Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος: Ευαισθητοποίηση απ' την ΑΜΟΤΟΕ και ΜΟΤΟΕ

Για ένα καλύτερο αύριο
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

4/6/2019

Εν όψει της αυριάνης μέρας, που έχει ορισθεί ως η Πακγόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος, η ΑΜΟΤΟΕ και ΜΟΤΟΕ μας προσκαλούν να ευαισθητοποιηθούμε στο θέμα της προστασίας του περιβάλλοντος. Η ελληνική ομοσπονδία ακολουθεί το παράδειγμα της FIM (Παγκόσμια Ομοσπονδία Μοτοσυκλέτας) που πάνω απο δέκα χρόνια τώρα γιορτάζει την Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος και έχει θέσει ως προταιρεότητα να υπάρχει μια θέση στο μέλλον για τις μοτοσυκλέτες. Ακολουθεί το δελτίο τύπου της ελληνικής ομοσπονδίας, με προτροπές και οδηγίες για απλές ενέργειες που προτείνει η ομοσπονδία να ακολουθήσουμε για μείωση της κατανάλωσης και κατά συνέπεια και των παραγόμενων ρύπων. Στο σύνολό τους είναι ορθά όσα περιγράφει, όπως για παράδειγμα ο έλεγχος των ελαστικών που ξέρουμε κι εμείς πως δεν είναι σχολαστικός από τους Έλληνες αναβάτες, ή ο προσεκτικός ρυθμός οδήγησης. Από εκεί και πέρα η προτροπή για την χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς, όταν αυτά πάσχουν σημαντικά, δεν είναι και η καλύτερη οδηγία. Σε κάθε περίπτωση το μήνυμα δεν είναι "εγκαταλείψτε την μοτοσυκλέτα σας και καβαλήστε μία ηλεκτρική" όπως προωθείται περισσότερο στο εξωτερικό κι αυτό είναι θετικό: 

Δελτίο Τύπου

Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος - 5 Ιουνίου 2019

«Αγώνας ενάντια στην αέρια ρύπανση»

Η παγκόσμια ημέρα περιβάλλοντος - 5 Ιουνίου- εορτάζεται σε όλο τον πλανήτη, κάθε έτος, με δράσεις οι οποίες υπενθυμίζουν ότι η ανάληψη ευθύνης για την προστασία του περιβάλλοντος είναι υποχρέωση όλων μας, σε προσωπικό και συλλογικό επίπεδο. Φέτος το μήνυμα των Ηνωμένων Εθνών για την παγκόσμια μέρα περιβάλλοντος είναι ο περιορισμός των αέριων εκπομπών, “beat air pollution”.

Η προστασία του περιβάλλοντος αποτελεί καθημερινή πρόκληση. Η περιβαλλοντική μας ευαισθησία πρέπει να αντικατοπτρίζεται στην καθημερινότητά μας στις καταναλωτικές μας συνήθειες, στη διαχείριση των απορριμμάτων μας, στη χρήση των φυσικών πόρων, στην επιλογή φιλικών μεταφορικών μέσων όπως η μοτοσυκλέτα.

Η παγκόσμια ομοσπονδία μοτοσυκλέτας FIM έχει ως προτεραιότητά της τη βιωσιμότητα της μοτοσυκλέτας και συνεργάζεται στενά με το πρόγραμμα των Ηνωμένων Εθνών για το περιβάλλον. Η FIM και τα μέλη της ανά τον πλανήτη, τα τελευταία δέκα και πλέον έτη γιορτάζουν την παγκόσμια ημέρα περιβάλλοντος – 5 Ιουνίου, πραγματοποιώντας δράσεις. Η Αθλητική Μοτοσυκλετιστική Ομοσπονδία Ελλάδας ΑΜΟΤΟΕ και η Μοτοσυκλετιστική Ομοσπονδία Ελλάδος ΜΟΤΟΕ ανταποκρινόμενες στο κάλεσμα δημιουργούν τις κατάλληλες προϋποθέσεις στον τομέα της προστασίας του περιβάλλοντος και προτρέπουν τα μέλη τους να συμμετέχουν στη διοργάνωση δράσεων για την αειφορία (καθαρισμοί, δενδροφυτεύσεις κ.α). Η μικρή συνεισφορά όλων μας αθροίζεται και μπορεί να κάνει τη διαφορά.

Αυτό τον χρόνο το μήνυμα είναι ο περιορισμός των αέριων εκπομπών – Beat Air Pollution - και αφορά άμεσα το χώρο της μοτοσυκλέτας αλλά και όσους επιλέγουν να κινούνται με μοτοσυκλέτα, μιας και η πλειονότητα των μοτοσυκλετών χρησιμοποιεί κινητήρες εσωτερικής καύσης, παράγοντας καυσαέρια.

Απλές καθημερινές συνήθειες μπορούν να δημιουργήσουν σημαντικά θετικά αποτελέσματα για το ατμοσφαιρικό περιβάλλον και στην τσέπη μας.

