Ο Δημήτρης και ο Νίκος Καρακώστας στον 2ο αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος (ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ)

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

26/5/2016

Ο Δημήτρης και ο Νίκος έκαναν μια στάση από τις ευρωπαϊκές πίστες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Superbike που συμμετέχουν στο European Junior Cup και πραγματοποίησαν μια έκτακτη συμμετοχή στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας που έγινε στο Αυτοκινητοδρόμιο των Σερρών στις 15 Μαΐου. Τα δύο αδέρφια αγαπούν και στηρίζουν το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα και ήθελαν πολύ να συμμετέχουν αλλά λόγω κοινών ημερομηνιών πέρυσι και φέτος δεν τα είχαν καταφέρει. Η ευκαιρία που τους δόθηκε στον δεύτερο αγώνα του Πανελληνίου ήταν σημαντική τόσο για να οδηγήσουν στην γρήγορη πίστα των Σερρών όσο και να βρεθούν με άξιους και δυνατούς συναθλητές τους. 

Ο Νίκος αγωνίστηκε στην κατηγορία OPEN με την περσινή  μοτοσυκλέτα του European Junior Cup HONDA CB 650F, μια μοτοσυκλέτα 65 ίππων, μη ανταγωνιστική για την κατηγορία αλλά του πρόσφερε έναν αγώνα που ευχαριστήθηκε! Κάνοντας μια καλή εκκίνηση μπόρεσε και ακολούθησε τον ρυθμό του αγώνα αρκετά ικανοποιητικά. Χαρακτηριστική ήταν η αντίδραση της ομάδας να τον παρακολουθεί από τις πίσω στροφές που έκανε πολύ καλές προσπεράσεις. Το τριήμερο του αγώνα κατάφερε σταδιακά να βελτιώσει τον προσωπικό του χρόνο και να τερματίσει 12ος στους 21 αναβάτες.

Ο Δημήτρης αγωνίστηκε στην κατηγορία SUPERSPORT με την μοτοσυκλέτα που αγωνιζόταν ο πατέρας του Γιώργος HONDA CBR 600. Για πρώτη φορά έλαβε μέρος ένας τόσο νέος αναβάτης σε αυτή την κατηγορία (16μιση ετών) και οι επιδόσεις του ήταν πάρα πολύ καλές. Στα χρονομετρημένα είχε τον πέμπτο χρόνο και στο πρωινό ζέσταμα του αγώνα έκανε τον πρώτο χρόνο. Η πρώτη στροφή τον βρήκε στην τρίτη θέση σε απόσταση αναπνοής από τους δύο πρώτους κάτι που συνεχίστηκε για αρκετούς γύρους. Με γρήγορο και σταθερό γυρολόγιο κατάφερε τον ταχύτερο γύρο του αγώνα και την μεγαλύτερη τελική ταχύτητα βελτιώνοντας συγχρόνως και το προσωπικό του ρεκόρ. Ο συναγωνισμός ήταν έντονος και στην προσπάθεια του να προσπεράσει έκανε έξοδο που του στέρησε πολύτιμο χρόνο. Τερμάτισε στην τρίτη θέση χαρούμενος για το αποτέλεσμα !

 

Νίκος : Χάρηκα πολύ τον αγώνα και δε με ενόχλησε που είχα πιο αργή μοτοσυκλέτα. Σκοπός μου ήταν να συμμετάσχω στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα και να μπορέσω να κάνω καλό χρόνο. Το να αγωνίζεσαι στο εξωτερικό είναι πολύ σπουδαίο αλλά το να αγωνίζεσαι στην χώρα σου είναι εξίσου σημαντικό.

 

Δημήτρης : Ήθελα πολύ να συμμετάσχω στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα και στην "μεγάλη" κατηγορία ! Ο ανταγωνισμός με βοηθάει να πιεστώ και να γίνω καλύτερος και οι συναθλητές μου με αντιμετώπισαν με πολύ αγάπη και τους ευχαριστώ πολύ. Χάρηκα πολύ το χειροκρότημα του κόσμου στην απονομή !

 

 

Δίπλα στον Νίκο και τον Δημήτρη στον 2o αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος ήταν

ΑΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ HONDA GREECE

PIRELLI

CASTROL

MOTO MONKEY

CALIFORNIA SUPERBIKE SCHOOL

TZORTZOPOULOS SHOEI IXS SIDI

ERMAX GEORGOPOULOS

EXTRA PRODUCTS TASOULIS

 

Επόμενος σταθμός στην αγωνιστική πορεία του Δημήτρη και του Νίκου το Donington και ο 3ος αγώνας του European Junior Cup - World Superbike την Κυριακή 29 Μαΐου στις 12:30 ώρα Ελλάδος. Μπορείτε να παρακολουθήσετε τον αγώνα ζωντανά από τον σύνδεσμο που θα ανακοινωθεί στην επίσημη σελίδα της διοργάνωσης 

Ευχαριστούμε όλους για την υποστήριξη !!!

