Το Παγκόσμιο FIM Rally 2026 στη Νάξο - Το πρώτο στην Ελλάδα!

Την διοργάνωση αναλαμβάνει το νέο σωματείο Two Wheels Only - Όλα τα μάτια στο ελληνικό νησί
FIM Rally 2026 στη Νάξο
Από τον

Παύλο Καρατζά

14/11/2025

Το νέο σωματείο Αθλητικό Σωματείο Δίτροχων Νάξου (Α.Σ.Δ.Ν.) - Two Wheels Only ανακοινώνει πως αναλαμβάνει την διεξαγωγή της Παγκόσμιας Συγκέντρωσης Μοτοσυκλετιστών (FIM RALLY) που θα πραγματοποιηθεί στη Νάξο από 22 έως 27 Μαΐου 2026. Αξίζει να σημειωθεί πως αυτή είναι Η ΠΡΩΤΗ φορά που το FIM Rally γίνεται στην Ελλάδα!

Να αναφέρουμε εδώ πως το FIM Rally είναι μια διεθνής συγκέντρωση μοτοσυκλετιστών που διοργανώνεται κάθε χρόνο από τη Διεθνή Ομοσπονδία Μοτοσυκλετισμού (FIM).

Εμείς σας είχαμε ενημερώσει και μήνες πριν πως το 79ο FIM Rally θα διεξαχθεί στην Νάξο το 2026, ενώ φέτος, η διοργάνωση πραγματοποιήθηκε στο Lillehammer της Νορβηγίας, όπου έδωσαν το παρών πάνω από 1.000 μοτοσυκλετιστές από 24 χώρες

Είναι ένας θεσμός με τεράστια ιστορία, καθώς η πρώτη συνάντηση έγινε στο Βερολίνο το 1936 και συνεχίζεται έως και σήμερα, με εξαίρεση την περίοδο του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου και την πανδημία Covid.

Για το 2026 λοιπόν, η 79η έκδοση του θεσμού θα γίνει για πρώτη φορά στην Ελλάδα υπό την αιγίδα των FIM, MOTOE και AMOTOE.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου του Αθλητικού Σωματείου Δίτροχων Νάξου (Α.Σ.Δ.Ν.) – Two Wheels Only:

"Το νέο σωματείο της Νάξου εγκαινιάζει επίσημα τη δράση του με το πρώτο Διοικητικό Συμβούλιο και στόχο το Παγκόσμιο FIM Rally 2026

Το Αθλητικό Σωματείο Δίτροχων Νάξου (Α.Σ.Δ.Ν.) – Two Wheels Only ανακοίνωσε επίσημα τη συγκρότηση του πρώτου Διοικητικού του Συμβουλίου, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τη μοτοσυκλετιστική κοινότητα της Νάξου. Το σωματείο, που ιδρύθηκε το 2024 και αναγνωρίστηκε επισήμως τον Οκτώβριο του 2025, αποτελεί τη φυσική συνέχεια μιας παρέας φίλων που, από το 2016, διοργάνωνε μοτοσυκλετιστικές εκδρομές, ράλι και εκδηλώσεις στην Ελλάδα και στο εξωτερικό.

Με κορυφαίες δράσεις το Naxos Adventure Rally (2018–2019) και την Πανελλήνια Συγκέντρωση Μοτοσυκλετιστών Ελλάδας (2024), το νέο Διοικητικό Συμβούλιο αναλαμβάνει να ενισχύσει τη δυναμική παρουσία της Νάξου στον χώρο του μοτοσυκλετισμού και να προετοιμάσει το νησί για τη μεγάλη Παγκόσμια Συγκέντρωση Μοτοσυκλετιστών (FIM Rally) που θα φιλοξενηθεί στη Νάξο τον Μάιο του 2026.

Πρόεδρος εξελέγη ο Ανδρέας Καρουάνας, αντιπρόεδρος η Τριανταφύλλου Ευαγγελία, γενικός γραμματέας η Χρήστου Ασπασία, ταμίας η Σαλτερή Σταματικη, έφορος αγωνιστικού Σαλτερής Γιάννης.

