O Robbie Maddison οδηγεί στη Μύκονο! [video]

Σε θάλασσα και στεριά…
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

29/7/2019

Όπως είχατε διαβάσει εδώ, ο Robbie Maddison ετοίμαζε από την αρχή του χρόνου ένα ιδιαίτερο project στην Μύκονο, σε συνεργασία πάντα με το Red Bull. Τότε, το όλο σκηνικό καλύπτονταν από μια μυστικότητα, με τον "Maddo" να συλλέγει πληροφορίες και στοιχεία, χωρίς να αποκαλύπτεται τίποτε. Λίγους μήνες αργότερα, τον Μάιο, Ο Maddison "συνελήφθη" από τον φωτογραφικό φακό των παπαράτσι του νησιού να οδηγεί στα… νερά της Μυκόνου, ενώ τότε είχαμε δει μαζί του και τον Aaron Colton, χωρίς να είναι γνωστός επακριβώς ο ρόλος του διάσημου Αμερικανού stunt rider. Τώρα όμως το "σεντόνι σηκώθηκε". Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί, μπορείτε να δείτε για το πραγματικά extreme εγχείρημα το Maddison σε συνεργασία με τον Aaron Colton, ή για να το θέσουμε καλύτερα, κόντρα στον Colton, οργώνοντας γη και θάλασσα –στην κυριολεξία- στο διάσημο νησί των Κυκλάδων.

Δελτίο τύπου

O Robbie Maddison οδηγεί τη μοτοσυκλέτα του μέσα στη θάλασσα της Μυκόνου!


Μια "φιλική" κόντρα των κορυφαίων αναβατών Maddison & Colton φέρνει τα πάνω-κάτω στο νησί των ανέμων.


Μύκονος, Ελλάδα: Μια καλοκαιρινή ημέρα στη Μύκονο, τουρίστες έχουν μαζευτεί στο πιο πολυφωτογραφημένο σημείο της, τη Μικρή Βενετία, για το δικό τους κλικ. Την προσοχή τους τραβάει ο επιβλητικός ήχος μιας μοτοσυκλέτας που έρχεται …από τη θάλασσα. Κάποιος οδηγεί  τη μοτοσυκλέτα του μέσα στο νερό και "σερφάρει" τραβώντας όλα τα βλέμματα.
Δύο από τα μεγαλύτερα ονόματα της freestyle σκηνής της μοτοσυκλέτας, ο Αυστραλός Robbie Maddison και ο Αμερικανός Aaron Colton, ανακαλύπτουν με τον δικό τους τρόπο το “νησί των ανέμων”. Δυνατά stunts, άλματα σε σημεία που ποτέ κανείς δεν είχε φανταστεί, πολλές σούζες και βόλτα με μοτοσυκλέτα στη θάλασσα, είναι το κυρίως μενού του βίντεο με τίτλο “Rippin’ Mykonos”.
O Maddison, γνωστός για θρυλικά άλματα με μοτοσυκλέτες και ιδιαίτερα γνωστός στην Ελλάδα από το ιστορικό άλμα μήκους 85 μέτρων πάνω από τον Ισθμό της Κορίνθου, και ο Colton με τις απίστευτες επιδόσεις του στο street freestyle και το flat track, δημιουργούν ένα εκρηκτικό δίδυμο που φέρνει τα πάνω κάτω στα πιο χαρακτηριστικά σημεία της Μυκόνου.
"Περάσαμε φανταστικά. Πάντα απολαμβάνω να περνάω χρόνο με τον Aaron, έχουμε πολλά κοινά. Αυτό το project ξεκίνησε ως μια ιδέα που είχαμε συζητήσει πολλές φορές αλλά χάρη στην ελληνική ομάδα Red Bull - την οποία αγάπησα όταν συνεργαστήκαμε το 2010 στο άλμα πάνω από τον Ισθμό της Κορίνθου – έγινε πραγματικότητα και μπορέσαμε να κάνουμε αυτό που αγαπάμε, δηλαδή να καβαλήσουμε σε ένα απίστευτο τεραίν, όπως αυτό της Μυκόνου που αξίζει όλοι κάποια στιγμή να επισκεφτούν", δήλωσε ο Robbie.
Τα εντυπωσιακά άλματα χωρίς ράμπες του “Maddo”, αντικρούονται με σούζες χωρίς χέρια από τον Colton, τρελά burn-outs βρίσκονται στο ρεπερτόριο και των δύο, ενώ στο τολμηρό surf riding του Colton (οδήγηση της μοτοσυκλέτας χωρίς χέρια, με τον αναβάτη όρθιο στο ρεζερβουάρ) ο Maddison απαντάει βγάζοντας τον άσο από το μανίκι του, την ειδικά τροποποιημένη KTM του με την οποία καταφέρνει να “σερφάρει” στη θάλασσα! Τέσσερα χρόνια μετά την πρώτη του “επίσημη” εμφάνιση στα νερά της Γαλλικής Πολυνησίας,  έχουμε επιτέλους την ευκαιρία να δούμε και στην ελληνική θάλασσα τη μοτοσυκλέτα που εξέλιξε ο ίδιος ο Αυστραλός και που πλέον, μαζί με αυτή του Παναγιώτη Ντεντάκη, είναι οι μοναδικές που έχουν γυρίσει τους τροχούς τους τόσο στην ελληνική στεριά όσο και στα καταγάλανα νερά του Αιγαίου.


