Παγκόσμιο Ρεκόρ: 272 χλμ/ώρα με ποδήλατο, ρυμουλκούμενο από μοτοσυκλέτα - Video
Από τον Αυστριακό Elias Schwarzler
Από τον
Κώστα Γκαζή
4/7/2022
Τον Ιούνιο του 2022, ο Elias Schwarzler σημείωσε νέο Παγκόσμιο Ρεκόρ ταχύτητας με ποδήλατο ρυμουλκούμενο από μοτοσυκλέτα, με τη βοήθεια ενός Honda CBR1000RR-R έπιασε 272 χλμ/ώρα καβάλα σε ένα Mountain Bike!
Ο Αυστριακός Schwarzler ήταν ο κάτοχος και του προηγούμενου ρεκόρ, με 221 χλμ/ώρα, όμως τώρα έσπρωξε τον εαυτό του και το ποδήλατο του σε νέα όρια. Μπορεί τώρα να μην κατάφερε να επιτύχει τον αρχικό του στόχο που ήταν τα 300 χλμ/ώρα, όμως πιστεύουμε πως έμεινε ικανοποιημένος και με τα 272.
Το ποδήλατο ήταν ένα Scott Gambler, κατασκευασμένο για Downhill, με αναρτήσεις εμπρός-πίσω, και μερικές συγκεκριμένες αλλαγές (μετατροπή σε single-speed, 60psi στα ελαστικά, ελαστικά δρόμου) για την επίτευξη του ρεκόρ.
Για το ρεκόρ, ο Schwarzler χρησιμοποίησε την πίστα του Lausitzring στη Γερμανία. Εκεί, στην μικρή ευθεία των 2.1 χλμ., έπρεπε να επιταχύνει, να σημειώσει το ρεκόρ και να επιβραδύνει με ασφάλεια, κάτι όχι ιδιαίτερα εύκολο.
Δεμένος με ιμάντα 8 μέτρων στην ουρά ενός CBR1000RR-R που οδηγούσε ο Geri Gesslbauer, και φορώντας προστατευτικό εξοπλισμό για μοτοσυκλέτα, ο Elias κατάφερε να ξεπεράσει όλες τις αντιξοότητες και να πετύχει το νέο εξωπραγματικό αυτό ρεκόρ.
Απολαύστε παρακάτω το βίντεο που γύρισε ο Elias κατά τη διάρκεια του ρεκόρ, με τη βοήθεια 2 360 καμερών.
FEMA-ΕΕ: Όχι στο υποχρεωτικό ΚΤΕΟ για δίκυκλα άνω των 50 κ.εκ. από 19 ευρωβουλευτές
Ευρωβουλευτές από 10 χώρες θέλουν να παραμείνει επιλογή στα κράτη-μέλη, το αν θα έχουν ΚΤΕΟ μοτοσυκλετών
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
5/2/2026
Σε νέα της ανακοίνωση η Ομοσπονδία των Ευρωπαϊκών Ενώσεων Μοτοσυκλέτας FEMA χαιρετίζει την απόφαση 19 ευρωβουλευτών που υποστηρίζουν να μην γίνει υποχρεωτικός ο περιοδικός τεχνικός έλεγχος για όλες τις μοτοσυκλέτες άνω των 50 κ.εκ. σε όλα τα κράτη-μέλη.
Η φωνή της FEMA που αντιτίθεται στους υποχρεωτικούς περιοδικούς ελέγχους για όλες τις μοτοσυκλέτες και δίκυκλα άνω των 50 κ.εκ., με στοιχεία μάλιστα και δεδομένα που δείχνουν ότι το ΚΤΕΟ δεν σώζει ζωές (διαβάστε περισσότερα εδώ), φαίνεται ότι ακούγεται και στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.
Η νομοθετική πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για αλλαγή στο σχετικό νομοσχέδιο, την οποία ο Γερμανός ευρωβουλευτής Jens Gieseke θέλει να τροποποιήσει και να κάνει ακόμη πιο αυστηρή με βάση την αναφορά που έχει καταθέσει, θέλει να κάνει υποχρεωτικό τον περιοδικό τεχνικό έλεγχο σε μοτοσυκλέτες και λοιπά δίκυκλα που έχουν κυβισμό πάνω απο 125 κ.εκ. αλλά και για τα αντίστοιχης απόδοσης ηλεκτρικά δίκυκλα, χωρίς μάλιστα καμία εξαίρεση.
Στην αναφορά του ο Gieseke υιοθετεί μια ακόμη πιο ακραία πρόταση με τα κράτη-μέλη να χάνουν την επιλογή για το αν οι μοτοσυκλέτες που πωλούνται και κυκλοφορούν στην επικράτειά τους θα περνούν ΚΤΕΟ ή όχι, ενώ προτείνει οι έλεγχοι να ξεκινούν από τα 50 κ.εκ. και πάνω.
Το δικαίωμα στην επιλογή για κάθε κράτος-μέλος είναι πρώτα από όλα αυτό που προωθεί η FEMA και βρίσκει σύμφωνη και τη Διεθνή Ομοσπονδία Μοτοσυκλετισμού FIM, όπως και τους 19 ευρωβουλευτές που κατέθεσαν τροπολογίες να διατηρήσουν την επιλογή για ΚΤΕΟ ή όχι στις μοτοσυκλέτες τα κράτη-μέλη που εφαρμόζουν εναλλακτικά μέτρα όπως είναι η καλύτερη εκπαίδευση του αναβάτη για την αποφυγή ατυχημάτων και η βελτίωση των υποδομών και των δρόμων.
Στην απόφαση των συγκεκριμένων ευρωβουλευτών βοήθησαν και όλα τα σχετικά έγγραφα, τεχνικές μελέτες και εκθέσεις που έχουν καταθέσει οι ομάδες υπεράσπισης των Ευρωπαίων μοτοσυκλετιστών στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το Συμβούλιο και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Όλα αυτά τα έγγραφα δείχνουν ότι τα τροχαία ατυχήματα με μοτοσυκλέτα, τα οποία οφείλονται σε μηχανική βλάβη, δεν είναι παρά πολύ μικρό ποσοστό (1-3%).
Για την ιστορία, οι 19 ευρωβουλευτές που κατέθεσαν υπέρ του δικαιώματος της επιλογής, από τους οποίους απουσιάζουν οι Έλληνες, είναι οι εξής:
