Ο γιος του Mackenzie έγινε “youtuber” για να μαζέψει λεφτά

Η πραγματική πλευρά του μηχανοκίνητου αθλητισμού
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

2/12/2020

Χορός εκατομμύριων και μάνατζερ να διαπραγματεύονται σκληρά αστρονομικούς μισθούς και ποσοστά, με τους αναβάτες να μένουν σε βίλες και να κυκλοφορούν με κότερα και supercar. Αυτή είναι η εικόνα που βγάζουν προς τα έξω τα παγκόσμια πρωταθλήματα των MotoGP και των Superbike, μόνο που η πραγματικότητα είναι πολύ διαφορετική και αφορά το πολύ 30-40 αναβάτες σε όλο τον κόσμο. Ακόμα και αυτοί, οι μετρημένοι στα δάκτυλα superstar των αγώνων μοτοσυκλέτας, δεν έφτασαν εκεί τυχαία και κυρίως δεν έφτασαν εκεί… τσάμπα.

Το πόσο δύσκολο είναι να βρεις λεφτά για να συμμετέχεις σε ένα πρωτάθλημα, ακόμα κι αν είναι το βρετανικό BSB, το περιγράφει με τον καλύτερο τρόπο ο Taylor Mackenzie, γιος του πασίγνωστου βρετανού αναβάτη Niall Mackenzie. Παρά το ισχυρό οικογενειακό όνομα, ο Taylor Mackenzie δεν κατάφερε να βρει χορηγούς για την επόμενη χρονιά, οπότε δεν έχει και τα απαιτούμενα χρήματα για να βρει μια θέση σε κάποια ομάδα του BSB στην κατηγορία των Superbike. Ένας λόγος είναι η πολύ κακή αγωνιστική χρονιά που είχε φέτος λόγω του τραυματισμού του στο πόδι, αλλά και η οικονομική δυσπραγία που δημιούργησε η πανδημία, με αποτέλεσμα πολλοί χορηγοί να μειώσουν τους πόρους ή να φύγουν από τους αγώνες.

Έτσι αντί να κάθεται και να κλαίει την μοίρα του και την “άτιμη κενωνία”, που “άλλους τους ανεβάζει και άλλους τους κατεβάζει”, αποφάσισε να δημιουργήσει ένα κανάλι στο You Tube παρουσιάζοντας όλη την πορεία και την προσπάθειά του να βρει οικονομικούς πόρους αλλά και να προετοιμαστεί σωματικά για το επόμενο πρωτάθλημα. Ουσιαστικά σκέφτηκε να δημοσιοποιήσει την καθημερινότητα ενός αναβάτη αγώνων και μέσα από τα views, τις διαφημίσεις και τα παράπλευρα έσοδα του You Tube, να μπορέσει να μαζέψει τα χρήματα που απαιτούνται για την συμμετοχή του στην κατηγορία Supersport του BSB. Στο πρώτο video που ανέβασε στο You Tube εξηγεί αναλυτικά γιατί και πως το σκέφτηκε, αλλά ταυτόχρονα μας δίνει μια πολύ καλή εικόνα της πραγματικότητας του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

MV Agusta – Αναθέτει την εφοδιαστική της αλυσίδα στη DHL

Η νέα στρατηγική συνεργασία με τη DHL Supply Chain υπηρετεί τη διανομή ανταλλακτικών και αξεσουάρ προς την αγορά.
mv agusta
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

18/3/2026

Κατά τη συμφωνία που αποκάλυψε η MV Agusta, από το τέλος του 2025 ολόκληρη η αποθήκη ανταλλακτικών και το σύστημα διανομής της έχει περάσει στα χέρια της DHL Supply Chain.

Χάρη σε αυτή τη νέα συνέργεια, η DHL Express θα συνεχίσει να χειρίζεται τη διανομή σε όλον τον κόσμο, φροντίζοντας για έγκαιρη αποστολή ανταλλακτικών και αξεσουάρ σε εμπόρους και πελάτες παγκοσμίως.

Στα πλαίσια της συμφωνίας αυτής, η MV Agusta ενσωματώνει όλον τον μηχανισμό της DHL στη λειτουργία της, ενώ ταυτόχρονα εναρμονίζει τα συστήματα ΙΤ της και την εταιρική δομή της, αποσκοπώντας σε αποδοτικότερη διαχείριση, εγγυημένη παράδοση στον σωστό χρόνο και άμεσες λύσεις απέναντι σε προβλήματα που συχνά ταλαιπωρούν εμπόρους και πελάτες

Πρόκειται για ένα ακόμη βήμα προς την καλύτερη οργάνωση της MV Agusta μετά τις ραγδαίες αλλαγές της περασμένης χρονιάς. Θυμίζουμε πως τις αρχές του 2025 η ιταλική εταιρεία βρισκόταν στους κόλπους της Pierer Mobility μαζί με τις KTM, Husqvarna και GASGAS, υπό ένα αρχικό πλάνο που προέβλεπε πως οι Αυστριακοί θα ήταν αυτοί που θα αναλάμβαναν όλη την εφοδιαστική αλυσίδα της MV Agusta.

Από τη στιγμή που αυτή η εξαγορά αναστράφηκε μετά το οικονομικό αδιέξοδο της ΚΤΜ και τη μετέπειτα εξαγορά της από τον ινδικό όμιλο Bajaj, η MV Agusta ανεξαρτητοποιήθηκε ξανά τον Μάρτιο του 2025 και έκτοτε αναπροσαρμόζει τη λειτουργία της για τη νέα αυτή εποχή.

Ετικέτες