Ο Valentino Rossi δηλώνει πως δεν θα οδηγήσει “ποτέ ξανά” MotoGP μοτοσυκλέτα [VIDEO]

Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής εξηγεί γιατί δεν του λείπει καθόλου η εμπειρία μιας MotoGP μοτοσυκλέτας.
Rossi
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

12/3/2026

Ο Valentino Rossi αποκάλυψε ότι δεν σκοπεύει να οδηγήσει ποτέ ξανά μια MotoGP μοτοσυκλέτα, εξηγώντας πως μετά την αποχώρησή του από τους αγώνες δεν αισθάνεται καμία ανάγκη να επιστρέψει στο τιμόνι ενός κορυφαίου αγωνιστικού πρωτότυπου.

Ο Valentino Rossi μπορεί να αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους θρύλους στην ιστορία του MotoGP, όμως ο ίδιος δηλώνει ξεκάθαρα ότι δεν σκοπεύει να οδηγήσει ξανά μια μοτοσυκλέτα της κορυφαίας κατηγορίας. Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής αποσύρθηκε από τα Grand Prix στο τέλος της σεζόν του 2021, όταν πραγματοποίησε την 372η και τελευταία του συμμετοχή στην κορυφαία κατηγορία στη Valencia.

Σε αντίθεση με αρκετούς αντιπάλους του όπως οι Casey Stoner, Jorge Lorenzo και Dani Pedrosa, που μετά το τέλος της αγωνιστικής τους καριέρας δοκίμασαν ρόλους δοκιμαστών, ο Rossi δεν έχει ανέβει σε μοτοσυκλέτα MotoGP από τη στιγμή που κρέμασε το κράνος του.

“Δεν μου λείπει καθόλου”
Σε ένα βίντεο που κυκλοφόρησε πρόσφατα από το δείπνο του Hall of Fame του MotoGP την περασμένη χρονιά, ο Dani Pedrosa τον ρώτησε πότε σκοπεύει να οδηγήσει ξανά μια μοτοσυκλέτα MotoGP. Η απάντηση του Ιταλού ήταν απολύτως ξεκάθαρη.

“Ποτέ,” είπε ο Rossi.
Ο ίδιος εξήγησε ότι πολλοί φίλοι των αγώνων τον ρωτούν αν θα ήθελε να κάνει δοκιμές με μια MotoGP μοτοσυκλέτα, όμως η δική του απάντηση παραμένει η ίδια.

“Πολύς κόσμος με ρωτά αν θέλω να δοκιμάσω μια MotoGP μοτοσυκλέτα. Αλλά, αν δεν αγωνίζεσαι, δεν υπάρχει λόγος να το κάνεις. Ειλικρινά δεν μου λείπει. Δεν θέλω να οδηγήσω μία.”

Rossi

Συνεχίζει να οδηγεί -  Διαφορετικές μοτοσυκλέτες
Το γεγονός ότι δεν θέλει να ανέβει ξανά σε πρωτότυπο MotoGP δεν σημαίνει ότι έχει απομακρυνθεί από τη μοτοσυκλέτα. Ο Rossi παραμένει ιδιαίτερα ενεργός, προπονείται συχνά με τους αναβάτες της VR46 Academy και συνεχίζει να οδηγεί σε πίστα.

"Συνήθως οδηγώ μια Yamaha R1, μερικές φορές μια R6. Οδηγούμε επίσης μικρές μοτοσυκλέτες, όπως οι Ohvale. Προπονούμαι με τα παιδιά της Ακαδημίας, με τον Pecco [Bagnaia], τον αδερφό μου [Luca Marini], τον Bezzecchi, τον Franco [Morbidelli]…"

Ο ρόλος του μέντορα
Πλέον ο Rossi έχει περισσότερο ρόλο συμβούλου και μέντορα. Παρακολουθεί τους αναβάτες της VR46 Academy στην πίστα και προσπαθεί να τους βοηθήσει με τη διαχείριση ενός αγωνιστικού Σαββατοκύριακου, αλλά και με τις μάχες μέσα στον αγώνα.

“Πηγαίνω και τους παρακολουθώ στην πίστα, βλέπω τι κάνουν, αν είναι καλύτεροι ή χειρότεροι από τους άλλους. Προσπαθώ επίσης να τους βοηθήσω στο πώς να διαχειρίζονται ένα αγωνιστικό Σαββατοκύριακο και πώς να δίνουν μάχες.”

Όταν ο Jorge Lorenzo τον ρώτησε ποιος θεωρεί ότι είναι ο πιο δυνατός αναβάτης εκείνη τη στιγμή, ο Rossi απάντησε χωρίς δισταγμό ότι ο Marco Bezzecchi ήταν τότε ο πιο φορμαρισμένος.

Η εκτίμησή του αποδείχθηκε αρκετά εύστοχη καθώς ο Ιταλός αναβάτης ολοκλήρωσε τη σεζόν του 2025 στην τρίτη θέση του πρωταθλήματος με την Aprilia, πετυχαίνοντας τρεις νίκες σε Grand Prix, ενώ ξεκίνησε δυναμικά και το 2026, από την pole position, ηγούμενος του αγώνα Sprint μέχρι την πτώση του και κερδίζοντας τον εναρκτήριο αγώνα της Κυριακής στην Ταϊλάνδη.