  • εξοικονομούμε ενέργεια, απενεργοποιούμε τις ηλεκτρικές συσκευές
  • χρησιμοποιούμε τα μέσα μαζικής μεταφοράς
  • ελαχιστοποιούμε τη χρήση του κλιματισμού
  • επιλέγουμε για κοντινές μετακινήσεις το ποδήλατο ή περπατάμε
  • επιλέγουμε τη μέθοδο της συνεπιβίβασης με άλλους ελαττώνοντας τις άσκοπες διαδρομές
  • οδηγούμε με σύνεση αποφεύγοντας απότομες επιταχύνσεις-επιβραδύνσεις
  • ελέγχουμε την πίεση των ελαστικών μας και συντηρούμε τον κινητήρα έγκαιρα
  • ανακυκλώνουμε τα απορρίμματά μας
  • συμμετέχουμε σε εθελοντικές δράσεις προστασίας περιβάλλοντος

Η FIM εδώ και 25 χρόνια έχει εισάγει τον περιβαλλοντικό κώδικα RIDE GREEN θέλοντας να προστατέψει το περιβάλλον και το άθλημα της μοτοσυκλέτας. Στα πλαίσια του περιορισμού των αέριων εκπομπών η FIM συνεργάζεται άμεσα και προωθεί την καινοτομία για την παραγωγή μοτοσυκλετών που είναι πιο φιλικές προς το περιβάλλον ενώ εδώ και 2 χρόνια έχει εισάγει αθλητικά γεγονότα τα οποία βασίζονται στην ηλεκτροκίνηση (trial, Moto E World Cup). Όλα αυτά συνηγορούν στην προώθηση νέων καθημερινών μέσων μεταφοράς που στηρίζονται σε εναλλακτικές πηγές ενέργειας, βελτιώνοντας τις συνθήκες της αέριας ρύπανσης.

Οι ΑΜΟΤΟΕ και ΜΟΤΟΕ στα πλαίσια της παγκόσμιας μέρας περιβάλλοντος - 5 Ιουνίου – Beat Air Pollution, φρόντισαν να αποστείλουν σε όλα τα μέλη τους ένα εγχειρίδιο με περιβαλλοντικές κατευθύνσεις για τους διοργανωτές μοτοσυκλετιστικών γεγονότων με σκοπό όλες οι διοργανώσεις να έχουν μια πιο φιλική προσέγγιση προς το περιβάλλον.

Πινακίδες κυκλοφορίας: Τέλος οι διαγωνισμοί, νέα ηλεκτρονική διαδικασία και Μητρώο Κατασκευαστών Πινακίδων

Η σχεδόν μόνιμη πλέον αδυναμία της κυβέρνησης να διεξάγει τον διαγωνισμό προμήθειας πινακίδων κυκλοφορίας οδήγησε – επιτέλους – στην κατάργησή του
pinakides
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/8/2026

Ένα πρόβλημα ετών που, όσο απλό κι αν φάνταζε, αποδεικνυόταν επίμονα ισχυρότερο των κυβερνητικών προθέσεων οδεύει επιτέλους προς οριστική επίλυση: οι διαγωνισμοί προμήθειας πινακίδων κυκλοφορίας για οχήματα.

Τα τελευταία χρόνια η αγορά έχει επανειλημμένα βρεθεί προ αδιεξόδου, καθώς η “κόντρα” μεταξύ δύο υποψηφίων οδηγούσε κάθε διαγωνισμό σε ματαίωση, με αποτέλεσμα οι σχετικές υπηρεσίες του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών (ΥΜΕ) να ξεμένουν από πινακίδες κάθε λίγο και λιγάκι. Η λύση που κάθε φορά έβγαζε την αγορά από το αδιέξοδο ήταν απευθείας αναθέσεις για να ανακουφιστεί η αγορά, ωστόσο ο μικρός αριθμός πινακίδων που μπορούσαν να αγοραστούν μέσω αυτού του νομικού παραθύρου σήμαιναν πως κανένα πρόβλημα δεν λυνόταν, απλά δινόταν μια παράταση μερικών μηνών.

Εν τέλει φαίνεται πως η κυβέρνηση αντιλήφθηκε επιτέλους πως το σχέδιο αυτό με τον διαγωνισμό για κεντρική προμήθεια από έναν κατασκευαστή δεν θα μπορούσε να αποτελεί μέρος της λύσης και μια λογική επιλογή εμφανίστηκε στον ορίζοντα.

Σύμφωνα με όσα αποκαλύπτουν στελέχη του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών στο Αθηναϊκό-Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων, το μοντέλο θα αλλάξει άρδην, καθώς θα δημιουργηθεί ένα Μητρώο Κατασκευαστών Πινακίδων, ανοικτό σε κάθε επιχείρηση που μπορεί να κατασκευάσει πινακίδες κυκλοφορίας οχημάτων στις κατάλληλες κρατικές προδιαγραφές. Το μητρώο αυτό δεν έχει ορισμένο αριθμό επιχειρήσεων που μπορούν να εγγραφούν – εφόσον πληρούν τα κριτήρια που θα τεθούν – ούτως ώστε να επιτευχθεί η βέλτιστη γεωγραφική κάλυψη.

