϊδεύεις και θα ζουλάς το γκριπ αντί διακοπτών – Γερμανική καινοτομία

Από το θερμαινόμενο grip στην αλληλεπίδραση ανθρώπου-μοτοσυκλέτας

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/7/2025

Η Brehmergroup και το Πανεπιστήμιο Εφαρμοσμένων Επιστημών της Κολωνίας συνεργάζονται για να φέρουν την επόμενη μεγάλη καινοτομία στον χειρισμό μοτοσυκλέτας, ένα έξυπνο σύστημα λαβών με αναγνώριση χειρονομιών, αναγνώριση λαβής και απτική ανάδραση (δόνηση), για μεγαλύτερη ασφάλεια και πιο διαισθητική αλληλεπίδραση κατά την οδήγηση.

Η ιστορία ξεκινά το 2006, όταν ο Thomas Brehmer, ιδρυτής της Brehmergroup, πατεντάρισε τα καινοτόμα θερμαινόμενα grips, τεχνολογία που σήμερα εξοπλίζει, μεταξύ άλλων, και μοτοσυκλέτες της BMW. Σε αντίθεση με τα παραδοσιακά θερμαινόμενα grips που χρησιμοποιούν συρμάτινες αντιστάσεις, αυτά βασίζονται σε πατενταρισμένη θερμαντική μεμβράνη που προσφέρει ομοιόμορφη κατανομή θερμότητας.

Πέρα από αυτό όμως το 2025, σε συνεργασία με τον Moritz Schmidt, τεχνικό διευθυντή της εταιρείας, η ιδέα εξελίχθηκε στο πρώτο “έξυπνο” θερμαινόμενο grip με ενσωματωμένη αναγνώριση λαβής, που καταχωρήθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας.

Στο τρέχον εγχείρημα, η λύση αυτή αναβαθμίζεται με αισθητήρες για αναγνώριση χειρονομιών με την βοήθεια τεχνητής νοημοσύνης και ενεργή απτική ανάδραση (δόνηση). Έτσι, οι λαβές της μοτοσυκλέτας μετατρέπονται σε ένα πλήρες διαδραστικό περιβάλλον ελέγχου.

Χειρονομίες αντί για κουμπιά – ασφάλεια χωρίς συμβιβασμούς

Σύμφωνα με τον Καθ. Δρ. Matthias Böhmer από το Cologne Institute for Digital Ecosystems (CIDE), η οδήγηση με παραδοσιακά κουμπιά ή οθόνες αφής απαιτεί συχνά να αφήσουμε το ένα χέρι από το τιμόνι, κάτι που σε κρίσιμες στιγμές αυξάνει τον κίνδυνο ατυχήματος. Το νέο σύστημα λύνει το πρόβλημα με πιο διαισθητικές λύσεις χειρισμού όπως

Ένα σφίξιμο της λαβής μπορεί να απαντήσει σε μια κλήση.

Ένα γλίστρημα του αντίχειρα μπορεί να ενεργοποιήσει το φλας.

Ένα άγγιγμα μπορεί να αλλάξει λειτουργίες.

Παράλληλα, η απτική ανάδραση ενημερώνει διακριτικά τον αναβάτη – για παράδειγμα, η αριστερή λαβή δονείται γρήγορα λίγο πριν από μια αριστερή στροφή, προσφέροντας καθοδήγηση χωρίς να απαιτείται οπτική επαφή με οθόνες και απόσπαση της προσοχής και του βλέμματος από τον δρόμο.

Επειδή μιλάμε για μοτοσυκλέτα και σε επίπεδο ευρωπαίων μοτοσυκλετιστών, εννοείται πως το σύστημα αυτό δουλεύει πάνω από τα γάντια που είναι απαραίτητα στην οδήγηση της μοτοσυκλέτας. Εκεί το ξέρουν όλοι, εδώ τα θεωρούν υπερβολή.

Ο Böhmer τονίζει: “Η ιδέα μειώνει την απόσπαση προσοχής και αυξάνει σημαντικά την ασφάλεια. Ειδικά στην αστική ή δυναμική οδήγηση, μπορεί να κερδίσει κρίσιμα κλάσματα του δευτερολέπτου”.

Απλό στην εφαρμογή – προσιτό στο κόστος

Η τεχνολογική βάση παραμένει η αποδεδειγμένα αξιόπιστη τεχνολογία θερμαντικού φύλλου της Brehmergroup, η οποία μπορεί να συνδυαστεί αποδοτικά με τεχνολογία αισθητήρων. Έτσι, η λύση μπορεί να ενσωματωθεί σε υπάρχουσες πλατφόρμες οχημάτων χωρίς μεγάλες τροποποιήσεις και με χαμηλό κόστος.

Η λογική της κατασκευής παραμένει ευέλικτη, πράγμα που σημαίνει ότι στο μέλλον θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο σε μοτοσυκλέτες, αλλά και σε e-bikes, ηλεκτρικά σκούτερ ή ακόμη και οχήματα ειδικού σκοπού.

Ο Moritz Schmidt σημειώνει: “Για εμάς, αυτό δεν είναι απλώς ένα προϊόν – είναι η απόδειξη του πώς συνδυάζουμε τη μηχανοτρονική τεχνογνωσία, την εμπειρία βιομηχανικής υλοποίησης και την ακαδημαϊκή έρευνα για να δημιουργούμε καινοτομίες που φτάνουν στην αγορά”.

Το ερευνητικό έργο χρηματοδοτείται από το Γερμανικό Ομοσπονδιακό Υπουργείο Οικονομίας και Ενέργειας, με προϋπολογισμό περίπου 220.000 ευρώ και διάρκεια έως τον Νοέμβριο του 2026.