Οι πωλήσεις μοτοσυκλετών στην Ευρώπη

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

27/10/2017

Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιοποίησε μόλις πριν από λίγο η ACEM, η ένωση Ευρωπαίων κατασκευαστών μοτοσυκλετών, οι ταξινομήσεις μοτοσυκλετών και μοτοποδηλάτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση το τελευταίο ενιάμηνο (Ιανουάριος 2017 – Σεπτέμβριος 2017) έφτασαν τις 1.051.606 μονάδες. Αυτό μεταφράζεται σε μείωση της τάξης του 1,6% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα της περσινής χρονιάς.
Παρά το γεγονός ότι σε ορισμένες από τις μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές οι πωλήσεις αυξήθηκαν, όπως για παράδειγμα στην Γαλλία (+4,1%) και την Ιταλία (+5,7%), η μείωση στης αγορές της Γερμανίας (-11,3%), της Ισπανίας (-5,8%) και της Μ. Βρετανίας (-15,7%) έριξαν τον γενικό μέσο όρο.

Η επιμέρους μείωση στις μοτοσυκλέτες το συγκεκριμένο διάστημα έφτασε στο -5,1% με 771.327 μονάδες, με τις περισσότερες από αυτές να έχουν πουληθεί στην Ιταλία (177.336, +6,4%) που παραμένει η μεγαλύτερη ευρωπαϊκή αγορά. Ακολουθούν η Γαλλία με 132.950 μοτοσυκλέτες (+2,4%), η Γερμανία με 126.592 μοτοσυκλέτες (-11,7%), η Ισπανία με 105.184 μονάδες (-8,5%) και η Μ. Βρετανία με 80.222 μοτοσυκλέτες και μείωση 15,4%.

Οι ταξινομήσεις των μοτοποδηλάτων έφτασαν τις 280.279 μονάδες, σημειώνοντας αύξηση το ενιάμηνο κατά 9,3% σε σχέση με πέρσι, αν και αυτό οφείλεται επιμέρους στην απόφαση της κυβέρνησης της Σλοβενίας να υποχρεώσει τους ιδιοκτήτες μοτοποδηλάτων χωρίς πινακίδες να τα ταξινομήσουν, προκειμένου να είναι ενημερωμένη η βάση των στοιχείων τους. Η μεγαλύτερη αγορά για τα μοτοποδήλατα στην Ευρώπη παραμένει η Γαλλία με 73.646 μονάδες, και ακολουθούν η Ολλανδία (58.672 μονάδες), η Γερμανία (22.742 μονάδες), η Πολωνία (20.550 μονάδες) και η Ιταλία (19.823 μονάδες).
Αντίθετη εικόνα είχαν όμως οι ταξινομήσεις των ηλεκτρικών οχημάτων (μοτοσυκλετών, μοτοποδηλάτων και τετράτροχων), καθώς με 23.695 μονάδες σημείωσαν αύξηση της τάξης του 7,1%, δείχνοντας μια σημαντικά αυξητική τάση προς τη νέα τεχνολογία. Οι αγορές που έχουν τον μεγαλύτερο όγκο πωλήσεων είναι η Γαλλία με 7.231 μονάδες, η Ολλανδία με 4.421 μονάδες, το Βέλγιο με 4.165 μονάδες και η Ισπανία με 2.501 μονάδες.
Από αυτές τις ταξινομήσεις των ηλεκτρικών οχημάτων, την μερίδα του λέοντος την έχουν τα ηλεκτρικά μοτοποδήλατα που κατέγραψαν αύξηση 60,8%, ενώ οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες ήταν 3.121 κομμάτια μειώνοντας το αντίστοιχο περσινό ποσοστό κατά 13,4%.

Σχολιάζοντας τα νούμερα των πωλήσεων o Antonio Perlot, Γενικός Γραμματέας της ACEM, δήλωσε πως "Οι ταξινομήσεις στην Ευρώπη έχουν μια μικρή μείωση το πρώτο ενιάμηνο του 2017 σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα πέρσι, αλλά κοιτώντας τις πωλήσεις σε ένα πιο ευρύ χρονικό πλαίσιο, διαπιστώνουμε ότι ο συνολικός αριθμός μοτοσυκλετών και μοτοποδηλάτων που κυκλοφορούν στους δρόμους της Ευρώπης έχει αυξηθεί από τα 30,3 εκατομμύρια που ήταν το 2006 στα 33,5 εκατομμύρια το 2015. Αυτό είναι λογικό γιατί οι μοτοσυκλέτες και τα μοτοποδήλατα είναι ιδανικά για καθημερινή χρήση, ειδικά στις μεγάλες πόλεις, με οφέλη τόσο στην κατανάλωση καυσίμου όσο και στο κόστος απόκτησης, οπότε περιμένουμε αυτό το νούμερο να αυξηθεί κι άλλο στο μέλλον."
"Επιπλέον, τα πρόσφατα στοιχεία των ταξινομήσεων μαρτυρούν μια αύξηση στον αριθμό των μοτοσυκλετών που χρησιμοποιούνται στον ελεύθερο χρόνο των ιδιοκτητών τους σε πολλές ευρωπαϊκές αγορές. Υπάρχουν επίσης σημαντικές ευκαιρίες να αυξηθούν οι εξαγωγές εκτός της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καθώς σχεδόν το 80% των μοτοσυκλετών και μοτοποδηλάτων που πωλούνται παγκοσμίως, χρησιμοποιούνται στις ασιατικές χώρες, κι αυτό προσφέρει μια τεράστια δυναμική στην βιομηχανία μας, αν και πολλές από αυτές τις χώρες έχουν αυστηρές εμπορικές πολιτικές που πλήττουν τις ευρωπαϊκές εταιρείες."
"Κοιτώντας πάντως στο μέλλον, ο τομέας της μοτοσυκλέτας θα συνεχίσει να επενδύει σε νέες τεχνολογίες και πολλές εταιρείες συνεργάζονται ήδη στο πεδίο της διασύνδεσης των οχημάτων μέσω του Connected Motorcycle Consortium. Τα επόμενα χρόνια οι πελάτες μας θα βλέπουν όλο και περισσότερες νέες μοτοσυκλέτες με προχωρημένα και πρωτοποριακά συστήματα."

