O Jorge Lorenzo κέρδισε δικαστική υπόθεση εναντίον της εφορίας της Ισπανίας

Υπόθεση φοροδιαφυγής από το 2016
Lorenzo
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

5/1/2023

Ο Jorge Lorenzo κατάφερε να κερδίσει άλλη μία δικαστική διαμάχη, γλιτώνοντας ποσό ύψους 11 εκατομμυρίων ευρώ, από τα οποία τα 7,8 ήταν αυτά που ζητούσε η εφορία και τα 3,6 ήταν προσαυξήσεις.

Δεν είναι η πρώτη φορά που ο βετεράνος πλέον αναβάτης των MotoGP εμπλέκεται σε οικονομικό σκάνδαλο. Θυμίζουμε εδώ ότι το Δεκέμβριο του 2020 είχαν υπάρξει δημοσιεύματα που τον ενέπλεκαν στο σκάνδαλο “Charisma”, το οποίο αφορούσε εκατοντάδες ανθρώπους που είχαν βγάλει λεφτά εκτός Ισπανίας σε offshore εταιρείες. Το δικό του μέρος αφορούσε τη μη καταβολή του φόρου εισοδήματος για τις χρονιές 2013, 2014 και 2015. Τότε απειλούσε με μηνύσεις όσους είχαν μπλέξει το όνομά του εκεί, ισχυριζόμενος ότι δεν έχει καμία σχέση.

Τελικά, το καλοκαίρι του 2021, αθωώθηκε και δεν χρειάστηκε να πληρώσει τα 35 εκατομμύρια που απαιτούσε η εφορία της γενέτειράς του, με τον ισχυρισμό ότι για την περίοδο που κατηγορείται ήταν κάτοικος Ελβετίας.

Τώρα λοιπόν, βρέθηκε για δεύτερη φορά στα δικαστήρια, με την ίδια κατηγορία, αλλά αφορά το 2016. Ο αναβάτης χρησιμοποίησε το ίδιο επιχείρημα, με το οποίο αθωώθηκε για δεύτερη φορά.

Το Περιφερειακό Διοικητικό Οικονομικό Δικαστήριο της Καταλονίας, αποφάνθηκε ότι η εφορία δεν μπορούσε να αποδείξει με κάποιο τρόπο ότι εκείνη την περίοδο ο Jorge Lorenzo ήταν κάτοικος Ισπανίας.

Αν και η ενάγουσα αρχή αντιπρότεινε ότι οι 4 από τους 18 αγώνες των MotoGP εκείνης της σεζόν έγιναν στην Ισπανία, ενώ κανένας δεν έγινε στην Ελβετία, ο Ισπανός πιλότος ισχυρίστηκε ότι δεν μπορούσε ο ίδιος να κάνει κάτι γι’ αυτό και ούτε ευθύνεται.

Η αλήθεια είναι ότι είναι η δεύτερη φορά που κάτι τέτοιο συμβαίνει στον ίδιο, ενώ και τις δύο έχει αθωωθεί από τον επίσημο φορέα. Κανείς λοιπόν δεν μπορεί να τον κατηγορήσει ότι το έκανε.

Η πρακτική αυτή βέβαια δεν είναι κάτι ασυνήθιστο και ούτε αφορά μόνο την Ισπανία ή τον Jorge Lorenzo συγκεκριμένα, καθώς πολλοί αθλητές με “βαριά συμβόλαια” πολλών εκατομμυρίων, αλλάζουν τον τόπο μόνιμης κατοικίας τους και πάνε σε φορολογικούς παραδείσους.  Ο Vinales για παράδειγμα είναι επίσημα κάτοικος του… Qatar!

Η Δημοτική Αστυνομία απέκτησε και εξουσίες Τροχαίας – Στις αρμοδιότητές της έλεγχοι και πρόστιμα

Πολλαπλασιάζονται οι αρμοδιότητες των δημοτικών αστυνομικών σε 24ωρη βάση
dimotiki-astynomia
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

16/10/2026

Ο νέος Κώδικας Τοπικής Αυτοδιοίκησης που ψηφίστηκε το Καλοκαίρι και τέθηκε πρόσφατα σε ισχύ δίνει διευρυμένες αρμοδιότητες στη Δημοτική Αστυνομία (Δ.Α.), προβλέποντας 24ωρες βάρδιες χωρισμένες σε τρία οκτάωρα (πρωινή, απογευματινή, νυχτερινή) και ευθύνες που πλέον περιλαμβάνουν και τροχονομικά καθήκοντα.