Για τον Rossi λοιπόν τα MotoGP παραμένουν κομμάτι της ζωής του, απλώς πλέον από διαφορετική θέση. Και, όπως φαίνεται, χωρίς καμία διάθεση να επιστρέψει ξανά στο τιμόνι μιας πρωτότυπης αγωνιστικής μοτοσυκλέτας MotoGP.

Παρακάτω μπορείτε να παρακολουθήσετε το πλήρες βίντεο με το γεύμα των Hall of Famers του MotoGP, Giacomo Agostini, Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Casey Stoner, Freddie Spencer, Kevin Schwantz, Dani Pedrosa και τον πρόεδρο της διοργάνωσης Carmelo Ezpeleta όπου συζητάνε τις εποχές, τις μεγάλες στιγμές τους, τις προπονήσεις και τους τραυματισμούς τους χωρίς να λείπουν και τα πειράγματα.

MotoGP: Ποσό-ρεκόρ €234.000 στο GP of Champions του Silverstone για το Two Wheels for Life

Νίκη της φιλανθρωπίας στο Βρετανικό Grand Prix προς υποστήριξη του υγειονομικού προσωπικού σε απομακρυσμένες περιοχές της Αφρικής
2 wheels for life
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/8/2026

Οι δράσεις του φιλανθρωπικού οργανισμού απέφεραν €234.000, το μεγαλύτερο ποσό που έχει συγκεντρωθεί ποτέ στο Βρετανικό Grand Prix

Το Two Wheels for Life, η φιλανθρωπική οργάνωση που συνεργάζεται στενά με το MotoGP, συγκέντρωσε €234.000 κατά τη διάρκεια του GP of Champions στο Silverstone, σημειώνοντας νέο ρεκόρ για τις δράσεις του στο Βρετανικό Grand Prix.

Τα χρήματα θα στηρίξουν προγράμματα σε Γκάμπια, Νιγηρία, Λεσότο και Μαλάουι, τα οποία παρέχουν μέσα μετακίνησης σε εργαζόμενους στον τομέα της Υγείας, ώστε να μπορούν να φτάνουν σε απομακρυσμένες κοινότητες που δεν διαθέτουν πρόσβαση σε υπηρεσίες Υγείας.

Οι εκδηλώσεις πραγματοποιήθηκαν από τις 6 έως τις 9 Αυγούστου. Την Πέμπτη, 750 επισκέπτες συμμετείχαν στο sold-out MotoGP Experience Day, αποκτώντας πρόσβαση στο paddock και έχοντας την ευκαιρία να βρεθούν κοντά σε αναβάτες και ομάδες.

Την Παρασκευή ξεκίνησε και το Silverstone Challenge, με περισσότερους από 150 φίλους των MotoGP να συμμετέχουν στον προσομοιωτή της πίστας, καταβάλλοντας δωρεά. Ταχύτερος ήταν ο 16χρονος Kacper Dubanowski, με χρόνο 1:55.699, κερδίζοντας εμπειρία στο grid για δύο άτομα κατά τη διάρκεια του Grand Prix.

Σημαντικό μέρος των εσόδων προήλθε από τις δύο φιλανθρωπικές δημοπρασίες της Παρασκευής και του Σαββάτου. Συνολικά συγκεντρώθηκαν €122.000, με τα δημοφιλέστερα αντικείμενα και εμπειρίες να περιλαμβάνουν πακέτο για το Grand Prix της Valencia (€8.400), εμπειρία με την VR46 για δύο άτομα (€5.250), υπογεγραμμένο κράνος του Alex Marquez (€4.900), μπότες (€4.000) και αντίγραφο της αγωνιστικής φόρμας του Barry Sheene από την Dainese (€3.600).

Στις δημοπρασίες συμμετείχαν επίσης αναβάτες από όλες τις ομάδες των MotoGP, ενώ οι επισκέπτες μπορούσαν να διεκδικήσουν πρόσβαση στο grid, στο paddock και άλλες εμπειρίες.

Την Κυριακή, οι νικητές των δημοπρασιών και οι καλεσμένοι του Two Wheels for Life είχαν πρόσβαση σε VIP Village, paddock και σχηματισμούς εκκίνησης των αγώνων, καθώς και τις απονομές των MotoGP, Moto2 και Moto3.

Το GP of Champions αντικατέστησε από πέρυσι το Day of Champions και διεύρυνε τις φιλανθρωπικές δράσεις σε ολόκληρο το αγωνιστικό τριήμερο, αντί να περιορίζονται στην Πέμπτη πριν από το Grand Prix.

"Η μοτοσυκλετιστική κοινότητα ενώθηκε για να στηρίξει την αποστολή μας στο Two Wheels for Life με το μεγαλύτερο ποσό που έχουμε συγκεντρώσει ποτέ," δήλωσε η Andrea Coleman, συνιδρύτρια και CEO του οργανισμού.