Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη - Αποκλειστικός αντιπρόσωπος και διανομέας των μπαταριών Energizer στην Ελλάδα

Οι μπαταρίες της εταιρείας Energizer είναι διαθέσιμες ήδη στο δίκτυο των συνεργατών του Ομίλου
Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη - Αποκλειστικός αντιπρόσωπος και διανομέας των μπαταριών Energizer στην Ελλάδα
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

26/2/2024

Ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη, έκανε γνωστό πως ξεκινά την αποκλειστική αντιπροσώπευση και διανομή των μπαταριών μολύβδου και AGM της μάρκας “Energizer”.

Οι μπαταρίες Energizer οι οποίες βρίσκονται 15 χρόνια στην ευρωπαϊκή αγορά, ενσωματώνονται πλέον στην προϊοντική γκάμα των μπαταριών που προσφέρει ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη.

Οι μπαταρίες μολύβδου και AGM “Energizer”, οι οποίες κατασκευάζονται από την Clarios, -ευρωπαϊκό εργοστάσιο παραγωγής συσσωρευτών και σειρά μπαταριών premium- συνδυάζουν ποιότητα και υψηλή απόδοση.

Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη - Αποκλειστικός αντιπρόσωπος και διανομέας των μπαταριών Energizer στην Ελλάδα

Οι μπαταρίες Energizer Premium επιλέγονται για σύγχρονα οχήματα με μεγάλο αριθμό ηλεκτρονικών συστημάτων. Πρόκειται για μπαταρίες που μπορούν να ικανοποιήσουν τις απαιτήσεις σε απόδοση καθώς και τις ενεργειακές ανάγκες διαθέτοντας παράλληλα:

• Μεγάλη διάρκεια ζωής

• Αξιοπιστία

• Καπάκι ασφαλείας

• Τεχνολογία Stamped Grid

Οι μπαταρίες Energizer είναι διαθέσιμες για μία πλήρη γκάμα εφαρμογών στο δίκτυο συνεργατών σε όλη την Ελλάδα.

Περισσότερες Πληροφορίες ΕΔΩ.

Τηλ.: +30 210 348 3300

email: [email protected]

Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη - Αποκλειστικός αντιπρόσωπος και διανομέας των μπαταριών Energizer στην Ελλάδα

 

Ετικέτες

MotoGP - Harley-Davidson: Σενάριο για είσοδο στο MotoGP - Ακούστηκε και αυτό!

Με αφορμή την εξαγορά της Dorna από τη Liberty Media
Harley MotoGP
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

7/7/2025

Ένα νέο σενάριο "εμφανίστηκε" στο paddock του MotoGP που θέλει τη Harley-Davidson να εισέρχεται στην κορυφαία κατηγορία αγώνων μοτοσυκλέτας στο όχι και τόσο μακρινό μέλλον, με “δανεικό” αγωνιστικό πρωτότυπο.

Η αναφορά περί εισόδου της Harley-Davidson στο MotoGP έρχεται από το Speedweek, από ό,τι καταλαβαίνουμε κυρίως λόγω της αυξανόμενης επιρροής αμερικανικών παραγόντων στο κορυφαίο πρωτάθλημα ταχύτητας με την πρόσφατη εξαγορά της Dorna από τη Liberty Media.

Επισήμως, από την Harley-Davidson δεν υπάρχει  κανένα πλάνο για την κατασκευή αγωνιστικού πρωτότυπου με το οποίο θα συμμετέχει απευθείας στην κορυφαία κατηγορία. Ωστόσο, όπως γνωρίζουμε, η H-D θα έχει τη δική της παρουσία στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα από το 2026 με μια "μίνι" σειρά, με έξι αγώνες στο πλαίσιο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, που θα διεξάγονται στα πρότυπα του motoamerica "King Of The Baggers" και θα είναι αγώνες υποστήριξης στο MotoGP.

Η κορυφαία κατηγορία των αγώνων μοτοσυκλέτας παραμένει ένας ελκυστικός χώρος προβολής για οποιονδήποτε κατασκευαστή, φυσικά και για την αμερικανική εταιρεία που βλέπει τις πωλήσεις της τα τελευταία χρόνια να έχουν πάρει την κατιούσα και ψάχνει διακαώς νέο κοινό, ένα κοινό που θα μπορούσε να έρθει από το MotoGP. Ωστόσο χωρίς οποιαδήποτε προηγούμενη εμπειρία η προοπτική του να συμμετέχει στο πρωτάθλημα η H-D μοιάζει εντελώς απίθανη τουλάχιστον για τα επόμενα δύο-τρία χρόνια. Εκτός και αν "δανειστεί" μοτοσυκλέτα από άλλον κατασκευαστή και προσπαθήσει πρώτα να χτίσει μια ομάδα με αυτόν τον τρόπο.

Το Speedweek συνδέει αυτό το απίθανο σενάριο με τον Joe Roberts, τον 28χρονο Καλιφορνέζο που αγωνίζεται στο Moto2 που θα μπορούσε να είναι ένας από τους αναβάτες της. Το 2026 θα είναι η τρίτη του σεζόν με την American Racing Team – και η πέμπτη συνολικά με την ομάδα, καθώς είχε αγωνιστεί μαζί τους και το 2019 και 2020.

Harley MotoGP

Με δύο νίκες Grand Prix στο ενεργητικό του, ο Roberts είναι αυτή τη στιγμή είναι ίσως ο κορυφαίος Αμερικανός αναβάτη και θα ήταν η προφανής επιλογή για ένα πιθανό εγχείρημα της Harley-Davidson, αλλά και εδώ το σενάριο για την κορυφαία κατηγορία μοιάζει απίθανο αφού ο Roberts δεν έχει καμία εμπειρία από τις πρωτότυπες αγωνιστικές της κορυφαίας κατηγορίας. Πιο λογικό θα ήταν να ξεκινήσει η H-D από τη Moto2 με τον Roberts παρά να γίνει σάκος του μποξ στο MotoGP, σε ένα σενάριο που αυτή τη στιγμή δεν ευσταθεί σε κανένα επίπεδο αφού δεν υπάρχει η εμπειρία και από ότι φαίνεται ούτε το μπάτζετ για ένα τέτοιο εγχείρημα.