Ο ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ “EKORACING 100”ΑΝΕΔΕΙΞΕ ΤΟΝ ΝΙΚΗΤΗ ΤΗΣ DUCATI SUPERSPORT!

ΣΕ ΕΝΑ 3D EVENT ΓΕΜΑΤΟ ΕΚΠΛΗΞΕΙΣ!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/2/2018

Με μια εντυπωσιακή εκδήλωση, την Πέμπτη 22 Φεβρουαρίου στον πολυχώρο Tin Pan Alley ολοκληρώθηκε ο μεγάλος διαγωνισμός EKORACING 100”.

Παρόντες, ο Διευθύνων Σύμβουλος του ομίλου των ΕΠΛΕ κ. Γρηγόριος Στεργιούλης,ο κος Ρομπέρτο Καραχάνας γενικός διευθυντής εγχώριας και διεθνούς εμπορίας, ο κος Σωτήρης Αναστασιάδης διευθυντής marketing ομίλου, κ. Γιάννης Σακελλίων, Διευθυντής Marketing Εγχώριας & Διεθνούς Εμπορίου , ο Γενικός Διευθυντής της εταιρείας Kosmocar  Στήβεν Σίρτης ο διευθυντής πωλήσεων και marketing της DUCATI κος Γιάννης Μυτιληνάκης, πλήθος εκπροσώπων και συνεργατών του Ομίλου ΕΛΠΕ, της ΕΚΟ  και της Ducati.

Το παρών έδωσαν επίσης εκπρόσωποι του τύπου και φίλοι της εταιρείας μεταξύ αυτών και οι 10 υπερτυχεροί συμμετέχοντες του διαγωνισμού που είχαν επιλεγεί από την πρώτη κλήρωση που είχε γίνει στις 2 Φεβρουαρίου και ήρθαν για να ζήσουν από κοντά το τελικό στάδιο, από που θα πρόεκυπτε ο μεγάλος νικητής που θα έφευγε με τα κλειδιά της εντυπωσιακής Ducati Supersport .

Η βραδιά ξεκίνησε με μια εντυπωσιακή προβολή video 3D Mapping, οι καλεσμένοι είδαν την πολυπόθητη Ducati Supersport να κάνει ένα φαντασμαγορικό virtual ταξίδι.

Κεντρικός παρουσιαστής της βραδιάς ήταν ο Σάββας Πούμπουρας ενώ άξίες συμπαραστάτριες στην επιτυχία της εκδήλωσης ήταν η κα Ζέτα Φούφουλα Brand Manager της EKO, και η κα Χριστίνα Βουρνά marketing assistant.

Η διαδικασία του τελικού διαγωνισμού αλλά και η εξαιρετική οργάνωση οδήγησε την αγωνία στα ύψη, και βέβαια την μεγαλύτερη από όλους μας είχαν οι δέκα τελικοί υποψήφιοι καθώς μέσω ηλεκτρονικής κλήρωσης άρχισε η διαδικασία επιλογής που θα οδηγούσε στην επιλογή ενός αριθμού, του μαγικού αυτού αριθμού που θα αντιστοιχούσε σε ένα όνομα. Υπερτυχερός της βραδιάς και ιδιοκτήτης πλέον της εντυπωσιακής μοτοσυκλέτας της Ιταλικής εταιρίας αναδείχτηκε ο κος Γεώργιος Παντελής που πανευτυχής δήλωσε φανατικός φίλος της Ducati καθώς είχε επί σειρά ετών στο παρελθόν στην κατοχή του μοτοσυκλέτες της εταιρείας και η τύχη του χάρισε τη δυνατότητα να οδηγεί και πάλι μια μοτοσυκλέτα που ονειρευόταν!

Οι 9 υπόλοιποι τυχεροί του τελικού δεν έφυγαν αποκαρδιωμένοι, μοιραστήκαν τα υπόλοιπα πλούσια δώρα του διαγωνισμού μεταξύ των οποίων δωροεπιταγές αξίας €500, ειδή ρουχισμού, αξεσουάρ και passion items της DUCATI.

Με εξαιρετική διάθεση, κέφι και μουσική, δόθηκε η συνέχεια σε μία πολύ όμορφη βραδιά που επισφράγιζε με τον καλύτερο τρόπο την μεγάλη προωθητική ενέργεια της EKORACING 100 με έπαθλο μία Ducati Supersport!

 

 

 

 

Yamaha XT500: Η μοτοσυκλέτα του Thierry Sabine που ξεκίνησε το Rally Dakar! 10 χρόνια χαμένη στην έρημο!

Χάθηκε στην έρημο και βρέθηκε 10 χρόνια μετά - Στη σέλα της ξεκίνησε η ιδέα του θρυλικού αγώνα!
Yamaha XT500 Thierry Sabine
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

29/12/2025

Το Yamaha XT500 είναι από μόνο του εμβληματικό, όμως αυτό εδώ παίρνει διαστάσεις θρύλου γιατί έβαλε και αυτό τους… τροχούς του για εμπνευστεί ο μεγάλος Thierry Sabine την ιδέα του Rally Dakar. Το θυμόμαστε με αφορμή την έναρξη του θρυλικού αγώνα που ξεκινά στις 3 Ιανουαρίου.

Το 1976 o Thierry Sabine χάθηκε στην έρημο Tenere κατά τη διάρκεια του ράλι Abidjan-Nice πάνω στη σέλα του Yamaha XT500. Ο Γάλλος έμεινε για τρεις ημέρες χωρίς νερό και τροφή πριν διασωθεί με μοναδική απώλεια το XT500 το οποίο παρέμεινε στην έρημο. Ήταν αυτές οι ημέρες που έδωσαν στον Sabine την έμπνευση για τη δημιουργία του θρυλικού πλέον rally raid αγώνα, για όσους ήθελαν πραγματικά να κυνηγήσουν την περιπέτεια και την τύχη τους.

la moto verte
La Moto Verte, ήτοι "Η Πράσινη Μοτοσυκλέτα" γράφει το αυτοκόλλητο πάνω στο σπασμένο πλαστικό ρεζερβουάρ του XT500


Το XT500 τελικά διασώθηκε δέκα χρόνια αργότερα από τον ηγέτη των Tuareg, Mano Dayak, ο οποίος είχε αναπτύξει φιλία με τον Sabine κατά τη διάρκεια των σπουδών του στο Παρίσι. Αποτελούσε συνεργάτη του Γάλλου στα πρώτα χρόνια του Dakar, λόγω της γνώσης που είχε για την έρημο, η οποία και βοηθούσε με τη χάραξη των πρώτων διαδρομών.
Μετά τον χαμό του Sabine με την πτώση του ελικοπτέρου το 1986, ο Dayak ανέκτησε το XT500 και το επέστρεψε στη χήρα του Γάλλου ως τεκμήριο της αρχικής διαδρομής του ιδρυτή.

Ο Mano Dayak έχασε επίσης τη ζωή του σε αεροπορικό δυστύχημα το 1995, κατά τη διάρκεια μιας περιόδου έντονης πολιτικής μεσολάβησης στον Νίγηρα. Μένει όμως, ως συνδετικός κρίκος το XT500, το οποίο αποτέλεσε φέτος μέρος της έκθεσης “Desert Queens” που φιλοξενήθηκε στη φετινή EICMA, μαζί με άλλες 30 θρυλικές μοτοσυκλέτες που έχουν λάβει μέρος στον δυσκολότερο αγώνα του κόσμου.