Ολοκλήρωση συνεργασίας Κίμωνα Καράμπελα και KTM – Σε νέα εταιρεία οδεύει ο Enduro Skills

Μία μακρόχρονη συνεργασία και σε αγωνιστικό επίπεδο

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/12/2024

Η ελληνική αντιπροσωπεία της KTM, ενημερώνει πως η συνεργασία με τον πολυπρωταθλητή Κίμωνα Καράμπελα που μετρά σχεδόν μία πενταετία, ολοκληρώνεται φέτος. Στους αναγνώστες του MOTO, o Κίμων είναι γνωστός για την αρθρογραφία του στις Enduro δοκιμές και ως μέλος της συντακτικής ομάδας του περιοδικού έχει πάρει μέρος σε αρκετά MEGA TEST ON-OFF καθώς και σε απαιτητικές Adventure δοκιμές.

Παράλληλα με τα καθήκοντά του στο ΜΟΤΟ ο Κίμων ήταν και αγωνιζόμενος στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro στο οποίο έχει αποκτήσει τίτλους πρωταθλητή και έχει διαπρέψει με πολλές νίκες. Την εμπειρία αυτή την διοχέτευσε μετέπειτα με τον καλύτερο τρόπο στην εκπαίδευση νέων αναβατών και εμβαθύνοντας με τους πιο έμπειρους μέσα από την δική του σχολή, δημιουργώντας την Enduro Skills.

Φέτος ολοκληρωνόταν το συμβόλαιο συνεργασίας με την KTM που εκτός των άλλων παρείχε στον Κίμωνα μοτοσυκλέτες για τις αγωνιστικές του δραστηριότητες και συμμετοχές και οι δύο πλευρές αποφάσισαν μαζί να μην ανανεώσουν την συνεργασία αυτή για την νέα χρονιά.

Ο Κίμων θα είναι σε θέση να ανακοινώσει σύντομα το επόμενο βήμα.

Ακολουθεί η ανακοίνωση της ελληνικής αντιπροσωπείας:

Το 2019 αλλάξαμε τον τρόπο που εταιρείες έβλεπαν και αντιμετώπιζαν τους Έλληνες αναβάτες. Επιλέξαμε τον Κίμωνα, έναν αναβάτη αγαπητό στο ευρύ κοινό, κοινωνικό αλλά πάνω από όλα με ήθος εντός και εκτός κορδέλας για να δείξουμε πως ένας κορυφαίος αθλητής μπορεί να ανθίσει και εκτός αγώνων.

Η στήριξη αρχικά της σχολής Enduro Skills βοήθησε των Κίμωνα να φτάσει σε περισσότερους μαθητές ακόμα και σε απομακρυσμένα μέρη της Ελλάδας χάρη και στην αρωγή των συνεργατών του επίσημου δικτύου της KTM. Η εξέλιξη της αρχικής ιδέας του Κίμωνα και η συμπλήρωση των οργανωμένων μαθήματων enduro με adventure riding εργαστήρια ήταν άκρως πετυχημένη γεγονός που βοήθησε στην πραγματοποίηση του επόμενου βήματος του αναβάτη, που ήταν ποιοτικές εμπειρίες και βόλτες, αντίστοιχες των προφίλ των μάρκων KTM και HUSQVARNA Motorcycles.

Ορισμένες από τις σημαντικότερες στιγμές της συνεργασίας μας περιλαμβάνουν:

2021 με HUSQVARNA FE 450: Πανελλήνιος Πρωταθλητής Ε2
2022 με HUSQVARNA FE 350 // 3η θέση στο EnduroGP του Πανελληνίου Πρωταθλήματος // 2η θέση στην Ε2 του Πανελληνίου Πρωταθλήματος // Συμμετοχή στο ISDE
2023 με KTM EXC 300 TBI HARDENDURO // 3η θέση στην κατηγορία GP // 3η θέση στην κατηγορία E3 του Πανελληνίου Πρωταθλήματος
2024 με HUSQVARNA 901 NORDEN: 3η θέση στη M6 του HELLAS RALLY RAID

Εκφράζουμε την εκτίμησή μας για την πολυετή συνεργασία, την αφοσίωσή και τη συμβολή του Κίμωνα στις δράσεις μας. Το Τμήμα Μοτοσυκλέτας της Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ και οι άνθρωποι της ομάδας, του ευχόμαστε ολόψυχα καλή συνέχεια στην καριέρα του και κάθε επιτυχία στις μελλοντικές του προκλήσεις

