Ο Guy Martin ενώπιον του νόμου για την άδεια οδήγησης
Το Δεκέμβρη η νέα δικάσιμος
Από τον
Πάνο Καραβοκύρη
21/11/2018
Ο ευρέος γνωστός απ’ τις συμμετοχές τους στον αγώνα του Isle Of Man Guy Martin, βρέθηκε κατηγορούμενος στο δικαστήριο του Lincoln Magistrates της Αγγλίας για την κατοχή πλαστών εγγράφων την περασμένη βδομάδα στις 15 Νοεμβρίου. Η ιστορία ξεκίνησε στις 14 Μαΐου του 2018, όταν ο Guy έκανε αίτηση στην αρμόδια αρχή για την αναβάθμιση της ιρλανδικής άδειας οδήγησης που είχε, θέλοντας να αποκτήσει το δικαίωμα οδήγησης τριαξονικού φορτηγού. Εκεί διαπιστώθηκε πως το φερόμενο ως ιρλανδικό έγγραφο ήταν πλαστό, με αποτέλεσμα να κατηγορείται για εξαπάτηση για το διάστημα από τις 7 Δεκεμβρίου του 2017 ως τις 15 Μαΐου του 2018. Επίσης κατηγορήθηκε για την απόπειρα αλλαγής του πλαστού ιρλανδικού εγγράφου σε αγγλικό. Απ’ την μεριά του, ο Guy αρνήθηκε και τις δύο κατηγορίες, δηλώνοντας αθώος, ενώ παράλληλα αιτήθηκε την αναβολή της δίκης με αποτέλεσμα να οριστεί νέα δικάσιμος στις 13 Δεκεμβρίου.
H Yamaha πατεντάρει cruise control που ελέγχει και το κιβώτιο ταχυτήτων
Νέα προσθήκη στα συστήματα ασφαλείας που βασίζονται σε ραντάρ
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
26/5/2026
Η sport touring ναυαρχίδα της Yamaha, Tracer 9 GT+ Y-AMT, έχει συστήσει στον κόσμο ένα νέο επίπεδο αυτοματισμών που επικεντρώνονται γύρω από δύο βασικά στοιχεία που δημιουργούν πρακτικά και το όνομά της: το σύστημα ραντάρ (το + στο GT+) και την αυτόματη-ημιαυτόματη μετάδοση Υ-ΑΜΤ.
Η συνέργεια αυτών των συστημάτων δημιουργεί ένα νέας γενιάς έξυπνο Adaptive Cruise Control (ACC), στο οποίο η μοτοσυκλέτα δεν ρυθμίζει απλώς τη ταχύτητα ανάλογα με το προπορευόμενο όχημα επεμβαίνοντας στην ανάφλεξη, αλλά το πάει ένα μεγάλο βήμα παραπέρα εμπλέκοντας τόσο το Unified Braking System όσο και τις ημιενεργές αναρτήσεις στην όλη εξίσωση.
Εν ολίγοις, το cruise control του Tracer 9 GT+ Y-AMT μπορεί κατά περίπτωση να περιορίσει την ταχύτητα μέσω τροφοδοσίας και ανάφλεξης, αλλά και να επέμβει στα φρένα συνεπικουρώντας τον αναβάτη και ταυτόχρονα να έχει τις αναρτήσεις καταλλήλως ρυθμισμένες για σταθερότητα στις παραπάνω διαδικασίες.
Αυτή η σύμπραξη θα μπορούσε να εμπλουτιστεί με μιαν ακόμη ικανότητα, όπως προκύπτει από πρόσφατη κατοχύρωση ευρεσιτεχνίας της Yamaha. Συγκεκριμένα, η προτεινόμενη τεχνολογία που παρουσιάζεται σε αυτήν την πατέντα αφορά στη σύνδεση του adaptive cruise control με τη μετάδοση Υ-ΑΜΤ, δίνοντάς του τη δυνατότητα να κατεβάσει σχέση στο κιβώτιο για να βοηθήσει στο αυτόματο φρενάρισμα.
Όπως αποκαλύπτεται στο σχέδιο που περιγράφει τη στρατηγική του ACC, αυτή προβλέπει τρία βήματα κατά σειρά. Το σύστημα έτσι κι αλλιώς επεμβαίνει στον έλεγχο του γκαζιού και, καθώς αυτό κλείνει, εφόσον χρειαστεί έρχεται κατά σειρά η επέμβαση στο πίσω φρένο (Tr) και μετά στο μπροστινό (Tf), ενώ το νέο βήμα που προστίθεται είναι το κατέβασμα σχέσης (Td).
Προφανώς αυτό είναι ένα σχέδιο πατέντας που αφορά στα μοντέλα με Υ-ΑΜΤ, καθώς εκεί υπάρχει ήδη η υποδομή για καθοδήγηση του κιβωτίου μέσω αυτόματων μηχανισμών. Όπως ισχύει πάντα για ευρεσιτεχνίες, δεν είναι δεδομένο ότι η συγκεκριμένη θα φτάσει και στην παραγωγή, ωστόσο οι πιθανότητες είναι πολλές, ειδικά στην σημερινό τεχνολογικό κόσμο που έχει βαλθεί να πάρει τον έλεγχο από τα χέρια του αναβάτη.
