Οργανωτική αλλαγή στην Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε. για την Suzuki Greece

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/7/2021

Με ανακοίνωσή του ο Όμιλος Σφακιανάκη ενημερώνει για την οργανωτική αλλαγή που αφορά την Suzuki Greece.

Από 05/07/2021 ο κ. Ιάκωβος Αλμασίδης αναλαμβάνει τα καθήκοντα του Διευθυντή After Sales Auto Suzuki & Κλάδου Μoto Suzuki.

Ο κ. Αλμασίδης είναι κάτοχος MSc in Engineering/Tribology και BEng Hons in Mechanical Engineering από το University Central Lancashire της Αγγλίας.

Διαθέτει πολυετή εμπειρία στον τομέα του Αυτοκινήτου ως After Sales Director Renault-Dacia, Chevrolet, SsangYong, Seat, Saab, όπως επίσης και Kawasaki, Peugeot, Brixton.

Εκείνο που γνωρίζουμε με ακρίβεια είναι πως ο κ. Αλμασίδης μοιράζεται μαζί με όλους εμάς το ίδιο πάθος για τις μοτοσυκλέτες, είναι αναγνώστης του ΜΟΤΟ και μάλιστα πριν από σχεδόν δύο δεκαετίες είχαμε φιλοξενήσει στις σελίδες μας και δικά του κείμενα, τεχνικού περιεχομένου.

Πρόκειται για στέλεχος που αντιμετωπίζει και βλέπει την μοτοσυκλέτα με τον συναισθηματισμό που έχουμε όλοι οι μοτοσυκλετιστές, ακριβώς όπως και ο προκάτοχός του κος Βαγγέλης Καλογηράτος. Κόντρα σε μία συνηθισμένη πρακτική, όπου βλέπουμε τα τελευταία χρόνια τις εταιρείες να φέρνουν στελέχη από άλλους κλάδους, χωρίς καμία εμπειρία ακόμη και με την μοτοσυκλέτα ως όχημα -πόσο δε μάλλον με την αγορά της μοτοσυκλέτας- με βασική αιτία την έλλειψη ανθρώπινου δυναμικού που υπάρχει, η κίνηση του Ομίλου Σφακιανάκη να εξασφαλίσει την συνεργασία με τον κ. Αλμασίδη θα έχει άμεσα θετικά αποτελέσματα και για τις δύο πλευρές.

Ευχόμαστε στον κ. Αλμασίδη κάθε επιτυχία στην νέα του θέση.

https://bit.ly/MOTO_683

Από τον

Παύλο Καρατζά

30/9/2026

Ένα απίστευτο project ανέλαβε και υλοποίησε η Rough Crafts που μετέτρεψε μία Yamaha Ténéré 700 σε flat track που μάλιστα στη διαδρομή αυτή έχασε 51 κιλά!

Με μία πρώτη ματιά, η μοτοσυκλέτα μοιάζει με ένα Yamaha YZ450F που έχει υποστεί μετατροπές, όμως κοιτώντας καλύτερα αντιλαμβάνεσαι πως το συγκεκριμένο project είναι βασισμένο σε ένα Yamaha Ténéré 700 που φέρει τον γνωστό δικύλινδρο κινητήρα της εταιρείας, CP2.

Μάλιστα το συγκεκριμένο project το πρότεινε ο ιδιοκτήτης της Rough Crafts στη Yamaha της Ταιβάν, που αμέσως το ενέκρινε. Το πρώτο βήμα έγινε με την αντικατάσταση του ατσάλινου υποπλαισίου της Tenere με το αλουμινένιο της YZ450F. Στη συνέχεια η JZO Crafts κατασκεύασε ένα αλουμινένιο ρεζερβουάρ, το οποίο έχει ένα αρκετά περίεργο σχήμα και χωρητικότητα 6,8 λίτρων.

Σειρά πήραν οι αναρτήσεις που προέρχονται από την Ohlins, ενώ και στα δύο άκρα έγιναν οι απαραίτητες παρεμβάσεις ώστε να ταιριάζουν στον flat track χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας. Οι τροχοί 21-18 μετατράπηκαν σε 19-19 και προήλθαν από τη Roland Sands Design.

Το σύστημα πέδησης προέρχεται από τη γαλλική Beringer Brakes και είναι ένα κιτ φτιαγμένο για supermoto μοτοσυκλέτες, ενώ η μικρή οθόνη που αντικατέστησε την στάνταρ, είναι της KOSO.

Περαιτέρω βελτιώσεις αφορούν την εξάτμιση που έχει τοποθετηθεί χαμηλά, φίλτρο αέρα από την ελληνική εταιρεία DNA, ενώ η αλυσίδα είναι RK και τα γρανάζια είναι της KCT Sprocket.

Εξαιρετικά σημαντικό είναι να αναφέρουμε πως η τελική μοτοσυκλέτα ζυγίζει 158 κιλά με τα υγρά, που είναι σχεδόν 51 κιλά κάτω από τα 208,9 που έχει μετρηθεί το Ténéré 700 γεμάτο στην ζυγαριά του MOTO!