Νορβηγία: Με απόκρυψη στοιχείων ισχυρίζονται πως οι μοτοσυκλέτες έγιναν πιο επικίνδυνες

Όταν η στατιστική δεν είναι επιστήμη
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

12/7/2021

Η επιστήμη της στατιστικής είναι σαν το μαχαίρι της κουζίνας. Αν χρησιμοποιείς το κουζινομάχαιρο για να κόβεις το ψωμί ή τα λαχανικά για τη σαλάτα σου, τότε είναι ένα πολύ χρήσιμο εργαλείο. Αν όμως το χρησιμοποιείς για να μαχαιρώνεις τον κόσμο στο δρόμο και να κόβεις λαρύγγια ανθρώπων είναι ένα φονικό όπλο.

Το ίδιο ακριβώς συμβαίνει με τη στατιστική και τα αποτελέσματά της. Αν τη χρησιμοποιείς για να βελτιώσεις τη ζωή των ανθρώπων, είναι ένα θαυμάσιο εργαλείο. Αν όμως τη χρησιμοποιείς για να διαστρεβλώσεις την πραγματικότητα, ώστε να υποστηρίξεις ή να επιβάλεις τα δικά σου προσωπικά συμφέροντα, τότε είναι εργαλείο προπαγάνδας.

Δυστυχώς με αυτόν ακριβώς τον τρόπο χρησιμοποίησε τα στατιστικά στοιχεία η Κρατική Υπηρεσία Δημοσίων Δρόμων της Νορβηγίας, με στόχο να πει πως η οδήγηση μοτοσυκλέτας έχει γίνει πολύ πιο επικίνδυνη τα τελευταία χρόνια στη χώρα τους.

 

Πρώτα να πούμε τα αληθινά στοιχεία: Το 2011 τα θανατηφόρα ατυχήματα με μοτοσυκλέτα στη Νορβηγία ήταν τα απολύτως λιγότερα. Όμως το 2020 ο αριθμός των θανατηφόρων αυξήθηκε. Με βάση αυτά τα δύο πραγματικά στοιχεία η δημόσια υπηρεσία της Νορβηγίας έβγαλε το συμπέρασμα πως η οδήγηση μοτοσυκλέτας έγινε πιο επικίνδυνη.

Μόνο που για να μπορέσει να βγάλει αυτό το συμπέρασμα έπρεπε να αποκρύψει ένα βασικό στοιχείο. Ποιο είναι αυτό; Μα φυσικά το γεγονός πως οι πωλήσεις μοτοσυκλετών ΔΙΠΛΑΣΙΑΣΤΙΚΑΝ το 2020!!!

Με άλλα λόγια, χρησιμοποιούν την αύξηση των θανατηφόρων ατυχημάτων ως απόλυτο αριθμό, χωρίς να λαμβάνουν υπόψη την παράλληλη αύξηση του αριθμού των μοτοσυκλετών που κυκλοφορούν στους δρόμους.

 

Δηλαδή σύμφωνα με τη “λογική” της Κρατικής Υπηρεσίας Εθνικών Δρόμων της Νορβηγίας αν η Ινδία με τα εκατομμύρια δίκυκλα στους δρόμους είχε π.χ. 1000 ατυχήματα κάθε χρόνο και το Πριγκιπάτο του Μονακό είχε επίσης 1000 θανατηφόρα ατυχήματα κάθε χρόνο, θα ήταν ακριβώς το ίδιο πράγμα!!!!

Φυσικά αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που η “στατιστική” γίνεται εργαλείο προπαγάνδας από τις Κρατικές Υπηρεσίες για να επιβάλλουν νόμους που εξυπηρετούν συγκεκριμένα οικονομικά ή πολιτικά συμφέροντα.

 

 

Πηγή: FEMA

Lambretta: Ευρωπαϊκή ανάκληση G350 Special / Flex λόγω πιθανού προβλήματος στο μπροστινό φρένο

Λόγω μη επαρκούς χρόνου πήξης της ασφαλιστικής κόλλας σπειρώματος
Recall Lambretta
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/12/2025

Η Lambretta προχωρά σε ανάκληση των G350 Special και G350 Special Flex μετά από διαπίστωση ενδεχόμενου κινδύνου μειωμένης απόδοσης πέδησης στον εμπρός τροχό.

Επίσημη ανάκληση σε ευρωπαϊκό επίπεδο, που αφορά τις Lambretta G350 Special και G350 Special Flex, καθώς σύμφωνα με ειδοποίηση ασφαλείας με αριθμό SR/04458/25, η οποία δημοσιεύθηκε στις 19 Δεκεμβρίου 2025, ενδέχεται να παρουσιαστεί  των βιδών στο εμπρός σύστημα ανάρτησης, συγκεκριμένα στη ράβδο στήριξης του φρένου.

Recall Lambretta

Το πρόβλημα αποδίδεται σε ανεπαρκή χρόνο πήξης του υγρού ασφάλισης σπειρωμάτων σε συνδυασμό με παρουσία ρύπων στο σπείρωμα της ράβδου. Σε μια τέτοια περίπτωση, είναι πιθανό να μειωθεί η αποτελεσματικότητα του μπροστινού φρένου, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος και τραυματισμού του αναβάτη.

Λόγω των ανωτέρω, η εταιρεία προχωρά σε ανάκληση των επηρεαζόμενων δικύκλων α

Recall Lambretta

πό τους αναβάτες, προκειμένου να πραγματοποιηθούν οι απαραίτητοι έλεγχοι και διορθωτικές ενέργειες, χωρίς καμία επιβάρυνση προς τους ιδιοκτήτες.

Οι ιδιοκτήτες Lambretta G350 Special καλούνται να επικοινωνήσουν άμεσα με το επίσημο δίκτυο της εταιρείας ή να επισκεφθούν την ειδική σελίδα υποστήριξης για περισσότερες πληροφορίες και οδηγίες σχετικά με τη διαδικασία ανάκλησης.