Οι Top 10 εταιρείες της ελληνικής αγοράς πρώτου πενταμήνου 2021

Οι αριθμοί που εντυπωσιάζουν
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

17/6/2021

Τα αναλυτικά στοιχεία των ταξινομήσεων για το πρώτο πεντάμηνο του 2021 εντυπωσιάζουν. Όχι μόνο σε ποσοστά αυξήσεων για κάθε εταιρεία και για κάθε κατηγορία, αλλά κυρίως για τον “υγιή” τρόπου που αυτές έχουν κατανεμηθεί. Για εμάς το πιο σημαντικό στοιχείο είναι η εξαιρετική εικόνα που παρουσιάζει η κατηγορία κυβισμού μεταξύ 500 και 750 κυβικών, όπου παραδοσιακά αντιπροσωπεύει ένα δείκτη της μελλοντικής δυναμικής της ελληνικής αγοράς δικύκλων. Πρόκειται για μια “ενδιάμεση” κατηγορία που αποδεδειγμένα κινητοποιεί όλους τους περιφερειακούς κλάδους της αγοράς και ταυτόχρονα αποτελεί τροφοδότη για την μεγάλη κατηγορία κυβισμού τα επόμενα χρόνια. Παρατηρώντας τους πίνακες, υπάρχουν κάποιες μικρές ανακατατάξεις στο Top 10 των εταιρειών, με την Honda να περνά στην πρώτη θέση και την SYM να πηγαίνει στην 2η παρά το γεγονός πως σημείωσε αύξηση 27,7% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2020. Καλό πάντως είναι θα θυμόμαστε πως παραμένει το πρόβλημα με την περιορισμένη διαθεσιμότητα ορισμένων μοντέλων για κάποιες αντιπροσωπείες, οπότε είναι πολύ πιθανό για τους επόμενους μήνες η σειρά “προτεραιότητας” στο Top 10 να αλλάξει πολλές φορές.

 

 

 

  Top 10 εταιρείες δικύκλων άνω των 50cc Ιανουαρίου-Μαΐου 2021 vs 2020
Εταιρεία              2021       2020       +/-%
1. Honda              3.389     1.648     +105%

2. SYM  3.180     2.490     +27,7%

3. Piaggio            2.682     1.567     +71,2%
4. Yamaha           2.056     1.350     +52,3%
5. Daytona          1.866     1.451     +28,6%
6. Kymco              1.102     562         +96,1%
7. BMW                376         201         +87,1%
8. CFMOTO         230         183         +25,7%                
9. Vespa               265         137         +93,4%
10. ΚΤΜ                186         141         +31,9%
- Keeway             186         160         +16,5%
 
 
Ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc Ιανουαρίου-Μαΐου 2021 vs 2020 ανά κατηγορία κυβισμού
Κυβισμός             2021       2020       +/-%
50-125cc               6.914     3.911     +76,8%
125-250cc            2.756     2.283     +20,7%
250-500cc            5.167     3.287     +57,2%
500-750cc            959         434         +120%
+750cc  884         622         +42,1%
 
Ταξινομήσεις δικύκλων άνω των 50cc Ιανουαρίου-Μαΐου 2021 vs 2020 ανά κατηγορία
Κατηγορία          2021       2020       +/-%
Scooter 9.775     6.055     +61,4%
Παπιά  3.920     2.631     +49%
Μοτοσυκλέτες  2.815     1.819     +54,8%
ATV        370         132         +180,3%
 
Μερίδιο αγοράς ανά κατηγορία Ιανουαρίου-Μαΐου 2021 (2020)
Scooter 57,8%    (56,8%)
Παπιά  23,2%    (24,7%)
Μοτοσυκλέτες  16,6%    (17,1%)
ATV        2,1%      (1,2%)


 

Ένας στους 13 εξακολουθεί να μη φορά κράνος παρά τους εντατικούς ελέγχους

Ο αριθμός παραμένει σταθερός τις τελευταίες εβδομάδες
troxaia
Από το

motomag

24/2/2026

Συνεχίστηκε για 34η εβδομάδα η δράση “Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους” της αστυνομίας με τα περιστατικά αναβατών που πιάστηκαν να οδηγούν χωρίς κράνος να κυμαίνονται περίπου στα χίλια τις τελευταίες εβδομάδες

Ειδικότερα, το διάστημα 16/02/2026 - 22/02/2026 πραγματοποιήθηκαν 14.825 έλεγχοι, με 1.062 παραβάσεις. Τα περιστατικά είναι σαφώς λιγότερα με εκείνα που σημειώνονταν στην αρχή της δράσης, όμως παίρνει ακόμα αρκετή βελτίωση, καθώς το κράνος είναι το ελάχιστο βήμα που μπορούμε και πρέπει όλοι να κάνουμε. 

Ενδεικτικά, μεταξύ των παραβάσεων, οι 833 αφορούσαν αναβάτες δίκυκλων (από τους οποίους 25 διανομείς), 105 συνεπιβάτες δίκυκλων και 124 οδηγούς Ε.Π.Η.Ο.. 

Πιο αναλυτικά, ανά περιφέρεια, βεβαιώθηκαν οι παρακάτω παραβάσεις: 

570 στην Αττική, 

91 στην Κρήτη, 

68 στη Θεσσαλία, 

66 στο Νότιο Αιγαίο, 

64 στη Δυτική Ελλάδα, 

52 στα Ιόνια Νησιά, 

38 στη Θεσσαλονίκη, 

31 στην Πελοπόννησο, 

25 στην Κεντρική Μακεδονία, 

16 στη Στερεά Ελλάδα, 

15 στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη, 

14 στην Ήπειρο, 

11 στο Βόρειο Αιγαίο και 

 1 στη Δυτική Μακεδονία. 

Οι ποινές για τη μη χρήση κράνους έχουν αυστηροποιηθεί βάση του νέου ΚΟΚ και πιο συγκεκριμένα είναι: 

350 ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδήγησης για 30ημέρες για τον αναβάτη δικύκλων (Οι ίδιες κυρώσεις ισχύουν και για τον αναβάτη που δεν μεριμνά για την ασφάλεια του συνεπιβάτη). 

350 ευρώ πρόστιμο για τον συνεπιβάτη δικύκλων. 

30 ευρώ πρόστιμο για τον οδηγό Ε.Π.Η.Ο. 

Υπενθυμίζεται ότι στις περιπτώσεις υποτροπής, οι ποινές αυξάνονται σημαντικά.