Ο Valentino Rossi δηλώνει πως δεν θα οδηγήσει “ποτέ ξανά” MotoGP μοτοσυκλέτα [VIDEO]

Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής εξηγεί γιατί δεν του λείπει καθόλου η εμπειρία μιας MotoGP μοτοσυκλέτας.
Rossi
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

12/3/2026

Ο Valentino Rossi αποκάλυψε ότι δεν σκοπεύει να οδηγήσει ποτέ ξανά μια MotoGP μοτοσυκλέτα, εξηγώντας πως μετά την αποχώρησή του από τους αγώνες δεν αισθάνεται καμία ανάγκη να επιστρέψει στο τιμόνι ενός κορυφαίου αγωνιστικού πρωτότυπου.

Ο Valentino Rossi μπορεί να αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους θρύλους στην ιστορία του MotoGP, όμως ο ίδιος δηλώνει ξεκάθαρα ότι δεν σκοπεύει να οδηγήσει ξανά μια μοτοσυκλέτα της κορυφαίας κατηγορίας. Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής αποσύρθηκε από τα Grand Prix στο τέλος της σεζόν του 2021, όταν πραγματοποίησε την 372η και τελευταία του συμμετοχή στην κορυφαία κατηγορία στη Valencia.

Σε αντίθεση με αρκετούς αντιπάλους του όπως οι Casey Stoner, Jorge Lorenzo και Dani Pedrosa, που μετά το τέλος της αγωνιστικής τους καριέρας δοκίμασαν ρόλους δοκιμαστών, ο Rossi δεν έχει ανέβει σε μοτοσυκλέτα MotoGP από τη στιγμή που κρέμασε το κράνος του.

“Δεν μου λείπει καθόλου”
Σε ένα βίντεο που κυκλοφόρησε πρόσφατα από το δείπνο του Hall of Fame του MotoGP την περασμένη χρονιά, ο Dani Pedrosa τον ρώτησε πότε σκοπεύει να οδηγήσει ξανά μια μοτοσυκλέτα MotoGP. Η απάντηση του Ιταλού ήταν απολύτως ξεκάθαρη.

“Ποτέ,” είπε ο Rossi.
Ο ίδιος εξήγησε ότι πολλοί φίλοι των αγώνων τον ρωτούν αν θα ήθελε να κάνει δοκιμές με μια MotoGP μοτοσυκλέτα, όμως η δική του απάντηση παραμένει η ίδια.

“Πολύς κόσμος με ρωτά αν θέλω να δοκιμάσω μια MotoGP μοτοσυκλέτα. Αλλά, αν δεν αγωνίζεσαι, δεν υπάρχει λόγος να το κάνεις. Ειλικρινά δεν μου λείπει. Δεν θέλω να οδηγήσω μία.”

Rossi

Συνεχίζει να οδηγεί -  Διαφορετικές μοτοσυκλέτες
Το γεγονός ότι δεν θέλει να ανέβει ξανά σε πρωτότυπο MotoGP δεν σημαίνει ότι έχει απομακρυνθεί από τη μοτοσυκλέτα. Ο Rossi παραμένει ιδιαίτερα ενεργός, προπονείται συχνά με τους αναβάτες της VR46 Academy και συνεχίζει να οδηγεί σε πίστα.

"Συνήθως οδηγώ μια Yamaha R1, μερικές φορές μια R6. Οδηγούμε επίσης μικρές μοτοσυκλέτες, όπως οι Ohvale. Προπονούμαι με τα παιδιά της Ακαδημίας, με τον Pecco [Bagnaia], τον αδερφό μου [Luca Marini], τον Bezzecchi, τον Franco [Morbidelli]…"

Ο ρόλος του μέντορα
Πλέον ο Rossi έχει περισσότερο ρόλο συμβούλου και μέντορα. Παρακολουθεί τους αναβάτες της VR46 Academy στην πίστα και προσπαθεί να τους βοηθήσει με τη διαχείριση ενός αγωνιστικού Σαββατοκύριακου, αλλά και με τις μάχες μέσα στον αγώνα.

“Πηγαίνω και τους παρακολουθώ στην πίστα, βλέπω τι κάνουν, αν είναι καλύτεροι ή χειρότεροι από τους άλλους. Προσπαθώ επίσης να τους βοηθήσω στο πώς να διαχειρίζονται ένα αγωνιστικό Σαββατοκύριακο και πώς να δίνουν μάχες.”

Όταν ο Jorge Lorenzo τον ρώτησε ποιος θεωρεί ότι είναι ο πιο δυνατός αναβάτης εκείνη τη στιγμή, ο Rossi απάντησε χωρίς δισταγμό ότι ο Marco Bezzecchi ήταν τότε ο πιο φορμαρισμένος.