“Ήταν φοβερή εμπειρία. Μου δόθηκε η ευκαιρία να ταξιδέψω στην άλλη άκρη του κόσμου με την οικογένειά μου και να συνεργαστώ με έναν από τους καλύτερους αθλητές freestyle motocross του κόσμου και να δημιουργήσουμε μαζί κάτι το όποιο θα θυμόμαστε για πάντα” δήλωσε ο Aaron Colton.
Ξεκινώντας την “εξερεύνησή” τους από το παλιό λιμάνι, οι δύο αναβάτες περνούν από τους χαρακτηριστικούς ανεμόμυλους, τρυπώνουν στα κατάλευκα σοκάκια στο Ματογιάννη, τραβούν τα βλέμματα των έκπληκτων τουριστών στη Μικρή Βενετία, απολαμβάνουν τη θέα από το  φάρο στον Αρμενιστή και βρίσκουν μοναδικά σημεία σε κάθε άκρη του νησιού για να ξεδιπλώσουν το οδηγικό τους ταλέντο και να φουντώσουν την φιλική τους “κόντρα”.
Για τις ανάγκες των γυρισμάτων κατεύθασαν στο νησί περίπου 30 άνθρωποι, οι οποίοι συνεργάστηκαν άψογα με τον Αντιπεριφερειάρχη Πολιτισμού, κο Στέλιο Μπρίγγο και τους τοπικούς φορείς, προκειμένου να ολοκληρωθεί με επιτυχία και ασφάλεια αυτό το project.

Δείτε το εντυπωσιακό βίντεο των Maddison και Colton:

Μπολόνια: “Πόλεμος” μεταξύ δημάρχου και οδηγών ταξί για το όριο των 30 χιλιομέτρων

Το μέτρο φέρνει μειώσεις στα τροχαία – Δεν το θέλουν οδηγοί ταξί και κυβέρνηση
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

4/2/2026

Ένας “πόλεμος” έχει ξεσπάσει με θέμα το ανώτατο όριο των 30 χλμ/ώρα που έχει επιβληθεί στην ιταλική πόλη της Μπολόνια από τα τέλη του 2023 και τους οδηγούς ταξί να πηγαίνουν στα δικαστήρια το μέτρο και τον δήμαρχο της πόλης.

Το μέτρο είχε εφαρμοστεί μετά από πρόταση του δημάρχου της πόλης, με στόχο να μειώσει δραματικά τον αριθμό των τροχαίων δυστυχημάτων. Ωστόσο, το συγκεκριμένο μέτρο βρήκε αντίθετους τους οδηγούς ταξί, τις ενώσεις μεταφορών, την κυβέρνηση, όπως και τον Υπουργό Μεταφορών!

Ο υπουργός μάλιστα είχε δηλώσει πως το μέτρο θα αυξήσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση, θα βλάψει τους οδηγούς και τους εργαζόμενους, όπως και την τοπική οικονομία.

Οι οδηγοί ταξί προσέφυγαν στα δικαστήρια ζητώντας την κατάργηση του μέτρου, και δικαιώθηκαν, καθώς το δικαστήριο αποφάσισε τον Ιανουάριο του 2026 πως το όριο των 30 χλμ/ώρα δεν μπορεί να εφαρμοστεί σαν γενικός κανόνας και πρέπει να εξετάζεται ανά δρόμο ξεχωριστά -κρατήστε το αυτό.

Υπενθυμίζουμε πως το μέτρο ξεκίνησε στο τέλος του 2023, παρά την αντίθεση της κυβέρνησης, και σύμφωνα με στοιχεία του δήμου της Μπολόνια, τον πρώτο χρόνο επέφερε μείωση της τάξεως του 13% στα συνολικά ατυχήματα, 50% μείωση στα δυστυχήματα, 11% μείωση στους τραυματισμούς, 10% μείωση στα ατυχήματα με τραυματισμό, ενώ είχαμε και μηδενικούς θανάτους πεζών!

