Nikolai Krasnikov: Νεκρός σε τροχαίο δυστύχημα ο 8 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής Ice Speedway

Πέρασε στο αντίθετο ρεύμα με το αυτοκίνητό του - Συγκρούστηκε με άλλα δύο οχήματα
Nikolai Krasnikov νεκρός σε τροχαίο δυστύχημα
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

17/6/2025

Σε τροχαίο δυστύχημα στον δρόμο έχασε τη ζωή του ο οχτώ φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής Nikolai Krasnikov, σύμφωνα και με ανακοίνωση της Διεθνούς Ομοσπονδίας Μοτοσυκλετισμού.

Ο 40χρονος Ρώσος πολυπρωταθλητής κινούνταν στον αυτοκινητόδρομο R-240, μεταξύ Ufa και Nizhnekamsk στις τρεις το πρωί της Δευτέρας 16 Ιουνίου όταν, για άγνωστη μέχρι στιγμής αιτία, πέρασε στο αντίθετο ρεύμα με το αυτοκίνητό του και συγκρούστηκε με δύο ακόμη οχήματα. Οι τραυματισμοί που αποκόμισε ο Krasnikov ήταν και εκείνοι που έδωσαν τέλος στη ζωή του. Κρίνοντας από την ώρα που βρισκόταν στον δρόμο ο Krasnikov, το πιθανότερο είναι να τον πήρε ο ύπνος στο τιμόνι.

Γεννημένος στις 4 Φεβρουαρίου 1985 στην Ufa, Ρωσική Σοβιετική Σοσιαλιστική Δημοκρατία, Σοβιετική Ένωση – ο Nikolai κέρδισε τη θέση του ως θρύλος των παγωμένων οβάλ, κατακτώντας το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM Ice Speedway για οκτώ συνεχόμενα έτη από το 2005 έως και το 2012.

Εκτός από τις ατομικές του διακρίσεις, ο Nikolai συνέβαλε καθοριστικά και στην κατάκτηση του FIM Team Ice Speedway World Championship από τη χώρα του, με δώδεκα συνολικά νίκες – ανάμεσά τους και ένα εντυπωσιακό αήττητο σερί δέκα ετών από το 2004 έως το 2013, καθώς και νίκες το 2015 και το 2016.

Από τότε που αποσύρθηκε από την αγωνιστική δράση ο Krasnikov ακολούθησε τον ρόλο του προπονητή στην πόλη του και ήταν ενεργός και στην τοπική πολιτική σκηνή.

Εκ μέρους της FIM, ο πρόεδρος Jorge Viegas εξέφρασε τα ειλικρινή συλλυπητήρια στην οικογένεια του Nikolai και στους πολυάριθμους φίλους του.

 

BRC R600V2 – Δίχρονο R6 με 160 άλογα για 140 κιλά!

Δίχρονος V2 κινητήρας που κουμπώνει ως έχει στο πλαίσιο του Yamaha R6
BRC Racing R600V2
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/6/2026

Η Καναδική BRC Racing έχει μακρύ παρελθόν με τους δίχρονους κινητήρες, έχοντας ασχοληθεί πολύ με καρτ και off-road μοτοσυκλέτες, ενώ με το R600V2 επιχειρεί ένα άνοιγμα στις μοτοσυκλέτες δρόμου καθώς, όπως δηλώνει στην ιστοσελίδα της, “δεν θέλουμε να αποκλείσουμε τους αναβάτες μοτοσυκλετών δρόμου από το δίχρονο κίνημά μας. Δεν έχει υπάρξει δίχρονη street μηχανή στην αγορά από το 1986 και τις Suzuki RG500 Gamma και Yamaha RZ500”.

Στην κατεύθυνση αυτή λοιπόν, η BRC εξελίσσει έναν δικύλινδρο V δίχρονο κινητήρα 589 cc με περιεχόμενη γωνία κυλίνδρων 105 μοιρών και απόδοση άνω των 150 ίππων για όλες τις Yamaha R6 από το 2006 ως σήμερα. Σύμφωνα με τον σχεδιαστή της μοτοσυκλέτας, Steve Buffel, μάλιστα η απόδοση μπορεί να φτάσει και πάνω από 160 ίππους!

BRC Racing R600V2

Το ενδιαφέρον της καναδικής πρότασης είναι πως το δίχρονο μοτέρ κουμπώνει ως έχει στις βάσεις του τετρακύλινδρου της Yamaha, χωρίς να απαιτείται καμιά τροποποίηση στο πλαίσιο. Εξίσου πρακτικό και ευχάριστο είναι το γεγονός πως ο V2 της BRC συνεργάζεται και με το κιβώτιο ταχυτήτων του R6, μειώνοντας έτσι το κόστος της μετατροπής, ενώ εκμεταλλεύεται ένα εξάρτημα αποδεδειγμένης αξιοπιστίας με πολλά χρόνια στις αγορές του κόσμου, τόσο για χρήση δρόμου όσο και για αγωνιστική.

Ο δικύλινδρος της BRC δηλώνει 45 κιλά ελαφρύτερος από αυτόν της Yamaha, έτσι από τα 185 υγρά κιλά που ανακοινώνει η R6 Race που πωλείται σήμερα από την ιαπωνική εταιρεία καταλήγουμε σε ένα ζύγι της τάξης των 140 κιλών. Αυτό το βάρος σε συνδυασμό με την ισχύ που αποδίδει ονομαστικά ο δίχρονος κινητήρας φτιάχνει ένα εκρηκτικό αποτέλεσμα που βάζει δύσκολα σε οποιαδήποτε supersport της αγοράς.

BRC Racing R600V2

Η τροφοδοσία ανατίθεται σε ένα ζεύγος καρμπυρατέρ Keihin, αν και η BRC λέει πως εξετάζει και ψεκασμό για μια μελλοντική αναβάθμιση. Ο κινητήρας διαθέτει power valve που ελέγχεται από σερβομοτέρ, καθοδηγούμενα από λογισμικό εξελιγμένο στο MotoGP, ενώ εξοπλίζεται και με αντικραδασμικό άξονα για εξομάλυνση της λειτουργίας του.

Προς το παρόν η BRC δεν έχει ορίσει χρονικό ορίζοντα για το R600V2, το οποίο παραμένει ένα σχέδιο υπό εξέλιξη. Μπορείτε πάντα να μείνετε ενήμεροι για την πορεία του μέσω της ιστοσελίδας της καναδικής εταιρείας.

Ετικέτες