Ο Alex De Angelis στην Σχολή Προπονητών της ΑΜΟΤΟΕ
Στις 24 Οκτωβρίου 2022
Από τον
Κώστα Γκαζή
21/9/2022
Στην εκκίνηση του 3oυ κύκλου μαθημάτων της Σχολής Προπονητών Μοτοσυκλέτας της ΑΜΟΤΟΕ στις 24 Οκτωβρίου 2022, ο γνωστός Ιταλός αναβάτης του MotoGP Alex De Angelis θα βρίσκεται στην Ελλάδα για να διδάξει τους Έλληνες σπουδαστές της Σχολής.
Ο Alex De Angelis έχει τεράστια αγωνιστική εμπειρία, έχοντας αγωνιστεί στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας στα 125, τα 250, τη μεγάλη κατηγορία MotoGP, τα WSBK, τη Moto2 και τη MotoE.
Τα καλύτερα αποτελέσματα που είχε πετύχει ο De Angelis ήταν μια δεύτερη θέση τελικής κατάταξης στα 125 πίσω από τον Dani Pedrosa το 2003, και μια τρίτη θέση στα 250 το 2006.
O De Angelis μπορεί να αποσύρθηκε από τα αγωνιστικά δρώμενα στα τέλη του 2020, η αξία του όμως έχει αναγνωριστεί μεταξύ άλλων και από τη Ducati, για την οποία εκτελεί χρέη δοκιμαστή, δοκιμάζοντας μεταξύ άλλων και την επερχόμενη MotoE μοτοσυκλέτα του Borgo Panigale.
Ο Ιταλός πιλότος θα διδάξει τα μαθήματα: «Ειδική Προπονητική», «Τεχνική Ανάλυση» και «Προπονητική Εξάσκηση».
Honda: Αρχές Σεπτέμβρη η επίσημη αποκάλυψη της 1η ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας της
Με αυτονομία στα 100 περίπου χιλιόμετρα - Επιδόσεις "μεσαίου κυβισμού" τάζουν οι Ιάπωνες
Από τον
Παύλο Καρατζά
29/7/2025
Με ένα σύντομο βίντεο η Honda προμηνύει την έλευση νέας μοτοσυκλέτας της στις αρχές Σεπτεμβρίου, της πρώτης μοτοσυκλέτας "μεσαίου" κυβισμού μαζικής παραγωγής για όλες τις αγορές, που δεν θα φέρει θερμικό μοτέρ αλλά ηλεκτρικό.
Από τα λίγα που μας δείχνει η εταιρεία στο βίντεο, μπορούμε να συμπεράνουμε πως η νέα μοτοσυκλέτα θα είναι όπως και το concept που είδαμε στην περασμένη EICMΑ (διαβάστε περισσότερα εδώ). Θα είναι δηλαδή naked, με μονόμπρατσο ψαλίδι και μοντέρνας σχεδίασης ζάντες. Επίσης, το μπροστινό φωτιστικό μέρος θα φέρει μία στενή λωρίδα LED και το καμουφλάζ που έχει το μοντέλο που παρουσιάζεται στο video προκαλεί απορίες αφού σε γενικές γραμμές δείχνει να μην απέχει σχεδιαστικά από το concept. Λογικά θα υπάρχουν κάποιες λεπτομέρειες που θέλει να κρατήσει μυστικό μέχρι και την επίσημη αποκάλυψή της στις 2 Σεπτεμβρίου.
Η Honda δηλώνει πως η ηλεκτρική αυτή μοτοσυκλέτα θα έχει επιδόσεις αντίστοιχες με μιας συμβατικής μοτοσυκλέτας μεσαίου κυβισμού. Αυτό τώρα σηκώνει πολλή κουβέντα για το τι ακριβώς σημαίνει μοτοσυκλέτα μεσαίου κυβισμού αφού ακόμη και η διαφορά κυλίνδρων σε δεδομένα κυβικά είναι αρκετή για να κάνει τη διαφορά στις επιδόσεις. Επίσης, μια 500άρα αλλά και μια 900άρα είναι μοτοσυκλέτες μεσαίου κυβισμού, η μία βέβαια στο κάτω και η άλλη στο άνω άκρο.
Το σύστημα φόρτισης της EV Fun αναπτύχθηκε μέσα από την τεχνογνωσία που έχει αποκτήσει η Honda, από τον τομέα των αυτοκινήτων και των άλλων ηλεκτρικών προϊόντων που διαθέτει η εταιρεία. Η μπαταρία της θα είναι συμβατή με ταχυφορτιστή CCS2 (το ίδιο πρότυπο με τα αυτοκίνητα) και έχει σχεδιαστεί ώστε να επιτυγχάνει την ιδανική ισορροπία ανάμεσα στο χαμηλό βάρος και την υψηλή απόδοση φόρτισης, ενώ η αυτονομία της θα ξεπερνάει τα 100 χιλιόμετρα σε ιδανικές συνθήκες. Όπως καταλαβαίνετε όσο καλές και αν είναι οι επιδόσεις που προσφέρει, αυτή η ηλεκτρική μοτοσυκλέτα θα περιορίζεται σε διαδρομές στο αστικό και περιαστικό περιβάλλον αφού η μπαταρία της δεν θα φτάνει έστω και για να κάνει με τη μία αποστάσεις έστω της τάξης των 200 χλμ.
