Οι τιμές των Ducati του 2022 με 4 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση

Τετραετής εγγύηση για όλα τα μοντέλα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

21/1/2022

Η Kosmocar, αντιπρόσωπος της Ducati στην Ελλάδα έδωσε στη δημοσιότητα το νέο τιμοκατάλογο με τα μοντέλα του 2022, τα οποία συνοδεύονται από εργοστασιακή εγγύηση τεσσάρων ετών χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων. Ακολουθεί το σχετικό δελτίο τύπου και ο αναλυτικός πίνακα με τις τιμές:

 

Νέος τιμοκατάλογος με 4 χρόνια εγγύηση για όλες τις Ducati

•             Νέος τιμοκατάλογος για όλα τα μοντέλα Ducati 2022

•             Η τετραετής εργοστασιακή εγγύηση 4 | EVER DUCATI, ισχύει πλέον για όλα τα μοντέλα Ducati χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων

Η Kosmocar-Ducati ανακοίνωσε τον νέο τιμοκατάλογο για τις “ModelYear22” μοτοσυκλέτες της μάρκας από το Borgo Panigale. Ο νέος τιμοκατάλογος περιλαμβάνει όλες τις νέες εκδόσεις των μοτοσυκλετών της Ducati, ενδεικτικά:

-              Την πολυτάλαντη νέα Multistrada V2 

-              Τη νέα Multistrada V4 Pikes Peak, την πιο σπορ Multistrada όλων των εποχών

-              Τις εντυπωσιακές sport naked Streetfighter V2 & Streetfighter V4 SP

-              Την ακόμα περισσότερο εξελιγμένη νέα Panigale V4/V4S

-              Τη νέα Diavel 1260 S Black & Steel, με μοναδική νέα σχεδίαση δύο όψεων

-              Τις νέες Scrambler Urban Motard & 1100 Tribute PRO, δύο νέα μοντέλα με διαφορετικό ύφος το καθένα, που συμπληρώνουν την γκάμα Scrambler Ducati

Η πιο σημαντική είδηση όμως είναι ότι όλα τα μοντέλα Ducati, διαθέτουν πλέον τετραετή εργοστασιακή εγγύηση. Το πρόγραμμα 4 | EVER DUCATI που προσφέρει 4 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση χωρίς οποιοδήποτε περιορισμό χιλιομέτρων και αρχικά ίσχυε μόνο για τη Multistrada, επεκτείνεται τώρα και στα υπόλοιπα μοντέλα της γκάμας.

Πλέον, η Ducati γίνεται ο πρώτος premium κατασκευαστής στην αγορά των 2 τροχών  που, έχοντας εμπιστοσύνη στην αξιοπιστία που διαθέτει και στην υψηλή τεχνογνωσία που έχει αποκτήσει η μάρκα στο πέρασμα των ετών, επιβραβεύει έμπρακτα την αγάπη και εμπιστοσύνη που δείχνουν οι πελάτες της προς το brand. Ο κάτοχος μιας Ducati μπορεί πλέον να απολαμβάνει με ακόμα μεγαλύτερη ασφάλεια και σιγουριά την αγαπημένη του μοτοσυκλέτα, χωρίς κανένα περιορισμό χιλιομέτρων και να την συντηρεί στο δίκτυο εξουσιοδοτημένων συνεργατών Ducati, επωφελούμενος από την τεχνογνωσία του εξειδικευμένου τεχνικού προσωπικού, τη χρήση αποκλειστικά γνήσιων ανταλλακτικών Ducati, αλλά και την υψηλή μεταπωλητική αξία που διατηρεί η μοτοσυκλέτα του.

Ο νέος τιμοκατάλογος ισχύει από 14 Ιανουαρίου 2022 και καταργεί κάθε προηγούμενο.

Yamaha XT500: Η μοτοσυκλέτα του Thierry Sabine που ξεκίνησε το Rally Dakar! 10 χρόνια χαμένη στην έρημο!

Χάθηκε στην έρημο και βρέθηκε 10 χρόνια μετά - Στη σέλα της ξεκίνησε η ιδέα του θρυλικού αγώνα!
Yamaha XT500 Thierry Sabine
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

29/12/2025

Το Yamaha XT500 είναι από μόνο του εμβληματικό, όμως αυτό εδώ παίρνει διαστάσεις θρύλου γιατί έβαλε και αυτό τους… τροχούς του για εμπνευστεί ο μεγάλος Thierry Sabine την ιδέα του Rally Dakar. Το θυμόμαστε με αφορμή την έναρξη του θρυλικού αγώνα που ξεκινά στις 3 Ιανουαρίου.

Το 1976 o Thierry Sabine χάθηκε στην έρημο Tenere κατά τη διάρκεια του ράλι Abidjan-Nice πάνω στη σέλα του Yamaha XT500. Ο Γάλλος έμεινε για τρεις ημέρες χωρίς νερό και τροφή πριν διασωθεί με μοναδική απώλεια το XT500 το οποίο παρέμεινε στην έρημο. Ήταν αυτές οι ημέρες που έδωσαν στον Sabine την έμπνευση για τη δημιουργία του θρυλικού πλέον rally raid αγώνα, για όσους ήθελαν πραγματικά να κυνηγήσουν την περιπέτεια και την τύχη τους.

la moto verte
La Moto Verte, ήτοι "Η Πράσινη Μοτοσυκλέτα" γράφει το αυτοκόλλητο πάνω στο σπασμένο πλαστικό ρεζερβουάρ του XT500


Το XT500 τελικά διασώθηκε δέκα χρόνια αργότερα από τον ηγέτη των Tuareg, Mano Dayak, ο οποίος είχε αναπτύξει φιλία με τον Sabine κατά τη διάρκεια των σπουδών του στο Παρίσι. Αποτελούσε συνεργάτη του Γάλλου στα πρώτα χρόνια του Dakar, λόγω της γνώσης που είχε για την έρημο, η οποία και βοηθούσε με τη χάραξη των πρώτων διαδρομών.
Μετά τον χαμό του Sabine με την πτώση του ελικοπτέρου το 1986, ο Dayak ανέκτησε το XT500 και το επέστρεψε στη χήρα του Γάλλου ως τεκμήριο της αρχικής διαδρομής του ιδρυτή.

Ο Mano Dayak έχασε επίσης τη ζωή του σε αεροπορικό δυστύχημα το 1995, κατά τη διάρκεια μιας περιόδου έντονης πολιτικής μεσολάβησης στον Νίγηρα. Μένει όμως, ως συνδετικός κρίκος το XT500, το οποίο αποτέλεσε φέτος μέρος της έκθεσης “Desert Queens” που φιλοξενήθηκε στη φετινή EICMA, μαζί με άλλες 30 θρυλικές μοτοσυκλέτες που έχουν λάβει μέρος στον δυσκολότερο αγώνα του κόσμου.