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

21/1/2026

Η Kramer έχει έτοιμα τα Race Kit που έιχαμε δει προ μηνών, και υπόσχεται να μετατρέψει τις ΚΤΜ Super Duke 1290 και 1390 σε "όπλα" πίστας.

Tο περασμένο καλοκαίρι είχαμε παρουσιάσει τις πρώτες εικόνες του Kramer Super Duke Race Kit, το οποίο υπόσχεται να μεταμορφώσει τις Super Duke σε μοτοσυκλέτες πίστας. Τώρα όμως το kit είναι επίσημα εδώ και όσο εντυπωσιακό περιμέναμε.

Το Race Kit είναι σχεδόν άμεσα προσαρμόσιμο χωρίς μετατροπές και συμβατό με το εργοστασιακό ψυγείο και τις αναρτήσεις. Με τόσα πολλά εξαρτήματα να αντικαθιστούνται, θα ήταν ασφαλές να υποθέσει κάποιος ότι θα χρειαστεί κάτι παραπάνω από λίγη ώρα στο γκαράζ του για να ολοκληρώσει την τοποθέτηση.

Αρχικά, οι πρώτες εικόνες που είχαμε δει αποκάλυπταν μόνο τα fairing. Πλέον όμως, η Kramer παρουσίασε την πλήρη μετατροπή, αποκαλύπτοντας και βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά που κρύβονται πίσω από το κιτ.

Σχεδιασμένο για τα KTM 1290 και 1390 Super Duke από το 2020 και μετά, το Kramer Race Kit δεν είναι απλώς ένα πακέτο, που αλλάζει την μορφή της μοτοσυκλέτας αλλά μια ολοκληρωμένη αγωνιστική μετατροπή. Ο αεροδυναμικός επανασχεδιασμός βρίσκεται στο επίκεντρο, με νέο ζελατινάκι και προφίλ που αντικαθιστούν τη naked επιθετικότητα με σταθερότητα για απόδοση σε υψηλές ταχύτητες.

Τα fairing είναι κατασκευασμένα από fiberglass και ενισχυμένα με carbon fiber στα κρίσιμα σημεία, ενώ διαθέτουν αεροδυναμικά βοηθήματα και ταχυσυνδέσμους. Παρά τη ριζική αλλαγή, το kit παραμένει συμβατό με το εργοστασιακό ψυγείο και την εξάτμιση των 1290/1390, διατηρώντας την εγκατάσταση σχετικά απλή.

Μία από τις μεγαλύτερες αλλαγές αφορά στο ρεζερβουάρ ή μάλλον στην απουσία του. Η Kramer αντικαθιστά το εργοστασιακό με ένα αγωνιστικό 22 λίτρων από XPE, ανθεκτικό σε πτώσεις, το οποίο λειτουργεί και ως βάση της σέλας. Το αποτέλεσμα είναι χαμηλότερη και πιο φυσική θέση οδήγησης, με 20 mm ρύθμισης ύψους σέλας και δυνατότητα προσθήκης +40 mm αφρώδους για περισσότερη άνεση. Παράλληλα, χαμηλώνει το κέντρο βάρους, βελτιώνεται η κατανομή και αυξάνεται η αυτονομία.

Στο πακέτο περιλαμβάνονται επίσης αγωνιστικά clip-ons, ρυθμιζόμενα μαρσπιέ, αλλαγή στο μοχλικό σύστημα, καθώς και νέα αγωνιστική εισαγωγή αέρα. Το kit ολοκληρώνεται με νέα μονοκόμματη βάση οργάνων, και άνω τιμονόπλακα κατασκευασμένη με CNC κατεργασία,

Για όσους θέλουν να το πάνε ακόμη πιο μακριά, η Kramer προσφέρει πρόσθετα αναβαθμισμένο ψυγείο, καθώς και εμπρός και πίσω αεροδυναμικά φτερά, όπως αυτά που βλέπουμε στις φωτογραφίες που είδαν την δημοσιότητα.

Η τιμή του Kramer Race Kit για το KTM Super Duke ανέρχεται στα 6.990 ευρώ συν ΦΠΑ. Περισσότερες πληροφορίες είναι διαθέσιμες στην επίσημη ιστοσελίδα της Kramer.