Norton: Παρουσίασε δύο full-face κράνη σε συνεργασία με την Hedon

Με κορυφαία υλικά και κλασσική αισθητική - Τιμή για λίγους και ενσωματωμένη τεχνολογία NFC!
Norton Hedon Helmets
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

2/7/2025

Η Norton συνεργάστηκε με την εταιρεία προστατευτικού εξοπλισμού ρετρό αισθητικής Hedon για να δημιουργήσει την πρώτη σειρά κρανών που φέρουν το όνομά της.

Πρόκειται για το Series 1, ένα full-face κράνος σε κλασσικές γραμμές με διαχρονική αισθητική, το οποίο βασίζεται στο Heroine Racer 2 της Hedon, της εταιρείας που ιδρύθηκε το 2011 με το όνομά της να αποτελεί αναφορά στη λέξη "ηδονισμός".

Διαθέτει πιστοποίηση ECE 22.06, Επένδυση Hed Armour επενδεδυμένη με ύφασμα Merlin που διαθέτει αντιβακτηριακή δράση και δέρμα.

Το κούμπωμα του είναι διπλό δακτυλίδι για μέγιστη ασφάλεια και το κράνος έχει σύστημα αερισμού τριών καναλιών με το βάρος να διατηρείται πολύ χαμηλά, στα μόλις 1200 ± 50 γραμμάρια (μέγεθος Medium).

Norton Hedon

Ένα ακόμη σημαντικό χαρακτηριστικό που ενσωματώνουν τα κράνη είναι η NFC τεχνολογία από την quin, που επιτρέπει την καταγραφή και την άμεση ανάγνωση ιατρικών στοιχείων και ιστορικού καθώς και την εκχώρηση και ειδοποίηση επαφών εκτάκτου ανάγκης!

Σε αρμονία με τις χρωματικές επιλογές της Norton, το κράνος διαθέτει χρωματική παλέτα από κόκκινο, ασημί και μαύρο με κέλυφος κατασκευασμένος από ανθρακονήματα και fiberglass, ενώ διατίθεται και σε έκδοση κατασκευασμένη εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα, με χρυσαφί μεταλλικές λεπτομέρειες. Για μια έξτρα πινελιά κομψότητας, το κράνος είναι επενδυμένο και ντυμένο με αυθεντικό δέρμα.

Norton Hedon

Όλα τα κράνη της Hedon είναι φτιαγμένα με αυτά τα υλικά, αντικατοπτρίζοντας την φιλοσοφία της εταιρείας και το κόστος για τα κράνη της Norton είναι στα 1.010,95 ευρώ για την carbon/fiberglass έκδοση, ενώ με μικρή αναλογικά διαφορά, στα 1.070,95 βρίσκεται η full carbon έκδοση. Τέλος, με 113 ευρώ επιπλέον μπορείτε να προσθέσετε και μια φιμέ ζελατίνα.

Αρχή φόρμας

Τέλος φόρμας

 

 

 

Αλγόριθμος της Ducati προβλέπει και προσαρμόζει δυναμικά τη συντήρηση της Desmo450 MX

Καινοτομία των Ιταλών στο off-road με σύστημα που προσαρμόζει τα service ανάλογα με τη χρήση της μοτοσυκλέτας
Ducati Desmo 450MX Adaptive maintenance
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/4/2026

Ένας αλγόριθμος της Ducati Corse αλλάζει τα δεδομένα υπολογίζοντας τη φθορά του κινητήρα σε πραγματικό χρόνο και παραμετροποιώντας τα διαστήματα συντήρησης αναλόγως.

Η Ducati εισάγει μια σημαντική καινοτομία στον κόσμο του off-road, παρουσιάζοντας σύστημα “πρόβλεψης” της συντήρησης για τη Ducati Desmo450 MX. Με την εφαρμογή προηγμένων ηλεκτρονικών στο motocross, όπως traction control που υπολογίζει με ακρίβεια την ολίσθηση του πίσω τροχού, η ιταλική εταιρεία κάνει το επόμενο βήμα, εστιάζοντας πλέον στη βελτιστοποίηση της συντήρησης.

Η τεχνολογία εξελίχθηκε από τη Ducati Corse, αξιοποιώντας εμπειρία από τα πρωταθλήματα Superbike και MotoGP. Στην καρδιά του συστήματος βρίσκεται ένας νέος αλγόριθμος που υπολογίζει σε πραγματικό χρόνο έναν δείκτη καταπόνησης του κινητήρα, λαμβάνοντας υπόψη παραμέτρους λειτουργίας αλλά και τις συνθήκες χρήσης, όπως το τερέν στο οποίο κινείται η μοτοσυκλέτα.

Ο δείκτης αυτός τροφοδοτεί έναν “μετρητή φθοράς” που αυξάνεται δυναμικά και καθορίζει τα διαστήματα συντήρησης, αντικαθιστώντας τα παραδοσιακά, σταθερά διαστήματα service. Έτσι, η συντήρηση προσαρμόζεται πλήρως στο οδηγικό προφίλ του αναβάτη, πιο συχνή για έντονη ή αγωνιστική χρήση, πιο αραιή για ερασιτεχνική οδήγηση.

Ducati Desmo 450 MX Adaptive maintenance

Όλες οι πληροφορίες εμφανίζονται σε πραγματικό χρόνο μέσω της εφαρμογής Ducati X-Link, διαθέσιμης για iOS και Android, επιτρέποντας στον αναβάτη να παρακολουθεί εύκολα πότε απαιτείται service. Η ενεργοποίηση του συστήματος γίνεται με δωρεάν αναβάθμιση λογισμικού στην ECU μέσω του επίσημου δικτύου της Ducati.

Ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα είναι η δυνατότητα επέκτασης των διαστημάτων συντήρησης όταν η χρήση είναι πιο ήπια από το προβλεπόμενο. Το αρχικό πλάνο έχει βασιστεί στη χρήση της μοτοσυκλέτας από τον Alessandro Lupino, κάτι που σημαίνει ότι για λιγότερο απαιτητική οδήγηση, ο ιδιοκτήτης μπορεί να καθυστερήσει το service, μειώνοντας το κόστος χρήσης.

Στην πράξη, το μεσαίο service, που περιλαμβάνει αντικατάσταση πιστονιού και έλεγχο βαλβίδων, μπορεί να πραγματοποιηθεί μεταξύ 45 και 60 ωρών λειτουργίας, ανάλογα με τη φθορά. Αντίστοιχα, το πλήρες service κινητήρα τοποθετείται μεταξύ 90 και 120 ωρών.

Με αυτή την τεχνολογία, η Ducati επιχειρεί να αλλάξει ριζικά τη φιλοσοφία συντήρησης στις off-road μοτοσυκλέτες, εισάγοντας πιο “έξυπνες” λύσεις που προσαρμόζονται σε πραγματικές μετρήσιμες συνθήκες χρήσης και όχι σε θεωρητικά σενάρια και ωρόμετρα.