Ο Guy Martin φτιάχνει tank!

Βρήκε νέο χόμπυ
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

12/9/2017

Ο Guy Martin έχει γίνει συνώνυμο του Isle of Man, των αγώνων road racing και την ανόθευτης τρέλας που κουβαλάει ένας αυθεντικός αγωνιζόμενος. Πρόσφατα, δήλωσε ότι σταματάει τους αγώνες και αποσύρθηκε από το ΤΤ και αφοσιώθηκε πλέον στο έτερο, λιγότερο γνωστό, πάθος του.

Πολλοί ίσως να γνωρίζετε ότι ο Martin είχε ως κύριο επάγγελμα αυτό του μηχανικού φορτηγών, αλλά η τρέλα του γενικότερα για τα μεγάλα μηχανήματα αγγίζει τα επίπεδα του πάθους του για τις μοτοσυκλέτες. Αυτό είναι που τον οδήγησε στο νέο του project για την ανακατασκευή ενός πολεμικού άρματος από τον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο, το οποίο μάλιστα σκοπεύει να το οδηγήσει στην γενέτειρά του, το Linclon, για λογαριασμό μιας καινούργιας εκπομπής που προβάλλεται στην Αγγλία. Μάλιστα πρόσφατα, ο Martin μαζί με τέσσερις άλλους εθεάθη να περπατούν στον κεντρικό δρόμο της πόλης κάνοντας προφανώς μετρήσεις για τις διαστάσεις του άρματος. Ο Guy Martin και η παρέα του κρατούσαν ένα σχοινί που σχημάτιζε ένα τετράγωνο (όσο και οι διαστάσεις του τανκ) και περπατούσαν στο δρόμο για να δουν αν χωράει να περάσει, όπως μπορείτε να δείτε και στο βίντεο που ακολουθεί.

Πιο συγκεκριμένα, ο Martin ανακατασκευάζει μια ρέπλικα ενός Mark IV βρετανικού τανκ του 1917, για ένα ντοκιμαντέρ σχετικά με την εξέλιξη των μηχανών. Στα πλαίσια της εκπομπής επισκέφθηκε και το White Hart Hotel, εκεί όπου δημιουργήθηκαν τα πρώτα σχέδια για πολεμικά άρματα το 1915. Το άρμα του σχεδιάζει να το οδηγήσει στις 11 Νοεμβρίου στο Lincoln κατά την διάρκεια του εορτασμού για την Ημέρα Μνήμης, μέχρι το μνημείο πολέμου που βρίσκεται στην κεντρική λεωφόρο της πόλης.

Ελληνική Αστυνομία – Ξεκινά σήμερα 1η Ιουλίου η εκστρατεία "Μηδενικής Ανοχής" της ΕΛ.ΑΣ.

Στο επίκεντρο οι αναβάτες που δεν φορούν κράνος - Έλεγχοι και σε επαγγελματίες και αναβάτες ενοικιαζόμενων
elas
Από το

motomag

1/7/2025

Στο επίκεντρο των ελέγχων της Ελληνικής Αστυνομίας μπαίνει από σήμερα 1η Ιουλίου η χρήση κράνους, με ειδική εκστρατεία που ονομάστηκε “Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους”.

Από σήμερα λοιπόν, οι υπηρεσίες τροχαίας της ελληνικής αστυνομίας όλης της χώρας θα εστιάσουν στην καθολική συμμόρφωση των χρηστών δικύκλων και Ε.Π.Η.Ο. (Ελαφρύ Προσωπικό Ηλεκτρικό Όχημα) με την χρήση κράνους.

Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση οι έλεγχοι θα εντατικοποιηθούν σε όλη την επικράτεια με στόχο τους αναβάτες μοτοσυκλετών, ενοικιαζόμενων οχημάτων και επαγγελματιών διανομέων. Ειδικότερα, οι έλεγχοι θα είναι καθολικοί και συστηματικοί σε επιχειρήσεις ενοικίασης δικύκλων και σε εργοδότες στον τομέα των διανομών, για την τήρηση των υποχρεώσεών τους, σύμφωνα με την κείμενη εργατική και διοικητική νομοθεσία.

Η τροχαία θα επιβάλει τις προβλεπόμενες αυστηρές κυρώσεις, καθώς ο αριθμός νεκρών και σοβαρά τραυματιών από τροχαία ατυχήματα όπου εμπλέκεται δίκυκλο παραμένει αδικαιολόγητα υψηλός, με την μη χρήση κράνους να αποτελεί την κύρια αιτία. Επίσης με τη θέσπιση του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Ν. 5209/2025), η πολιτεία δίνει σαφές μήνυμα μηδενικής ανοχής απέναντι στη μη χρήση κράνους με αφαίρεση άδειας οδήγησης για 30 ημέρες και πρόστιμο 350 ευρώ. Μάλιστα σε υποτροπή το πρόστιμο ανεβαίνει στα 1.000 ευρώ και το δίπλωμα οδήγησης αφαιρείται για έξι μήνες.

Το δελτίο τύπου της ΕΛ.ΑΣ. κλείνει με την φράση “Το προστατευτικό κράνος δεν είναι απλώς μια υποχρέωση· είναι πράξη προσωπικής ευθύνης και συλλογικής ωριμότητας. Είναι η απλούστερη, πιο προσιτή και – συχνά – καθοριστική πράξη που σώζει ζωές”.

Σε κάθε περίπτωση το τι κάνει η Τροχαία με τους ελέγχους και πόσο είναι το πρόστιμο κανονικά δεν θα έπρεπε να μας απασχολεί στο ελάχιστο αφού το μόνο που πρέπει να κάνουμε όλοι μας είναι βάλουμε το κράνος καλά στο κεφάλι μας, όπως έλεγε και μια παλιότερη καμπάνια οδικής ασφάλειας. Έτσι εξαφανίζονται όλα τα σχετικά "προβλήματα" με τον νόμο, που δεν θα έπρεπε επίσης να μας απασχολεί. Το μόνο που θα έπρεπε να μας απασχολεί είναι η προσωπική μας ακεραιότητα και το πώς θα προστατέψουμε καλύτερα τους εαυτούς μας και τον συνεπιβάτη μας και το κράνος είναι η βασικότερη προστασία όχι όμως και η μοναδική.