Επίσης:

  • Υπεύθυνος Εκδρομικού – Καραβέλας Τάσος
  • Υπεύθυνος Εκδηλώσεων – Μαντζουράνης Κωνσταντίνος
  • Υπεύθυνος Media – Βελώνης Δημήτρης.
  • ΑΘΛΗΤΙΚΟ ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΔΙΤΡΟΧΩΝ ΝΑΞΟΥ (Α.Σ.Δ.Ν.) TWO WHEELS ONLY

Ήρθε η ώρα να γνωριστούμε καλύτερα γυρίζοντας τον χρόνο ‘’λίγο’’ πίσω, και πιο συγκεκριμένα στο όχι και τόσο μακρινό 2016 όταν μια παρέα από φίλους και διάφορα σημεία της Ελλάδας – και όχι μόνο – που αποφάσισαν να ενώσουν την αγάπη και το πάθος τους για τον κόσμο της μοτοσυκλέτας και την οδήγηση αυτής αποφασίζοντας να μοιραστεί αυτή την «τρέλα» με όσους έχουν τα ίδια ενδιαφέροντα και την ίδια αγάπη για τους δύο τροχούς. Ξεκινήσαμε λοιπόν ως παρέα να οργανώνουμε μεθοδικά και συντονισμένα μοτοσυκλετιστικές εκδρομές στην Ελλάδα και την Ευρώπη, αλλά και να συμμετέχουμε ενεργά στα μοτοσυκλετιστικά δρώμενα της χώρας μας.

Συμμετείχαμε σε Πανελλήνιες συγκεντρώσεις και παράλληλα, διοργανώσαμε αλλά και υποστηρίξαμε μοτοσυκλετιστικές εκδηλώσεις στη Νάξο, με κορυφαίες το Naxos Adventure Rally (2018 – 2019) και την Πανελλήνια Συγκέντρωση Μοτοσυκλετιστών Ελλάδας (2024). Συνεχίζουμε και φτάνουμε στο σήμερα όπου ο επόμενος μεγάλος μας σταθμός είναι η Παγκόσμια Συγκέντρωση Μοτοσυκλετιστών (FIM RALLY) υπό την αιγίδα των FIM, MOTOE και AMOTOE, που θα πραγματοποιηθεί για πρώτη φορά στην Ελλάδα , από 22 εως 27 Μαΐου του 2026, και πιο συγκεκριμένα στο νησί μας που ακούει στο όνομα Νάξος!

Το 2024, αποφασίσαμε να κάνουμε το επόμενο μεγάλο βήμα και να ιδρύσουμε τον μεγαλύτερο μοτοσυκλετιστικό φορέα του νησιού μας το ΑΘΛΗΤΙΚΟ ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΔΙΤΡΟΧΩΝ ΝΑΞΟΥ (Α.Σ.Δ.Ν.), με ξενικό τίτλο TWO WHEELS ONLY όπως και εγένετο με την καταχώρηση του καταστατικού μας με τον υπ.αριθμ. 03/25-09-25 διάταξη του μονομελούς Πρωτοδικείου Νάξου και καταχώρηση στο ειδικό βιβλίο αναγνωρισμένων Σωματείων του Πρωτοδικείο Νάξου με α.ρ καταχώρησης 461/14-10-2025 σύμφωνα με το άρθρο 83 του Α.Κ.

Στην συνέχεια συγκροτήθηκε το πρώτο Διοικητικό Συμβούλιο, αναλαμβάνοντας όλες τις νόμιμες διαδικασίες σύστασης του σωματείου φτάνοντας στις 2 Νοεμβρίου 2025, ημέρα Κυριακή όπου και πραγματοποιήθηκαν οι πρώτες εκλογές, από τις οποίες προέκυψε το επίσημο Διοικητικό Συμβούλιο (8μελές) και η Εξελεγκτική Επιτροπή του σωματείου (5μελες). Τρίτη 4/11/25 το Δ.Σ συνεδρίασε έτσι ώστε να προβεί στη συγκρότηση του σε σώμα και στην κατανομή αρμοδιοτήτων μεταξύ των μελών του.