Συγκεκριμένα, όπως προβλέπει εγκύκλιος του υπουργείου Εσωτερικών, τα όργανα της Δ.Α. θα μπορούν να προβαίνουν σε ελέγχους ΙΧ οχημάτων τόσο για τα πρέποντα έγγραφα που οφείλουν να έχουν, όσο και για μια σειρά ελεγκτικών αρμοδιοτήτων που αφορούν παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ).

Έτσι θα επιτηρούν ζητήματα όπως παράνομη στάθμευση, παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, υπερβολική ταχύτητα, υπερβολικός θόρυβος, κατάληψη θέσεων φόρτισης από οχήματα που είτε δεν είναι ηλεκτρικά ή δεν φορτίζουν εκείνη τη στιγμή κ.ά.

Ειδικά δε για τα πάσης φύσεως δίκυκλα, από ποδήλατα ως μοτοσυκλέτες, για τρίτροχα και τετράτροχα, αλλά και για τα ελαφριά προσωπικά οχήματα (ΕΠΗΟ), η Δ.Α. εξουσιοδοτείται να προβαίνει σε κάθε έλεγχο των ειδικών διατάξεων του ΚΟΚ που ισχύουν γι’ αυτά.

Τα παραπάνω ωστόσο ισχύουν με μια προϋπόθεση. Στον εκάστοτε Δήμο θα πρέπει να υπάρχει ο απαραίτητος αριθμός Δημοτικών Αστυνομικών για να μπορούν να αναλάβουν και τροχονομικές αρμοδιότητες και ο αριθμός αυτός προκύπτει χοντρικά διαιρώντας τον πληθυσμό του Δήμου διά 2.000. Αν η στελέχωση της Δ.Α. είναι κάτω από το απαιτούμενο όριο, τότε η τοπική αρχή έχει το δικαίωμα να περικόψει τις ευθύνες τους με τέτοιον τρόπο ώστε να μην παρεμποδίζονται οι υπόλοιπες αρμοδιότητές τους.

Δίνονται μάλιστα δύο παραδείγματα, με τον Δήμο Αθηναίων που βάσει πληθυσμού θα έπρεπε να έχει τουλάχιστον 322 Δημοτικούς Αστυνομικούς, μα στην πράξη έχει 522. Το δεύτερο παράδειγμα είναι του Δήμου Ηρακλείου Κρήτης, ο οποίος εμφανίζεται υποστελεχωμένος, καθώς η δύναμη της Δ.Α. θα έπρεπε να αριθμεί 90 αστυνομικούς, μα έχει μόλις 32. Ανάλογες ελλείψεις σε προσωπικό εμφανίζουν και άλλοι δήμοι που φέρνει ως παράδειγμα το υπόμνημα του υπουργείου Εσωτερικών που καθορίζει τις νέες αρμοδιότητες της Δ.Α., ήτοι της Αργυρούπολης (8 αντί 30) και της Πάρου (3 αντί 7).

Επιπλέον, η διεύρυνση των αρμοδιοτήτων της Δ.Α. υπαινίσσεται και μελλοντική τους ενίσχυση, τόσο σε προσωπικό (για όσους εμφανίζονται υποστελεχωμένοι) όσο και σε απαραίτητο εξοπλισμό. Για παράδειγμα, απαιτούνται συσκευές που να διαβάζουν τα ψηφιακά έγγραφα του Gov.gr Wallet ώστε να μπορούν να ελέγξουν ταυτότητες, άδειες οχημάτων και διπλώματα οδήγησης, καθώς και ραντάρ χειρός για τον έλεγχο της ταχύτητας οχημάτων.

Παραμένει ασαφές αν τα πρόστιμα που βεβαιώνουν τα όργανα της Δ.Α. είναι όμοια με αυτά της Ελληνικής Αστυνομίας, δηλαδή πού καταλήγουν τα έσοδα και κατά πόσο θα αντιμετωπιστούν με σοβαρότητα από τους πολίτες ή αν οι Δήμοι θα γεμίσουν κούτες με αγνοημένες απλήρωτες κλήσεις, όπως πολλάκις στο παρελθόν έχει γίνει με τις δημοτικές κλήσεις για παράνομη στάθμευση.

Ελπίζουμε τουλάχιστον η Δ.Α. να περάσει και από κάποια σχετική εκπαίδευση πριν αρχίσει να μοιράζει τροχονομικούς ελέγχους και πρόστιμα, γιατί καλά τα έσοδα, αλλά δεν θέλει και πολύ για να μπλοκάρει το σύστημα με ενστάσεις και μηνύσεις.