Το Παγκόσμιο FIM Rally 2026 στη Νάξο - Το πρώτο στην Ελλάδα!

Την διοργάνωση αναλαμβάνει το νέο σωματείο Two Wheels Only - Όλα τα μάτια στο ελληνικό νησί
FIM Rally 2026 στη Νάξο
Από τον

Παύλο Καρατζά

14/11/2025

Το νέο σωματείο Αθλητικό Σωματείο Δίτροχων Νάξου (Α.Σ.Δ.Ν.) - Two Wheels Only ανακοινώνει πως αναλαμβάνει την διεξαγωγή της Παγκόσμιας Συγκέντρωσης Μοτοσυκλετιστών (FIM RALLY) που θα πραγματοποιηθεί στη Νάξο από 22 έως 27 Μαΐου 2026. Αξίζει να σημειωθεί πως αυτή είναι Η ΠΡΩΤΗ φορά που το FIM Rally γίνεται στην Ελλάδα!

Να αναφέρουμε εδώ πως το FIM Rally είναι μια διεθνής συγκέντρωση μοτοσυκλετιστών που διοργανώνεται κάθε χρόνο από τη Διεθνή Ομοσπονδία Μοτοσυκλετισμού (FIM).

Εμείς σας είχαμε ενημερώσει και μήνες πριν πως το 79ο FIM Rally θα διεξαχθεί στην Νάξο το 2026, ενώ φέτος, η διοργάνωση πραγματοποιήθηκε στο Lillehammer της Νορβηγίας, όπου έδωσαν το παρών πάνω από 1.000 μοτοσυκλετιστές από 24 χώρες

Είναι ένας θεσμός με τεράστια ιστορία, καθώς η πρώτη συνάντηση έγινε στο Βερολίνο το 1936 και συνεχίζεται έως και σήμερα, με εξαίρεση την περίοδο του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου και την πανδημία Covid.

Για το 2026 λοιπόν, η 79η έκδοση του θεσμού θα γίνει για πρώτη φορά στην Ελλάδα υπό την αιγίδα των FIM, MOTOE και AMOTOE.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου του Αθλητικού Σωματείου Δίτροχων Νάξου (Α.Σ.Δ.Ν.) – Two Wheels Only:

"Το νέο σωματείο της Νάξου εγκαινιάζει επίσημα τη δράση του με το πρώτο Διοικητικό Συμβούλιο και στόχο το Παγκόσμιο FIM Rally 2026

Το Αθλητικό Σωματείο Δίτροχων Νάξου (Α.Σ.Δ.Ν.) – Two Wheels Only ανακοίνωσε επίσημα τη συγκρότηση του πρώτου Διοικητικού του Συμβουλίου, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τη μοτοσυκλετιστική κοινότητα της Νάξου. Το σωματείο, που ιδρύθηκε το 2024 και αναγνωρίστηκε επισήμως τον Οκτώβριο του 2025, αποτελεί τη φυσική συνέχεια μιας παρέας φίλων που, από το 2016, διοργάνωνε μοτοσυκλετιστικές εκδρομές, ράλι και εκδηλώσεις στην Ελλάδα και στο εξωτερικό.

Με κορυφαίες δράσεις το Naxos Adventure Rally (2018–2019) και την Πανελλήνια Συγκέντρωση Μοτοσυκλετιστών Ελλάδας (2024), το νέο Διοικητικό Συμβούλιο αναλαμβάνει να ενισχύσει τη δυναμική παρουσία της Νάξου στον χώρο του μοτοσυκλετισμού και να προετοιμάσει το νησί για τη μεγάλη Παγκόσμια Συγκέντρωση Μοτοσυκλετιστών (FIM Rally) που θα φιλοξενηθεί στη Νάξο τον Μάιο του 2026.

Πρόεδρος εξελέγη ο Ανδρέας Καρουάνας, αντιπρόεδρος η Τριανταφύλλου Ευαγγελία, γενικός γραμματέας η Χρήστου Ασπασία, ταμίας η Σαλτερή Σταματικη, έφορος αγωνιστικού Σαλτερής Γιάννης.