Επίσημα σας ανακοινώνουμε με χαρά το 1ο Διοικητικό Συμβούλιο του Αθλητικού Σωματείου Δίτροχων Νάξου – TWO WHEELS ONLY.

ΜΕΛΗ Δ.Σ και ΙΔΙΟΤΗΤΕΣ

  • Πρόεδρος – Καρουάνας Ανδρέας
  • Αντιπρόεδρος – Τριανταφύλλου Ευαγγελία
  • Γεν. Γραμματέας – Χρήστου Ασπασια
  • Ταμίας – Σαλτερή Σταματικη
  • Έφορος Αγωνιστικού – Σαλτερής Γιάννης
  • Υπεύθυνος Εκδρομικού – Καραβέλας Τάσος
  • Υπεύθυνος Εκδηλώσεων – Μαντζουράνης Κωνσταντίνος
  • Υπεύθυνος Media – Βελώνης Δημήτρης

ΕΞΕΛΕΓΚΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ

  • Σαλτερής Νικόλαος
  • Προβίδης Ευάγγελος
  • Σκουλάτος Γεώργιος
  • Πανουργιά Δήμητρα (Αναπληρωματικό Μέλος)
  • Περάκης Στράτος (Αναπληρωματικό Μέλος)

ΣΚΟΠΟΙ και ΣΤΟΧΟΙ

Σκοπός μας είναι η οδήγηση, η ανταλλαγή απόψεων, οι τεχνικές συμβουλές, οι συζητήσεις και οι προβληματισμοί γύρω από τη μοτοσυκλέτα· μα πάνω απ’ όλα, το πάθος μας για οδήγηση ! Παράλληλα, στους στόχους μας περιλαμβάνεται και η διοργάνωση εκδηλώσεων μοτοσυκλετιστικού ενδιαφέροντος, αρχικά στο νησί μας, με σκοπό την ανάδειξη της Νάξου και την προβολή της στους Έλληνες και ξένους μοτοσυκλετιστές. Επιπλέον, επιδιώκουμε τη διοργάνωση εκδηλώσεων και εκτός Νάξου, σε συνεργασία με άλλα σωματεία και λέσχες της χώρας μας, συμβάλλοντας έτσι στην ανάπτυξη και τη διάδοση του μοτοσυκλετιστικού πνεύματος.

ΜΑΖΙ ΣΕ ΟΛΗ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

Σήμερα, το σωματείο μας απαρτίζεται από 33 ιδρυτικά μέλη (σύντομα ξεκινούν οι νέες εγγραφές μελών) αλλά και από φίλους σε ολόκληρη την Ελλάδα – Κρήτη, Κυκλάδες, Αττική, Εύβοια, Τρίκαλα, Θεσσαλονίκη κτλ – οι οποίοι συμμετέχουν και συντονίζουν τις προσπάθειές μας με αποκλειστικό γνώμονα το συμφέρον της μοτοσυκλετιστικής μας κοινότητας. Δίπλα μας έχουμε ανθρώπους του χώρου, που μας στηρίζουν με τεχνική υποστήριξη, αξεσουάρ, ελαστικά και πολλά ακόμη, καθώς και επιχειρήσεις (ξενοδοχεία, εστιατόρια, εμπορικά καταστήματα κ.ά.) που συμβάλλουν ενεργά στην επίτευξη των στόχων μας. Όλες οι δράσεις και οι συνεργασίες μας θα προβάλλονται μέσα από τα επίσημα διαδικτυακά μέσα του σωματείου μας FACEBOOK & INSTAGRAM καθώς και στην ιστοσελίδα μας που σύντομα θα σας παρουσιάσουμε.

Σας περιμένουμε κοντά μας — στη μεγάλη οικογένεια των Two Wheels Only!"