Η εκτίμησή του αποδείχθηκε αρκετά εύστοχη καθώς ο Ιταλός αναβάτης ολοκλήρωσε τη σεζόν του 2025 στην τρίτη θέση του πρωταθλήματος με την Aprilia, πετυχαίνοντας τρεις νίκες σε Grand Prix, ενώ ξεκίνησε δυναμικά και το 2026, από την pole position, ηγούμενος του αγώνα Sprint μέχρι την πτώση του και κερδίζοντας τον εναρκτήριο αγώνα της Κυριακής στην Ταϊλάνδη.

Για τον Rossi λοιπόν τα MotoGP παραμένουν κομμάτι της ζωής του, απλώς πλέον από διαφορετική θέση. Και, όπως φαίνεται, χωρίς καμία διάθεση να επιστρέψει ξανά στο τιμόνι μιας πρωτότυπης αγωνιστικής μοτοσυκλέτας MotoGP.

Παρακάτω μπορείτε να παρακολουθήσετε το πλήρες βίντεο με το γεύμα των Hall of Famers του MotoGP, Giacomo Agostini, Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Casey Stoner, Freddie Spencer, Kevin Schwantz, Dani Pedrosa και τον πρόεδρο της διοργάνωσης Carmelo Ezpeleta όπου συζητάνε τις εποχές, τις μεγάλες στιγμές τους, τις προπονήσεις και τους τραυματισμούς τους χωρίς να λείπουν και τα πειράγματα.

Honda Customs: Το πορτογαλικό CB750 Hornet "Mugen" νίκησε στην 7η διοργάνωση του διεθνούς διαγωνισμού

Ρεκόρ συμμετοχής με περισσότερες από 42.000 ψήφους από 102 χώρες
honda customs 2026
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

21/9/2026

Μια ακόμη διοργάνωση Honda Customs ολοκληρώθηκε καταφέρνοντας την κορυφαία επίδοση στην ιστορία του θεσμού, με συνολικά 42.119 διαδικτυακές ψήφους από 102 χώρες, καταγράφοντας αύξηση 39% στις ψήφους σε σχέση με το 2025.

Η 7η έκδοση του διαγωνισμού, που πραγματοποιήθηκε από τις 12 Ιουνίου έως τις 31 Αυγούστου 2026, παρουσίασε μια νέα κατηγορία “On Road vs Off Road – Battle of the Twins”, φέρνοντας αντιμέτωπες τις custom εκδοχές των Honda CB750 Hornet και XL750 Transalp, οι οποίες παρουσιάστηκαν για πρώτη φορά στο φεστιβάλ Wheels and Waves 2026, στο Μπιαρίτζ της Γαλλίας.

On-Road

1η θέση: Mugen, Mototrofa (Πορτογαλία)

honda customs 2026

Την πρώτη θέση στη συνολική κατάταξη κατέκτησε το Mugen, μια επιθετική και δυναμική έκδοση της Honda CB750 Hornet από την Πορτογαλία και την Mototrofa, συγκεντρώνοντας 10.092 ψήφους, που αντιστοιχούν σχεδόν στο 24% του συνολικού αριθμού ψήφων και στο 36% των ψήφων της κατηγορίας On-Road.

Με τη νίκη αυτή η Mototrofa γίνεται η δεύτερη επαναλαμβανόμενη νικήτρια του Honda Customs, μετά τη MAAN Motocicli Audaci, η οποία κατέκτησε για δεύτερη φορά τον τίτλο το 2025. Η Mototrofa είχε κερδίσει προηγουμένως το 2021 με τη Honda CB650R Fenix.

2η θέση: Last Lap, Stilmoto (Ισπανία)

honda customs 2026

3η θέση: Sting Honey, Honda Sokół (Πολωνία)

honda customs 2026

Off-Road

1η θέση: Saharja, DRS Custom Cycles (Ιταλία)

Honda Customs 2026

Εμπνευσμένη από το Dakar, αυτή η εκδοχή της Honda XL750 Transalp δημιουργήθηκε από την ιταλική DRS Custom Cycles και συγκέντρωσε περισσότερες από 4.800 ψήφους, που αντιστοιχούν στο 36% του συνόλου των ψήφων της κατηγορίας Off-Road.

2η θέση: ’86 Dakar Tribute, CJ Ball (Αγγλία)

honda customs 2026

3η θέση: Ocean Nomad, Honda Moto France (Γαλλία)

Honda Customs 2026

Οι φίλοι της Honda και της custom μοτοσυκλέτας μπορούν να εξερευνήσουν όλες τις δημιουργίες της διοργάνωσης μέσω της επίσημης ιστοσελίδας www.hondacustoms.com, η οποία είναι διαθέσιμη στα αγγλικά, γαλλικά, γερμανικά, ιταλικά, ισπανικά και πορτογαλικά.