Επίσης:

  • Υπεύθυνος Εκδρομικού – Καραβέλας Τάσος
  • Υπεύθυνος Εκδηλώσεων – Μαντζουράνης Κωνσταντίνος
  • Υπεύθυνος Media – Βελώνης Δημήτρης.
  • ΑΘΛΗΤΙΚΟ ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΔΙΤΡΟΧΩΝ ΝΑΞΟΥ (Α.Σ.Δ.Ν.) TWO WHEELS ONLY

Ήρθε η ώρα να γνωριστούμε καλύτερα γυρίζοντας τον χρόνο ‘’λίγο’’ πίσω, και πιο συγκεκριμένα στο όχι και τόσο μακρινό 2016 όταν μια παρέα από φίλους και διάφορα σημεία της Ελλάδας – και όχι μόνο – που αποφάσισαν να ενώσουν την αγάπη και το πάθος τους για τον κόσμο της μοτοσυκλέτας και την οδήγηση αυτής αποφασίζοντας να μοιραστεί αυτή την «τρέλα» με όσους έχουν τα ίδια ενδιαφέροντα και την ίδια αγάπη για τους δύο τροχούς. Ξεκινήσαμε λοιπόν ως παρέα να οργανώνουμε μεθοδικά και συντονισμένα μοτοσυκλετιστικές εκδρομές στην Ελλάδα και την Ευρώπη, αλλά και να συμμετέχουμε ενεργά στα μοτοσυκλετιστικά δρώμενα της χώρας μας.

Συμμετείχαμε σε Πανελλήνιες συγκεντρώσεις και παράλληλα, διοργανώσαμε αλλά και υποστηρίξαμε μοτοσυκλετιστικές εκδηλώσεις στη Νάξο, με κορυφαίες το Naxos Adventure Rally (2018 – 2019) και την Πανελλήνια Συγκέντρωση Μοτοσυκλετιστών Ελλάδας (2024). Συνεχίζουμε και φτάνουμε στο σήμερα όπου ο επόμενος μεγάλος μας σταθμός είναι η Παγκόσμια Συγκέντρωση Μοτοσυκλετιστών (FIM RALLY) υπό την αιγίδα των FIM, MOTOE και AMOTOE, που θα πραγματοποιηθεί για πρώτη φορά στην Ελλάδα , από 22 εως 27 Μαΐου του 2026, και πιο συγκεκριμένα στο νησί μας που ακούει στο όνομα Νάξος!

Το 2024, αποφασίσαμε να κάνουμε το επόμενο μεγάλο βήμα και να ιδρύσουμε τον μεγαλύτερο μοτοσυκλετιστικό φορέα του νησιού μας το ΑΘΛΗΤΙΚΟ ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΔΙΤΡΟΧΩΝ ΝΑΞΟΥ (Α.Σ.Δ.Ν.), με ξενικό τίτλο TWO WHEELS ONLY όπως και εγένετο με την καταχώρηση του καταστατικού μας με τον υπ.αριθμ. 03/25-09-25 διάταξη του μονομελούς Πρωτοδικείου Νάξου και καταχώρηση στο ειδικό βιβλίο αναγνωρισμένων Σωματείων του Πρωτοδικείο Νάξου με α.ρ καταχώρησης 461/14-10-2025 σύμφωνα με το άρθρο 83 του Α.Κ.

Στην συνέχεια συγκροτήθηκε το πρώτο Διοικητικό Συμβούλιο, αναλαμβάνοντας όλες τις νόμιμες διαδικασίες σύστασης του σωματείου φτάνοντας στις 2 Νοεμβρίου 2025, ημέρα Κυριακή όπου και πραγματοποιήθηκαν οι πρώτες εκλογές, από τις οποίες προέκυψε το επίσημο Διοικητικό Συμβούλιο (8μελές) και η Εξελεγκτική Επιτροπή του σωματείου (5μελες). Τρίτη 4/11/25 το Δ.Σ συνεδρίασε έτσι ώστε να προβεί στη συγκρότηση του σε σώμα και στην κατανομή αρμοδιοτήτων μεταξύ των μελών του.

Επίσημα σας ανακοινώνουμε με χαρά το 1ο Διοικητικό Συμβούλιο του Αθλητικού Σωματείου Δίτροχων Νάξου – TWO WHEELS ONLY.

ΜΕΛΗ Δ.Σ και ΙΔΙΟΤΗΤΕΣ

  • Πρόεδρος – Καρουάνας Ανδρέας
  • Αντιπρόεδρος – Τριανταφύλλου Ευαγγελία
  • Γεν. Γραμματέας – Χρήστου Ασπασια
  • Ταμίας – Σαλτερή Σταματικη
  • Έφορος Αγωνιστικού – Σαλτερής Γιάννης
  • Υπεύθυνος Εκδρομικού – Καραβέλας Τάσος
  • Υπεύθυνος Εκδηλώσεων – Μαντζουράνης Κωνσταντίνος
  • Υπεύθυνος Media – Βελώνης Δημήτρης

ΕΞΕΛΕΓΚΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ

  • Σαλτερής Νικόλαος
  • Προβίδης Ευάγγελος
  • Σκουλάτος Γεώργιος
  • Πανουργιά Δήμητρα (Αναπληρωματικό Μέλος)
  • Περάκης Στράτος (Αναπληρωματικό Μέλος)