Ετικέτες

enduro skills

enduro

KTM

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Kawasaki Corleo: Στη δημοσιότητα τα πρώτα σχέδια - Πώς θα οδηγείται

Περισσότερες πληροφορίες για το τετράποδο όχημα υδρογόνου της Kawasaki αποκαλύπτουν οι πατέντες του

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

13/8/2026

Οι αιτήσεις κατοχύρωσης ευρεσιτεχνίας της Kawasaki για το Corleo επιβεβαιώνουν ότι το ρομποτικό κατσίκι δεν είναι απλώς ένα πρωτότυπο επίδειξης, αλλά ένα σύνθετο και ασυνήθιστο όχημα με ιδιαίτερο τρόπο λειτουργίας.

Η Kawasaki έχει ήδη παρουσιάσει το Corleo, ένα πρωτότυπο τετράποδο όχημα που χρησιμοποιεί κινητήρα εσωτερικής καύσης με υδρογόνο ως πηγή ενέργειας και αναπτύσσεται με τη βοήθεια της Nvidia. Νέα σχέδια από την πατέντα της εταιρείας αποκαλύπτουν πλέον αρκετές λεπτομέρειες για τον τρόπο με τον οποίο ελέγχεται και κινείται.

Βασικό στοιχείο είναι ο αναβάτης. Το Corleo θα χρησιμοποιεί ειδικό εξοπλισμό με αισθητήρες και IMU, ώστε να παρακολουθεί τη θέση και τις κινήσεις του σώματός του. Η μετατόπιση του κέντρου βάρους προς τα αριστερά ή τα δεξιά θα χρησιμοποιείται ως εντολή για αλλαγή κατεύθυνσης.

Ταυτόχρονα, το σύστημα θα παρακολουθεί τη θέση των χεριών και τις κινήσεις στα χειριστήρια. Αν ο αναβάτης απομακρύνει τα χέρια του ή τραβήξει τα χειριστήρια προς τα πίσω, το Corleo μπορεί να μειώσει ταχύτητα ή να σταματήσει.

Το όχημα θα διαθέτει επίσης διαφορετικά προγράμματα λειτουργίας, μεταξύ των οποίων αυτόματη λειτουργία και ένα πρόγραμμα για δύσκολο έδαφος. Προβλέπονται διαφορετικές ρυθμίσεις για χαμηλή και υψηλή ταχύτητα, ενώ η ανάρτηση των εμπρός και πίσω ποδιών μπορεί να λειτουργεί είτε συνδεδεμένα είτε ανεξάρτητα.

Τα τέσσερα πόδια θα είναι αρθρωτά και θα διαθέτουν στοιχεία ανάρτησης, ώστε να απορροφούν τις ανωμαλίες του εδάφους. Τα σχέδια προβλέπουν επίσης δυνατότητα μεταφοράς δύο ατόμων, με ξεχωριστά και ρυθμιζόμενα μαρσπιέ.

Το Corleo θα έχει ακόμη μικρό αποθηκευτικό χώρο για προσωπικά αντικείμενα, οθόνη αφής και χειριστήρια στα σημεία όπου θα τοποθετούνται τα χέρια του αναβάτη.

Στο μπροστινό μέρος προβλέπεται σύστημα φωτισμού που δεν θα λειτουργεί μόνο ως προβολέας. Οι αισθητήρες θα μπορούν να εντοπίζουν άλλα οχήματα και ανθρώπους και να προσαρμόζουν ανάλογα την ένταση και την κατεύθυνση της δέσμης.

Οι πατέντες δεν αποκαλύπτουν ακόμη στοιχεία για την τελική ταχύτητα, την αυτονομία ή τις συνθήκες στις οποίες θα μπορεί να λειτουργεί το Corleo. Επίσης, δεν είναι γνωστό αν όντως, πότε και με ποια μορφή θα περάσει από το πρωτότυπο στην παραγωγή, με τις πρώτες αναφορές να μιλάνε για ένα 10ετές πλάνο.

Το σημαντικό είναι ότι η Kawasaki εξετάζει ήδη πολύ συγκεκριμένα τον τρόπο με τον οποίο ένα τέτοιο όχημα θα ελέγχεται από τον αναβάτη και θα λειτουργεί με ασφάλεια εκτός δρόμου. Το Corleo παραμένει ένα από τα πιο ασυνήθιστα projects της Kawasaki, αλλά οι πατέντες δείχνουν ότι πίσω από την εντυπωσιακή εμφάνιση υπάρχει αρκετή μηχανολογική δουλειά προς την κατεύθυνση της υλοποίησης.