 

Αγωνιστική Honda VFR750R RC30 των Joey Dunlop και Steve Hislop σε δημοπρασία

Μία RC30 με τεράστια ιστορία από Isle of Man TT, Ulster GP και βρετανικά πρωταθλήματα αναζητά νέο ιδιοκτήτη αυτό το Καλοκαίρι
RC30
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/5/2026

Μία αγωνιστική Honda VFR750R RC30 που έχει συνδεθεί με τους θρύλους των αγώνων δρόμου Joey Dunlop και Steve Hislop θα βγει στο σφυρί τον Ιούλιο, προσφέροντας στους συλλέκτες μια σπάνια ευκαιρία με αγωνιστική κληρονομιά και όχι απλώς ιστορική αξία.

Βαμμένη στα κλασικά πράσινα και λευκά χρώματα της Castrol, η συγκεκριμένη RC30 κουβαλά μια διαδρομή που ξεκινά από τις αρχές της δεκαετίας του ’90 και περιέχει μερικά από τα σημαντικότερα ονόματα των βρετανικών και ιρλανδικών αγώνων δρόμου. Το 1991 χρησιμοποιήθηκε από τον Hislop σε αγώνες του βρετανικού πρωταθλήματος BSB, με σημαντικότερο αποτέλεσμα τη δεύτερη θέση στο Oulton Park πίσω από τον Carl Fogarty.

RC30

Την επόμενη χρονιά η μοτοσυκλέτα πέρασε στα χέρια του Nick Jefferies, ο οποίος τη χρησιμοποίησε σε διάφορες διοργανώσεις, κατακτώντας την τέταρτη θέση στους αγώνες των κατηγοριών Formula Ι και Senior του Isle of Man TT. Το 1993 η RC30 πέρασε στην κατοχή του αξέχαστου Joey Dunlop, ο οποίος τη χρησιμοποίησε σε αγώνες στη Βόρεια Ιρλανδία, με κορυφαίο αποτέλεσμα τη δεύτερη θέση στο Ulster Grand Prix.

RC30

Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα ξεκίνησε τη ζωή της το 1991 σε μορφή παραγωγής στις Ηνωμένες Πολιτείες, πριν μεταφερθεί στη Βρετανία και μετατραπεί σε αγωνιστική από την εργοστασιακή ομάδα της Honda στο Louth. Εξοπλίστηκε με αγωνιστικά κιτ της Honda, απέκτησε πλαίσιο προδιαγραφών Formula Ι ΤΤ, flat-slide καρμπυρατέρ και ανάλογα ρυθισμένο κινητήρα.

RC30

Στην καρδιά της βρίσκεται ο θρυλικός V4 της RC30 με εκκεντροφόρους που λαμβάνουν κίνηση από γρανάζια, σε συνδυασμό με εξατάχυτο κιβώτιο, αλουμινένιο περιμετρικό πλαίσιο δυο δοκών και τετραπίστονες εμπρός δαγκάνες, χαρακτηριστικά που έκαναν την RC30 μία από τις σημαντικότερες superbike της εποχής της. Άλλωστε η Honda τη δημιούργησε με μοναδικό στόχο την κατάκτηση του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Superbike, κάτι που πέτυχε το 1988 και το 1989 με τον Fred Merkel.

RC30

Παρότι ο Dunlop δεν σημείωσε νίκη με τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα, η ιστορία της και μόνο την καθιστά ξεχωριστή, αν αναλογιστεί κανείς πως ο Βορειοϊρλανδός παραμένει ένας από τους κορυφαίους αναβάτες στην ιστορία του Isle of Man TT με 26 νίκες.

RC30

Η ιστορική RC30 θα δημοπρατηθεί από την Iconic Auctioneers στο πλαίσιο της διοργάνωσης The Iconic Motorcycle Sale at Kempton Park 2026, η οποία θα πραγματοποιηθεί στις 18 Ιουλίου στη Μεγάλη Βρετανία και οι εκτιμήσεις για την τιμή που θα πιάσει φτάνουν ως τις παρυφές των 100 χιλιάδων ευρώ.