Ducati DesertX 2026 - Όλα αλλάζουν, η φιλοσοφία παραμένει [VIDEO]

Νέος κινητήρας, νέο πλαίσιο, βελτιωμένες αναρτήσεις, ηλεκτρονικά, εμφάνιση, κ.α.
Ducati DesertX 2026
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

26/2/2026

Η δεύτερη γενιά του DesertX αλλάζει όλα τα βασικά συστατικά της συνταγής, χρησιμοποιώντας τον νέο “πασπαρτού” κινητήρα της εταιρείας, νέο πλαίσιο, νέες αναρτήσεις και νέα ηλεκτρονικά, διορθώνει ατοπήματα του παρελθόντος (ευκολία πρόσβασης στο φίλτρο αέρα) ενώ την ίδια ώρα κρατάει ατόφια τη φιλοσοφία των εξαιρετικών επιδόσεων στο χώμα, βελτιώνοντάς τη μάλιστα.

Πριν πιάσουμε τις μεγάλες αλλαγές οδηγικής ουσίας, να πούμε πως η Ducati δούλεψε πολύ στην εμφάνιση του νέου DesertX, και αυτό φαίνεται παντού. Αν το προηγούμενο μοντέλο έμοιαζε σκαλισμένο σε… μενίρ, μονολιθικό και ημιτελές σε κάποια σημεία, το νέο έχει πολύ πιο εκλεπτυσμένο design που κάνει πολύ καλή εντύπωση. Ένας μαύρος αεραγωγός σπάει την πολλή ασπρίλα του ρεζερβουάρ μπροστά και στη μέση, ενώ η κόκκινη κάθετη γραμμή δεν είναι ευθεία όπως πριν αλλά τεθλασμένη βοηθώντας πολύ να μειωθεί οπτικά ο όγκος. Οι κυψέλες στη ζελατίνα μας αποχαιρέτισαν για χάρη απεικόνισης ενός κύματος -λάσπης το πιθανότερο-, η ποδιά του κινητήρα μίκρυνε αρκετά, ενώ επιτέλους αποχαιρετίσαμε το πλαστικό κάλυμμα του μοτέρ με το μέταλλο να μένει εκτεθειμένο στα βλέμματα, όπως πρέπει.

DesertX 2025-2026

Πολύ ομορφότερη και σύγχρονη είναι η ουρά, αν και έχασε την πρακτική χειρολαβή για τις μανούβρες, ομορφότερο και το τελείωμα στο κοντύτερο τελικό της εξάτμισης. Το υποπλαίσιο παραμένει ακάλυπτο, αλλά τα πλαϊνά πλαστικά επεκτάθηκαν προς τα πίσω κρύβοντας το κίτρινο αμορτισέρ για πιο ομοιογενή χρωματική εμφάνιση. Χρυσό αντί για μαύρο είναι το πιρούνι, λευκά αντί κόκκινα τα λογότυπα Brembo στα φρένα, ενώ χάσαμε το εντυπωσιακό ψαλίδι με την τρύπα στη μέση, για χάρη ενός πολύ πιο συμβατικού σε εμφάνιση. Τέλος, σε μια κίνηση που σε κάποιον παλαιότερο θυμίζει τη μετάβαση από τα GSX-R του 90 σε εκείνα του 91, η Ducati πρόσθεσε ενιαίο κάλυμμα στους δυο στρογγυλούς προβολείς του DesertX.

Ducati DesertX 2026

Πρώτη μεγάλη, και αναμενόμενη αλλαγή ουσίας ο κινητήρας, που είναι ο νέος V2 890 που τοποθετείται πλέον σε όλες τις μεσαίου κυβισμού μοτοσυκλέτες του Borgo Panigale. Αποδίδει 110 ίππους στις 9.000 rpm και 9,38 kgm στις 7.000 rpm, με το 70% της ροπής διαθέσιμο ήδη από τις 3.000 rpm. Διαθέτει σύστημα μεταβλητού χρονισμού εισαγωγής (IVT), κάτι που δεν υπήρχε στο προηγούμενο μοντέλο me ton Testastretta 937 των . Τα διαστήματα συντήρησης είναι μεγάλα: έλεγχος βαλβίδων στα 45.000 km και αλλαγή λαδιών κάθε 15.000 km ή δύο χρόνια. Το κιβώτιο έχει πιο κοντές τις πρώτες τέσσερις σχέσεις για off-road χρήση και μακρύτερη έκτη για ταξίδι. Το Quick Shift 2.0 είναι νέας σχεδίασης και δεν χρησιμοποιεί εξωτερικό αισθητήρα.