Έτσι ο πολίτης που θα θέλει είτε να εκδώσει νέες πινακίδες ή να αντικαταστήσει τις παλιές του για οποιονδήποτε λόγο (φθορά, απώλεια, κλοπή κλπ), θα μπορεί να το κάνει μέσω μια ηλεκτρονικής διαδικασίας, κατά την οποία αιτείται των πινακίδων, πληρώνει τα σχετικά παράβολα και παίρνει μια εντολή παραγωγής με την οποία μπορεί να πάει στη συμβεβλημένη επιχείρηση της επιλογής του για να τις παραλάβει.

Η διαδικασία παραγγελίας και έκδοσης θα έχει ως εξής:

Ηλεκτρονική Υποβολή Αιτήματος – Ο ιδιοκτήτης (ή τυχόν εξουσιοδοτημένος διεκπεραιωτής) καταχωρεί ψηφιακά το αίτημα χορήγησης ή αντικατάστασης πινακίδων κυκλοφορίας

Αυτόματη Διασταύρωση και Πληρωμή – Πληρώνονται τα σχετικά παράβολα ηλεκτρονικώς

Έκδοση Ψηφιακής Εντολής Παραγωγής – Παράγεται αυτόματα μια μοναδική εντολή παραγωγής που διαβιβάζεται στον πιστοποιημένο κατασκευαστή των πινακίδων.

Πρόκειται για μια απλούστατη και γρήγορη διαδικασία που θα έπρεπε να είχαμε υιοθετήσει εδώ και χρόνια, ειδικά από τη στιγμή που η ίδια η κυβέρνηση διαφημίζει τις ηλεκτρονικές ευκολίες που θεσπίζει στα πλαίσια της καμπάνιας “Greece 2.0” ήδη από την προηγούμενη θητεία της. Οι διαδοχικοί ακυρωμένοι διαγωνισμοί οπωσδήποτε δεν ωφέλησαν σε τίποτε: από τα αδιέξοδα τη αγοράς, που μετακυλούσαν το βάρος στους εμπόρους παρότι οι ίδιοι δεν είχαν καμιά ευθύνη, ως τη δημόσια εικόνα της κυβέρνησης που καταφέρνει να θαλασσώνει διαδοχικούς διαγωνισμούς – και όχι μόνο για τις πινακίδες, αλλά και για άλλα θέματα όπως οι έξυπνες κάμερες που ακόμη μένουν μπλεγμένες σε προδικαστικές προσφυγές μετά από δύο αποτυχημένες απόπειρες να τρέξει ο σχετικός διαγωνισμός.

Η λύση που επιτέλους προκρίθηκε δεν συνιστά κάποιου είδους ανακάλυψη, απλά ακολουθεί το διεθνές παράδειγμα άλλων ευρωπαϊκών χωρών που έχουν αφήσει χρόνια πίσω τους το σύστημα των δημόσιων διαγωνισμών που συχνά-πυκνά πνίγεται υπό το βάρος πελατειακών σχέσεων. Ειδικά όταν μιλάμε για ένα τόσο απλό ζήτημα, η δημιουργία του μητρώου κατασκευαστών δεν είναι τίποτε περισσότερο από κοινή λογική και είναι πραγματικά απορίας άξιο γιατί τόσα χρόνια δεν είχαμε στραφεί σε αυτήν την κατεύθυνση, αλλά επιμέναμε ως κράτος σε έναν αποκλειστικό προμηθευτή για όλη τη χώρα, λες και πρόκειται για κάποιο σπουδαίο κρατικό μυστικό που μόνο ένας μπορεί να χειριστεί.

Είναι μια πρόταση που είχαμε στηρίξει τον περασμένο Απρίλιο, όταν η κυβέρνηση διαφήμιζε πως αποφύγαμε το τότε αδιέξοδο με 30.000 νέες πινακίδες που θα έπεφταν στην αγορά μέσω της γνωστής οδού της απευθείας ανάθεσης, ξεμπλοκάροντας μια βαλτώδη κατάσταση που είχε δημιουργηθεί για αρκετές εβδομάδες ακριβώς στην πιο κρίσιμη περίοδο της αγοράς Μοτοσυκλέτας, την Άνοιξη που οι ταξινομήσεις αρχίζουν να τραβούν την ανηφόρα.

Πλέον αναμένουμε να μάθουμε πότε με το καλό θα έρθει προς ψήφιση αυτή η νέα νομοθετική ρύθμιση, με τις ίδιες πηγές του ΥΜΕ που κοινοποίησαν την είδηση να δηλώνουν πως αυτό θα συμβεί “το αμέσως επόμενο διάστημα”, ενώ οι απευθείας αναθέσεις θα φροντίσουν να κρατήσουν καλυμμένη την αγορά ως τότε.