Οδηγός γερανού που κλήθηκε να παραλάβει αυτοκίνητο μεθυσμένου, τράκαρε και συνελήφθη καθώς ήταν κι αυτός πιωμένος!

Απίστευτο και όμως ελληνικό! - Ο γερανός μεταφέρθη από την αστυνομία σε χώρο φύλαξης...
Μεθυσμένος οδηγός... γερανού
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/3/2025

Ένα αδιανόητο περιστατικό συνέβη το πρωί τις Κυριακής 2 Μαρτίου στο κέντρο της Αθήνας, όταν η ΕΛ.ΑΣ. κάλεσε γερανό για να παραλάβει αυτοκίνητο ιδιώτη που πιάστηκε να οδηγεί έχοντας καταναλώσει υπερβολική ποσότητα αλκοόλ. Όταν ο οδηγός του γερανού προσπάθησε να φορτώσει το αυτοκίνητο του παραβάτη στον όχημά του, έχασε τον έλεγχο και έπεσε πάνω σε μοτοσυκλέτα! Οι αστυνομικοί προχώρησαν σε νέο αλκοτέστ, αυτή τη φορά στον οδηγό του γερανού, ο οποίος ήταν και αυτός πιωμένος!

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της ΕΛ.ΑΣ.:

"Από τη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής, βεβαιώθηκε πρωινές ώρες Κυριακή 2 Μαρτίου 2025, στο κέντρο της Αθήνας, διοικητική παράβαση σε βάρος ιδιώτη- οδηγού γερανού, ύστερα από έλεγχο αλκοόλης που του πραγματοποιήθηκε.

Ειδικότερα, ο εν λόγω οδηγός του γερανού κλήθηκε στο σημείο από αστυνομικούς που πραγματοποιούσαν ελέγχους αλκοτέστ, προκειμένου να παραλάβει αυτοκίνητο έτερου ιδιώτη.

Για το λόγο αυτό, ο οδηγός του γερανού επιβιβάστηκε στο αυτοκίνητο για να το φορτώσει στο γερανό, πλην όμως επιτάχυνε απότομα και συγκρούστηκε με μοτοσικλέτα ιδιώτιδας που επίσης βρισκόταν στο σημείο. Αποτέλεσμα αυτού ήταν να προκληθούν υλικές ζημιές και στα δύο οχήματα.

Οι αστυνομικοί προχώρησαν σε αλκοολομέτρηση του ιδιώτη- οδηγού του γερανού, με θετικό αποτέλεσμα και του βεβαιώθηκε σχετική παράβαση, ενώ τόσο ο γερανός, όσο και τα άλλα δύο οχήματα, μεταφέρθηκαν σε χώρο φύλαξης."

Πρόβλημα με τις αγωνιστικές προδιαγραφές FIM για κράνη

Με μαύρο κράνος χωρίς λογότυπα ο Nicolo Bulega στις ελεύθερες δοκιμές του Phillip Island, ενδεχόμενο πρόβλημα και με άλλους αναβάτες WSBK και MotoGP
nicolo bulega
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

20/2/2026

Όσοι πρόσεξαν το κράνος του Bulega στις δοκιμές της Παρασκευής 20/2 ενόψει του πρώτου αγώνα WSBK 2026 στην Αυστραλία θα πρέπει να απόρησαν με την απουσία λογότυπου κατασκευαστή από αυτό, καθώς και την πλήρη έλλειψη γραφικών.

Ο Ιταλός αγωνίστηκε με άλλο κράνος από το ΚΥΤ KX-1 Race GP που κανονικά φορά και το πρόβλημα δεν ήταν ούτε δικό του, ούτε του κατασκευαστή του κράνους.

Φέτος τίθενται σε ισχύ οι νέες αγωνιστικές προδιαγραφές της FIM, FRHPhe-02, για τα κράνη που χρησιμοποιούνται στα πρωταθλήματα που γίνονται υπό την αιγίδα της, ωστόσο προκύπτουν καθυστερήσεις στη διαδικασία πιστοποίησής τους.

Πηγή του ζητήματος είναι το γεγονός πως υπάρχει μόνο ένα εργαστήριο που μπορεί να κάνει τα απαραίτητα τεστ και να εκδώσει το πιστοποιητικό συμμόρφωσης του κράνους, το Impact Laboratory που εδρεύει στην πίστα Motorland Aragon στην Ισπανία. Και φέτος έχει πέσει πολλή δουλειά, καθώς όλα τα μοντέλα κρανών που φοριούνται σε αγώνες FIM – ασφάλτινους και off-road - πρέπει να περάσουν από εκεί για να περάσουν τις απαραίτητες δοκιμές και να πιστοποιηθούν.

Αυτό σημαίνει μια μεγάλη σειρά τεστ για κάθε κράνος, αλλά και για κάθε μέγεθος κελύφους στο ίδιο μοντέλο κράνους, κάτι που συνήθως περιλαμβάνει τρεις διαστάσεις (Small-Medium-Large). Οι δε δοκιμασίες που περιλαμβάνει η πιστοποίηση ξεπερνούν αυτές της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ECE) που ήδη κατέχουν όλα αυτά τα κράνη.

nicolo bulega

Κάπως έτσι λοιπόν έχουμε φτάσει προ της έναρξης του WSBK και σε μια εβδομάδα ξεκινά και το MotoGP, την ώρα που εκκρεμούν οι πιστοποιήσεις κατασκευαστών όπως οι ΚΥΤ, Suomy, Nolan και HJC.

Γι’ αυτό ο Bulega συμμετείχε στα FP1 και FP2 με άλλο δανεικό κράνος, γι’ αυτό και αναβάτες όπως οι Pecco Bagnaia (Suomy) και Fabio Quartararo (HJC) είναι στην αναμονή για να διαπιστώσουν αν θα προλάβουν να έχουν τα κράνη τους αυτό το σαββατοκύριακο (21-22/2) στο Buriram Test του MotoGP στην Ταϊλάνδη.

Μαθαίνουμε μάλιστα πως σε κάποιες περιπτώσεις όπως του Bulega, δηλαδή της ΚΥΤ, οι δοκιμές για την πιστοποίηση έχουν ολοκληρωθεί μεν, αλλά εκκρεμεί η σχετική γραφειοκρατία.

Αν λοιπόν δείτε αυτό το σαββατοκύριακο αναβάτες στον αγώνα WSBK του Phillip Island ή στο MotoGP Buriram Test στην Ταϊλάνδη να μη φορούν το κανονικό τους κράνος, θα σημαίνει πως η διαδικασία δεν πρόλαβε να ολοκληρωθεί για τον συγκεκριμένο κατασκευαστή του κράνους – ο οποίος, παρεμπιπτόντως, πληρώνει όλα τα κόστη των δοκιμών συμμόρφωσης με τις νέες προδιαγραφές.

Ετικέτες