Επίσης, όσον αφορά την κυκλοφοριακή συμφόρηση, το 2024 σημειώθηκε μείωση κατά 5% κι αυτό οφείλεται σύμφωνα με τον δήμο σε έναν αυξανόμενο ποσοστό πολιτών που άρχισε να μετακινείται με διαφορετικό τρόπο, χρησιμοποιώντας λιγότερο το αυτοκίνητο και περισσότερο τα μέσα μαζικής μεταφοράς και τα ποδήλατα.

Μάλιστα, ο δήμαρχος της πόλης δήλωσε πως το δημοτικό συμβούλιο δεν θα αμφισβητήσει την απόφαση του δικαστηρίου, αλλά θα περάσει μία τροπολογία που έχει ήδη προετοιμάσει, αναφέροντας τους λόγους για το όριο σε κάθε δρόμο, όπως ζήτησε το δικαστήριο. Τα παλιά όρια ταχύτητας θα επανέλθουν για μερικές εβδομάδες σε ορισμένους δρόμους μέχρι να εγκριθεί το νέο μέτρο.

Σε δηλώσεις που έκανε ο δήμαρχος, είπε: “Τα θύματα τροχαίων ατυχημάτων και οι οικογένειές τους μας το ζητούν και εμείς τους υποστηρίζουμε. Με τον στόχο που πάντα είχαμε και υποστηρίζαμε: να σώζουμε ζωές στους δρόμους, να μειώνουμε και να προλαμβάνουμε τα ατυχήματα, και σε αυτά τα δύο χρόνια αποδείξαμε ότι αυτό είναι εφικτό.

Τα τελευταία δύο χρόνια, η κυβέρνηση προσπάθησε να σταματήσει το όριο των 30 χλμ/ώρα, αλλά δεν κατάφερε να σταματήσει τους θανάτους από τροχαία ατυχήματα στην Ιταλία.

Η Μπολόνια, από την άλλη πλευρά, είναι η πόλη που τους έχει μειώσει κατά το ήμισυ. Πιστεύω ότι μια κυβέρνηση πρέπει να βοηθά τις πόλεις που σώζουν ζωές, όχι να τις εμποδίζει. Σύμφωνα με το δημοτικό συμβούλιο, κατά τα δύο πρώτα χρόνια εφαρμογής του ορίου, σώθηκαν 17 ζωές και καταγράφηκαν 348 λιγότεροι τραυματισμοί.

Δεν θα σταματήσουμε, πρέπει να κάνουμε περισσότερα: το όριο των 30 χλμ/ώρα θα είναι σύντομα το πεπρωμένο όλης της Ιταλίας, όπως ήδη συμβαίνει στην Ευρώπη”. Το συγκεκριμένο περιστατικό έρχεται λίγες ημέρες μετά την εισαγωγή ορίου ταχύτητας 30 χλμ/ώρα στο ιστορικό κέντρο της Ρώμης, σε μια προσπάθεια να αυξηθεί η οδική ασφάλεια και να μειωθούν τα ατυχήματα.

Η εξέλιξη αυτή έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον και για την χώρα μας, καθώς να υπενθυμίσουμε πως το όριο πλέον μέσα στις πόλεις είναι τα 30 χλμ/ώρα (σε δρόμους χωρίς νησίδα σε κατοικημένες αστικές περιοχές) και το όριο των 50 χλμ/ώρα υφίσταται μόνο σε ορισμένες περιπτώσεις -νησίδα στη μέση. Ο νέος Κ.Ο.Κ. αναφέρει χαρακτηριστικά: “ Το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας, μέσα στις κατοικημένες περιοχές, ορίζεται σε τριάντα (30) χιλιόμετρα την ώρα. Σε μονόδρομους στους οποίους υπάρχουν δύο (2) τουλάχιστον λωρίδες κυκλοφορίας, διαχωριζόμενες με κατά μήκος διαγραμμίσεις, και σε οδούς διπλής κατεύθυνσης με τουλάχιστον δύο (2) λωρίδες ανά κατεύθυνση, διαχωριζόμενες με κατά μήκος διαγραμμίσεις, και σε οδούς διπλής κατεύθυνσης με διαχωριστική νησίδα, το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας ορίζεται σε πενήντα (50) χιλιόμετρα την ώρα. Τα όρια ταχύτητας της παρούσας εφαρμόζονται, εφόσον δεν ορίζεται διαφορετικά με ειδική σήμανση