ΣΚΟΠΟΙ και ΣΤΟΧΟΙ

Σκοπός μας είναι η οδήγηση, η ανταλλαγή απόψεων, οι τεχνικές συμβουλές, οι συζητήσεις και οι προβληματισμοί γύρω από τη μοτοσυκλέτα· μα πάνω απ’ όλα, το πάθος μας για οδήγηση ! Παράλληλα, στους στόχους μας περιλαμβάνεται και η διοργάνωση εκδηλώσεων μοτοσυκλετιστικού ενδιαφέροντος, αρχικά στο νησί μας, με σκοπό την ανάδειξη της Νάξου και την προβολή της στους Έλληνες και ξένους μοτοσυκλετιστές. Επιπλέον, επιδιώκουμε τη διοργάνωση εκδηλώσεων και εκτός Νάξου, σε συνεργασία με άλλα σωματεία και λέσχες της χώρας μας, συμβάλλοντας έτσι στην ανάπτυξη και τη διάδοση του μοτοσυκλετιστικού πνεύματος.

ΜΑΖΙ ΣΕ ΟΛΗ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

Σήμερα, το σωματείο μας απαρτίζεται από 33 ιδρυτικά μέλη (σύντομα ξεκινούν οι νέες εγγραφές μελών) αλλά και από φίλους σε ολόκληρη την Ελλάδα – Κρήτη, Κυκλάδες, Αττική, Εύβοια, Τρίκαλα, Θεσσαλονίκη κτλ – οι οποίοι συμμετέχουν και συντονίζουν τις προσπάθειές μας με αποκλειστικό γνώμονα το συμφέρον της μοτοσυκλετιστικής μας κοινότητας. Δίπλα μας έχουμε ανθρώπους του χώρου, που μας στηρίζουν με τεχνική υποστήριξη, αξεσουάρ, ελαστικά και πολλά ακόμη, καθώς και επιχειρήσεις (ξενοδοχεία, εστιατόρια, εμπορικά καταστήματα κ.ά.) που συμβάλλουν ενεργά στην επίτευξη των στόχων μας. Όλες οι δράσεις και οι συνεργασίες μας θα προβάλλονται μέσα από τα επίσημα διαδικτυακά μέσα του σωματείου μας FACEBOOK & INSTAGRAM καθώς και στην ιστοσελίδα μας που σύντομα θα σας παρουσιάσουμε.

Σας περιμένουμε κοντά μας — στη μεγάλη οικογένεια των Two Wheels Only!"

Στη ΖΧΜΟΤΟ 500RR ντεμπουτάρει το πρώτο κινέζικο Cornering ABS

Αν υπήρχε μια μοτοσυκλέτα που θα προσφερόταν για την υλοποίηση του οράματος Made in China, αυτή θα ήταν του Zhang Xue
zxmoto 500rr
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

16/4/2026

Ο Zhang Xue δεν είναι απλώς ένας ευφυέστατος και αεικίνητος κατασκευαστής μοτοσυκλετών, όπως τον πρωτογνωρίσαμε ως διευθυντή της Kove Moto, αλλά και ένας ένθερμος υποστηρικτής της φιλοσοφίας Made in China.

Το αντιληφθήκαμε ήδη από την πρώτη φορά που κατέβασε τα, πρωτότυπα τότε ακόμη, 450 Rally της Kove στο Dakar διαφημίζοντας στα φέρινγκ τους την κινέζικη καταγωγή τους. Ο Xue δήλωνε εξαρχής περήφανος που οι μοτοσυκλέτες της Kove έρχονταν στις δυτικές αγορές με αναρτήσεις Yu-An και φρένα Taisko, τις ίδιες μάρκες που φορούσε στις αγωνιστικές του Dakar.

Το όραμά του για μια μοτοσυκλέτα 100% κατασκευασμένη από κινέζικα εξαρτήματα ωστόσο δεν ήταν εύκολο να υλοποιηθεί και αυτό δεν έχει αλλάξει. Η κινέζικη βιομηχανία έχει κάνει άλματα προς τα μπροστά, αλλά ακόμη έχει χιλιόμετρα να διανύσει πριν καταφέρει να καλύψει κάθε πτυχή της τεχνολογίας που φορούν σήμερα οι μοτοσυκλέτες.

