Ο Μάκης Παπαδημητρίου ιδιοκτήτης ενός SYM VF 185

Από τον

Κώστα Γκαζή

15/7/2022

Όπως μας πληροφορεί η επίσημη αντιπροσωπεία της SYM, ο γνωστός ηθοποιός Μάκης Παπαδημητρίου έγινε ιδιοκτήτης ενός VF 185.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της SYM:

"Ο πολύ γνωστός και δημοφιλής -πέρα από εξαιρετικά ταλαντούχος- ηθοποιός, Μάκης Παπαδημητρίου, είναι πλέον ένας περήφανος ιδιοκτήτης ενός SYM VF 185! Εκτός από το γεγονός ότι είναι ένας από τους καλύτερους ηθοποιούς της γενιάς του στη χώρα μας, ο Μάκης Παπαδημητρίου είναι και ένας φανατικός μοτοσυκλετιστής, με μεγάλη εμπειρία και σε επαγγελματικό επίπεδο (έχοντας θητεύσει και ως δημοσιογράφος ειδικού τύπου στο ΜΟΤΟ).

Από την αρχή της μοτοσυκλετιστικής του πορείας, είχε στην κατοχή του δεκάδες μοτοσυκλέτες και αυτό δίνει ακόμη περισσότερο ειδικό βάρος στην απόφασή του να εμπιστευθεί το VF 185 της SYM για τις καθημερινές -και όχι μόνο- μετακινήσεις του, στο γεμάτο επαγγελματικό του πρόγραμμα.

Ο συνδυασμός των μοτοσυκλετιστικών στοιχείων και της πρακτικότητας των παπιών που διαθέτει το VF 185, το καθιστά ως την ιδανική λύση σε όποιον αναζητά τη χρηστικότητα, τις επιδόσεις, την ασφάλεια και την οικονομία.

Ευχόμαστε στον Μάκη Παπαδημητρίου καλά και ασφαλή χιλιόμετρα και τον ευχαριστούμε για την εμπιστοσύνη που έδειξε με την επιλογή του, όπως και χιλιάδες ακόμη ιδιοκτήτες που διατηρούν την ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. στην κορυφή του κλάδου μοτοσυκλετών για 12 συναπτά έτη."

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Κώστα Γκαζή

29/1/2026

Το Brute Force 450 που ουσιαστικά είναι ένα “rebadged” KYMCO MXU 450i είχε κάνει το ντεμπούτο του στις ευρωπαϊκές αγορές στα τέλη του 2024, ενώ για το 2026 θα κυκλοφορήσει και σε έκδοση με ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού EPS στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η νέα έκδοση διατηρεί όλα τα δυνατά χαρακτηριστικά του Brute Force 450 -τον αξιόπιστο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο SOHC κινητήρα 443 κ.εκ. με 4 βαλβίδες και 17 hp, τον LED φωτισμό, τις σχάρες μπρος-πίσω, τον προβολέα στο τιμόνι συν τα φώτα στο σώμα, τα τρία δισκόφρενα, Low-High, όπισθεν, 2WD/4WD και την ανεξάρτητη ανάρτηση σε κάθε τροχό- αλλά προσθέτει ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο την ευκολία χρήσης και το επίπεδο εξοπλισμού του ATV.

Το σύστημα ηλεκτρονικής υποβοήθησης τιμονιού διαθέτει δύο λειτουργίες, προσφέροντας premium αίσθηση και ταυτόχρονα διαφορετική λειτουργία ανάλογα την ταχύτητα κίνησης, προσφέροντας ελαφρύτερο τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες και μεγαλύτερη σταθερότητα ψηλά. Αν καταλαβαίνουμε καλά, καθώς το δελτίο τύπου δεν είναι απολύτως ξεκάθαρο, πέρα από τη διαφορετική, αυτόματη ρύθμιση υποβοήθησης ανάλογα τα χλμ/ώρα, υπάρχουν και δυο επίπεδα λειτουργίας που μπορεί να επιλέξει ο αναβάτης:

• Standard Mode: υψηλότερο επίπεδο υποβοήθησης

• Low Mode: μειωμένη υποβοήθηση για πιο “άμεση” αίσθηση

Όπως και το βασικό μοντέλο, το Brute Force 450 EPS διαθέτει στιβαρές σχάρες με το σύστημα Kawasaki Quick Release (KQR), σχάρες που έχουν τοποθετηθεί σε νέα γωνία για το 2026, με μειωμένη κλίση προς τα εμπρός, για πιο σταθερή τοποθέτηση του φορτίου, ενώ νέο είναι και το σχήμα τους.

Για την ευρωπαϊκή αγορά, το μοντέλο συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές WTVA και μπορεί να ταξινομηθεί για χρήση εντός και εκτός δρόμου στην κατηγορία T3b (T‑cat), με μέγιστη νόμιμη ταχύτητα τα 60 km/h.

Μακάρι τώρα να βγάλει επιτέλους η KYMCO και μια έκδοση LONG για το ATV της που χρησιμοποιεί και το Akashi, ώστε να μπορεί να φέρει με ευκολία δυο αναβάτες (ουσιαστικά τώρα το 450 δεν μπορεί να πάρει συνεπιβάτη με τόσο κοντή σέλα) και να μπορέσει έτσι να ανταγωνιστεί τα ανάλογα τουριστικά οχήματα που σαρώνουν στη χώρα μας.