Οργανωτική αλλαγή στην Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε. για την Suzuki Greece

Ο κος Ιάκωβος Αλμασίδης Διευθυντής After Sales Auto Suzuki & Κλάδου Μoto Suzuki
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/7/2021

Με ανακοίνωσή του ο Όμιλος Σφακιανάκη ενημερώνει για την οργανωτική αλλαγή που αφορά την Suzuki Greece.

Από 05/07/2021 ο κ. Ιάκωβος Αλμασίδης αναλαμβάνει τα καθήκοντα του Διευθυντή After Sales Auto Suzuki & Κλάδου Μoto Suzuki.

Ο κ. Αλμασίδης είναι κάτοχος MSc in Engineering/Tribology και BEng Hons in Mechanical Engineering από το University Central Lancashire της Αγγλίας.

Διαθέτει πολυετή εμπειρία στον τομέα του Αυτοκινήτου ως After Sales Director Renault-Dacia, Chevrolet, SsangYong, Seat, Saab, όπως επίσης και Kawasaki, Peugeot, Brixton.

Εκείνο που γνωρίζουμε με ακρίβεια είναι πως ο κ. Αλμασίδης μοιράζεται μαζί με όλους εμάς το ίδιο πάθος για τις μοτοσυκλέτες, είναι αναγνώστης του ΜΟΤΟ και μάλιστα πριν από σχεδόν δύο δεκαετίες είχαμε φιλοξενήσει στις σελίδες μας και δικά του κείμενα, τεχνικού περιεχομένου.

Πρόκειται για στέλεχος που αντιμετωπίζει και βλέπει την μοτοσυκλέτα με τον συναισθηματισμό που έχουμε όλοι οι μοτοσυκλετιστές, ακριβώς όπως και ο προκάτοχός του κος Βαγγέλης Καλογηράτος. Κόντρα σε μία συνηθισμένη πρακτική, όπου βλέπουμε τα τελευταία χρόνια τις εταιρείες να φέρνουν στελέχη από άλλους κλάδους, χωρίς καμία εμπειρία ακόμη και με την μοτοσυκλέτα ως όχημα -πόσο δε μάλλον με την αγορά της μοτοσυκλέτας- με βασική αιτία την έλλειψη ανθρώπινου δυναμικού που υπάρχει, η κίνηση του Ομίλου Σφακιανάκη να εξασφαλίσει την συνεργασία με τον κ. Αλμασίδη θα έχει άμεσα θετικά αποτελέσματα και για τις δύο πλευρές.

Ευχόμαστε στον κ. Αλμασίδη κάθε επιτυχία στην νέα του θέση.

Η επόμενη Honda σου θα μπορούσε να είναι made in India

Οι Ιάπωνες απαντούν στους Κινέζους με... ινδική απόβαση στην Ευρώπη
Honda - Made in India για Ευρώπη
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/2/2026

Με τους Κινέζους κατασκευαστές να ανεβάζουν κατακόρυφα τα μερίδιά τους στις αγορές της Ευρώπης τα τελευταία χρόνια, η Honda ετοιμάζει τη δική της απάντηση που αναμένεται να έρθει μέσω Ινδίας, με εξαγωγές μοτοσυκλετών μεσαίου κυβισμού στη Γηραιά Ήπειρο

Η Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI) ενισχύει τον ρόλο της ως παγκόσμιου παραγωγικού κόμβου, καθώς από το 2026 θα ξεκινήσει την εξαγωγή μοτοσυκλετών μεσαίου κυβισμού προς την Ευρώπη. Η κίνηση αυτή έχει ήδη προαναγγελθεί από τη Honda (Corporate Update 2025) και αποτελεί μέρος του στρατηγικού της πλάνου που θέλει την Ινδία να εξελίσσεται σε κεντρική βάση παραγωγής για διεθνείς αγορές.

Honda Corporate Update 2025

Η Honda ήδη εξάγει made in India μοτοσυκλέτες σε 62 χώρες, όμως η είσοδος στην Ευρώπη με μοντέλα μεσαίου κυβισμού που έχουν κατασκευαστεί στην Ινδία αποτελεί πρόκληση που πρέπει να συνδυάσει ιδανικά ψηλή ποιότητα κατασκευής, όπως έχουμε συνηθίσει στην Ε.Ε., χωρίς να χαθεί το πλεονέκτημα του χαμηλού κόστους παραγωγής. Η ιαπωνική εταιρεία σκοπεύει να αξιοποιήσει τα R&D κέντρα σε Manesar και Bengaluru, ώστε να εξελίξει μοτοσυκλέτες που θα ανταποκρίνονται στις ευρωπαϊκές προδιαγραφές και απαιτήσεις.

Παράλληλα, η Honda επενδύει σε νέα εργοστάσια και σε πιο αποδοτικές γραμμές παραγωγής, με στόχο την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας σε παγκόσμιο επίπεδο και ένας τομέας ενδιαφέροντος στον οποίο η Ινδία αναμένεται να έχει αυξημένο ρόλο είναι η Ηλεκτροκίνηση, καθώς κατασκευάζει ήδη μια νέα γραμμή παραγωγής αποκλειστικά για ηλεκτρικά μοντέλα που θα είναι λειτουργική το 2028.

honda electric scooters

Αν και η Honda δεν έχει ανακοινώσει επίσημα τα μοντέλα που θα εξαχθούν, οι πληροφορίες από την Ινδία δείχνουν ότι η εταιρεία στοχεύει σε μοτοσυκλέτες μεσαίου κυβισμού που ήδη αναπτύσσονται ή παράγονται στην τοπική αγορά. Με βάση τη σημερινή γκάμα και τις διεθνείς τάσεις, τα πιο πιθανά υποψήφια είναι:

  • Honda CB350 / H’ness CB350 / GB350
  • Honda CB300F και CB300R
  • Honda NX500 / CB500X (μελλοντική ινδική παραγωγή δεν αποκλείεται)
  • Νέα πλατφόρμα 350–500cc που αναπτύσσεται για παγκόσμιες αγορές

Το Honda GB350, που ήδη πωλείται στην Ευρώπη, κατασκευάζεται σήμερα στην Ιαπωνία. Αυτό ανεβάζει το κόστος, βάζοντας ανάλογο φρένο στις πωλήσεις της μοτοσυκλέτας. Με την Ινδία να αναλαμβάνει ρόλο εξαγωγικού κέντρου, είναι πολύ πιθανό το GB350 -ή η ινδική του εκδοχή, H’ness CB350- να περάσει σε made in India παραγωγή για την ευρωπαϊκή αγορά. Αν συμβεί αυτό, το μοντέλο θα μπορούσε να γίνει σημαντικά φθηνότερο, ανοίγοντας τον δρόμο για αύξηση πωλήσεων.

Η είσοδος των “made-in-India” Honda στην Ευρώπη αναμένεται να ανεβάσει την ανταγωνιστικότητα της ιαπωνικής εταιρείας στις χρηστικές και οικονομικές μοτοσυκλέτες μεσαίου κυβισμού, απέναντι σε ανταγωνιστές όπως οι CFMOTO, Royal Enfield, KTM, Yamaha, κ.α.

Ετικέτες