safe braking

Ένα από τα τελευταία προπύργια είναι τα ηλεκτρονικά συστήματα όπως το Cornering ABS. Στην Κίνα η ανάπτυξη εγχώριων εταιρειών που να φτιάχνουν τέτοια συστήματα αφορά ουσιαστικά μόνο την τελευταία δεκαετία, καθώς μέχρι τα μέσα της προηγούμενης οι Κινέζοι κατασκευαστές είχαν πολύ περιορισμένες επιλογές: Bosch ή Continental, δύο γερμανικές εταιρείες που είχαν σπεύσει να επενδύσουν στις αγορές της Ινδίας και της Κίνας χτίζοντας εργοστάσια και παράγοντας συστήματα που, ακόμη κι όταν φάνταζαν αναχρονιστικά στην Ευρώπη, ήταν ό,τι ακριβώς χρειάζονταν οι Ασιάτες κατασκευαστές μικρών μοντέλων, όπως απλά μονοκάναλα ABS για μοντέλα με ταμπούρο πίσω.

Γύρω στα μέσα της περασμένης δεκαετίας οι Safe Braking και Hangte άρχισαν να εξελίσσουν τα πρώτα κινέζικα ABS, απλά συστήματα σε πολύ πιο προσιτές τιμές από τα αντίστοιχα των Bosch και Continental για τα μικρά μοντέλα της κινέζικης παραγωγής.

zxmoto 500rr

Η φυσική εξέλιξη αυτής της πορείας φέρνει την αναμενόμενη ανάπτυξη και εξειδίκευση, για να φτάσουμε στο σήμερα και στη μεσαία τετρακύλινδρη supersport ZXMOTO 500RR, η οποία φορά το πρώτο κινέζικο Cornering ABS κατασκευασμένο από τη Ningbo Safe Automotive Braking, Safe Braking επί το συντομότερο, ενώ η γυμνή 500F φορά απλό δικάναλο σύστημα της ίδιας προμηθεύτριας.

Υπηρετώντας το όραμα του Zhang Xue για μια μοτοσυκλέτα ολοκληρωτικά Made in China, η Safe Braking κάνει το επόμενο τεχνολογικό βήμα της κινέζικης βιομηχανίας δικύκλων. Προφανώς δεν είμαστε σε θέση να πούμε περισσότερα για ένα σύστημα που δεν έχουμε οδηγήσει, έτσι αφήνουμε τις κριτικές για το (ελπίζουμε κοντινό) μέλλον όταν οι μοτοσυκλέτες της ΖΧΜΟΤΟ θα έρχονται και στην Ελλάδα, άρα θα τις δοκιμάσουμε όπως πρέπει.

safe braking

Σε πρώτη φάση πάντως κρατάμε μικρό καλάθι, έχοντας στο πίσω μέρος του μυαλού μας τη γνώση του πόσο δύσκολα εξελίσσεται η τεχνολογία και ειδικά όταν αυτή η ανάπτυξη πρέπει να γίνει υπό τις επιταγές και δεσμεύσεις της επιχειρηματικότητας.

Όταν η ίδια η Bosch αποφάσισε να επενδύσει βαρέως στα μοτοσυκλετιστικά ABS – έχοντας ξεκινήσει την εξέλιξη τέτοιων συστημάτων για αυτοκίνητα το 1969 – χρειάστηκε να πάρει κάποιες δύσκολες και ακριβές αποφάσεις, όπως για παράδειγμα να φτιάξει κέντρο έρευνας στην Ιαπωνία για να συνεργαστεί από κοντά με τη Honda στην εξέλιξη συστήματος ABS για μοτοσυκλέτες.

Τα πρώτα συστήματα που έφτιαξε ωστόσο δεν ήταν αυτά που περίμεναν οι Ιάπωνες και εν τέλει αυτή η συνεργασία δεν προχώρησε, ενώ οι Γερμανοί συνέχισαν τη συνεργασία τους με τη BMW και μετέπειτα την ΚΤΜ μέσω ενός κέντρου τεχνολογικής έρευνας που είχε στηθεί στην άλλη άκρη του κόσμου.

zxmoto 500rr

Για να φτάσουν κορυφαίες εταιρείες, όπως η Bosch, στο σημερινό τους επίπεδο χρειάστηκε πολύς χρόνος, άφθονη δουλειά και αμέτρητα έξοδα, έπρεπε να βιώσουν αποτυχημένες συνεργασίες και απογοητεύσεις για να βρεθούν σήμερα στη θέση πυγμής που απολαμβάνουν. Δεν περιμένουμε να είναι διαφορετική η διαδικασία της τεχνολογικής εξέλιξης για τους Κινέζους.

Το πρώτο cornering ABS Made in China είναι γεγονός και ελπίζουμε σύντομα να έχουμε την ευκαιρία να το δούμε σε λειτουργία και να εκφράσουμε την αντικειμενική μας ετυμηγορία επ’ αυτού.