Ducati DesertX 2026

Συνεχίζουμε με το monocoque πλαίσιο νέας σχεδίασης, με τον κινητήρα να λειτουργεί ως φέρον στοιχείο και το φιλτροκούτι ενσωματωμένο στη δομή. Η θέση στο φιλτροκούτι έχει αλλάξει ώστε το φίλτρο να αφαιρείται σε λίγα δευτερόλεπτα, αντίθετα με το προηγούμενο μοντέλο που έπρεπε να αφαιρεθεί το ρεζερβουάρ. Το πίσω υποπλαίσιο παραμένει χωροδικτύωμα, ενώ το αλουμινένιο ψαλίδι είναι ειδικά εξελιγμένο για το μοντέλο και συνεργάζεται με σύστημα προοδευτικού μοχλικού, κάτι που διαφοροποιεί σημαντικά τη λειτουργία της πίσω ανάρτησης σε σχέση με πριν.

Ducati DesertX 2026

Περνάμε στις αναρτήσεις, όπου μπροστά βρίσκουμε ένα πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι της KYB στα 46 mm, με διαδρομή 230 mm και ανεξάρτητες ρυθμίσεις στα δύο καλάμια, με την Ducati να κάνει λόγο για καλύτερη off-road συμπεριφορά και βελτιωμένη απορρόφηση των ανωμαλιών του δρόμου. Πίσω υπάρχει πλήρως ρυθμιζόμενο μονό αμορτισέρ της KYB με 220 mm διαδρομή και εύκολη ρύθμιση προφόρτισης με το χέρι. Η προσθήκη προοδευτικού μοχλικού χαρίζει πιο μαλακή αρχική βύθιση με ταυτόχρονα μεγαλύτερη αντίσταση υπό πίεση.

Ducati DesertX 2026

Στα φρένα μπροστά βρίσκουμε δυο ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες Brembo M4.32 με δύο νέους δίσκους 305 mm. Υπάρχει Cornering ABS τεσσάρων επιπέδων, με δυνατότητα απενεργοποίησης στα Riding Modes Enduro και Rally. Η μπροστινή διάταξη επιτρέπει τοποθέτηση ψηλού φτερού χωρίς πρόσθετα κιτ.

Ducati DesertX 2026

Οι τροχοί παραμένουν 21 ίντσες μπροστά και 18 πίσω, ακτινωτοί tubeless, με ελαστικά Pirelli Scorpion Rally Street σε διαστάσεις 90/90-21 και 150/70-18.
Το ρεζερβουάρ είναι νέο, πολυμερές, 18 λίτρων, στενότερο και ελαφρύτερο, με τη μάζα του καυσίμου τοποθετημένη χαμηλότερα για αυξημένη ευελιξία και καλύτερο έλεγχο. Το ύψος σέλας είναι 880 mm και μπορεί να πέσει στα 840 mm με κιτ, ενώ το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 209 κιλά (211 προηγουμένως) χωρίς καύσιμο.

Ούτε όμως η εργονομία έμεινε χωρίς αλλαγές: τα μαρσπιέ μετακινήθηκαν πιο πίσω, η σέλα και το τιμόνι πιο μπροστά, το μπροστινό φτερό είναι ψηλότερα τοποθετημένο και το μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας είναι 20 mm χαμηλότερο σε σχέση με πριν.

Ducati DesertX 2026

Στα ηλεκτρονικά υπάρχει νέα IMU 6 αξόνων που διαχειρίζεται Traction Control, Wheelie Control, Engine Brake Control και Cornering ABS, ενώ υπάρχουν έξι Riding Modes (Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro, Rally). Η οθόνη είναι νέα TFT 5 ιντσών ανάλυσης 800x480, με δύο θύρες USB και νέο joystick χειρισμού. Διαθέτει cruise control και είναι έτοιμη για Ducati Multimedia System και πλοήγηση turn-by-turn.

Περιμένουμε να δούμε αν η Ducati παρουσιάσει αργότερα κάποια ακόμα πιο “πολεμική” έκδοση της μοτοσυκλέτας σε Rally ύφος.

Ετικέτες