Παλαιά Εθνική Οδός Αθηνών Θηβών - Νέα χάραξη και βελτίωση της υφιστάμενης

Αφορά σε 11 χιλιόμετρα οδικού δικτύου

Από τον

Κώστα Γκαζή

26/7/2022

Ταχύτερη και ασφαλέστερη αναμένεται να γίνει η Π.Ε.Ο Αθηνών – Θηβών καθώς εγκρίθηκε η χρηματοδότηση για την κατασκευή της νέας χάραξης της, η δημοπράτηση της οποίας αναμένεται να πραγματοποιηθεί τον Σεπτέμβριο. Το έργο αφορά σε 11 χιλιόμετρα οδικού δικτύου.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Περιφέρειας Αττικής:

"Σε τροχιά υλοποίησης μπαίνει ακόμη ένα εμβληματικό έργο για την Αττική με την υπογραφή από τον Περιφερειάρχη Αττικής της ένταξης στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Αττική 2014-2020» της Πράξης «Κατασκευή νέας χάραξης και βελτίωση υφιστάμενης στην Π.Ε.Ο ΑΘΗΝΩΝ-ΘΗΒΩΝ. Η δημοπράτηση του έργου αναμένεται να πραγματοποιηθεί τον Σεπτέμβριο.

Πρόκειται για ένα οδικό έργο, στο τμήμα από την παράκαμψη της Μάνδρας και μέχρι το 17ο Χιλιόμετρο (Οινόη), συνολικού προϋπολογισμού 54,7 εκ. €, το οποίο αναμένεται να συνεισφέρει σημαντικά στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, στη μείωση του χρόνου μετακίνησης και στη μείωση των ατυχημάτων.

Η έγκριση της χρηματοδότησης, υπεγράφη χθες από τον Περιφερειάρχη Αττικής Γ. Πατούλη παρουσία του Αντιπεριφερειάρχη Δυτικής Αττικής Λ. Κοσμόπουλου, του Δημάρχου Μάνδρας Ειδυλλίας Χρ. Στάθη, του Προϊστάμενου της Διαχειριστικής Αρχής της Περιφέρειας Δ. Δρόση, αιρετών και στελεχών της Περιφερειακής Ενότητας Δ. Αττικής.

Ο Περιφερειάρχης Αττικής Γ. Πατούλης με αφορμή την υπογραφή της Ένταξης της Πράξης, τόνισε ότι η ενίσχυση της Περιφέρειας Αττικής μέσω των Ευρωπαϊκών Ταμείων, αποτελεί διαχρονικά ένα πολύ σημαντικό αναπτυξιακό εργαλείο και στόχος του είναι η μεγιστοποίηση της αξιοποίησης των πόρων του ΕΣΠΑ και η κάλυψη στο μεγαλύτερο δυνατό βαθμό των αναγκών των δήμων και των πολιτών. Αναφερόμενος στο συγκεκριμένο έργο, το οποίο χαρακτήρισε ως εμβληματικό για ολόκληρη την Αττική, επισήμανε πως στόχος είναι πλέον η άμεση δημοπράτησή του εντός του 2022, αρχές φθινοπώρου, προκειμένου το έργο να μπορεί να ολοκληρωθεί εντός της επόμενης τριετίας, όπως προβλέπεται στο χρονοδιάγραμμα.

Από την πλευρά του, ο Αντιπεριφερειάρχης ΠΕ Δυτικής Αττικής Λ. Κοσμόπουλος ευχαρίστησε τον Περιφερειάρχη για το συνεχές ενδιαφέρον του και την αναζήτηση λύσεων στα μεγάλα ζητήματα που απασχολούν τη Δυτική Αττική και τους πολίτες της, τονίζοντας ότι το συγκεκριμένο έργο αναμένεται να δώσει νέα ζωή στα απομακρυσμένα χωριά της Αττικής.

Πού θα γίνει η κατασκευή νέας χάραξης και βελτίωση της Παλαιάς Εθνικής Οδού Αθηνών – Θηβών

Το έργο αφορά στην κατασκευή νέας χάραξης και βελτίωσης της υφιστάμενης στην ΠΕΟ Αθηνών Θηβών. Η αρχή του έργου χωροθετείται στο πέρας του έργου «Βελτίωση χάραξης και διαπλάτυνση της ΠΕΟ Αθηνών – Θηβών στο τμήμα Μάνδρα – Οινόη. Το έργο χωρίζεται σε τρία διακριτά τμήματα: το πρώτο τμήμα μήκος 3,65χλμ αφορά στη χάραξη που εγκαταλείπει την υφιστάμενη ΠΕΟ ΑΘ και κινείται βορειότερα και σχεδόν παράλληλα με αυτή, το δεύτερο τμήμα μήκους 1,05 χλμ (συνέχεια του προηγούμενου) αφορά στο τμήμα της αρτηρίας που είναι σύμφωνα με την εγκεκριμένη οριστική μελέτη οδοποιίας και το τρίτο μήκους 6,36 χλμ (συνέχεια του προηγουμένου) αφορά στο τελευταίο τμήμα της αρτηρίας. Εξαιρείται το τμήμα μήκους 1,6 χλμ περίπου στην περιοχή του οικισμού «Πανόραμα»."

https://bit.ly/MOTO_678

Επικαιρότητα

Royal Enfield – Πυρετώδες 2027 με νέο κινητήρα, 5 ολοκαίνουργια μοντέλα, ανανεώσεις και νέο εργοστάσιο

Η ερχόμενη χρονιά φέρνει πολλά νέα για την ινδική εταιρεία που συνεχίζει να αναπτύσσεται με πρωτόγνωρο ρυθμό

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

13/5/2026

Για μια εταιρεία που από το 1955 ως το 2017 ζούσε με έναν κινητήρα (γεννημένο το 1932 κατά την αγγλική εποχή της Royal Enfield) σε δύο χωρητικότητες και πρακτικά μία και μόνη μοτοσυκλέτα στη γκάμα της, το Bullet 350/500, η εμφάνιση του μονοκύλινδρου LS410 με το Himalayan ήταν συνταρακτική εξέλιξη.

Ακόμη περισσότερο όμως, ήταν μια νέα αρχή σε μια πορεία που σε λιγότερο από μια δεκαετία έχει φέρει αρκετούς νέους κινητήρες στη γκάμα της εταιρείας: μονοκύλιδροι 350, 411, 440 και 450, δικύλινδρος 650.

Η Royal Enfield δεν μένει εκεί ωστόσο, καθώς ετοιμάζεται για ένα δυναμικό 2027 με πολλά νέα που περιλαμβάνουν πέντε καινούργιες μοτοσυκλέτες, 13 ανανεώσεις σε υπάρχοντα μοντέλα μια σημαντική είδηση για την παραγωγική της βάση.

Ας τα πάρουμε από την αρχή. Οι νέες μοτοσυκλέτες που αναμένονται να προστεθούν φέτος στη γκάμα είναι λίγο-πολύ γνωστές: Τα Himalayan 440 και Scram 450 πατούν πάνω σε υπάρχοντες κινητήρες δημιουργώντας έτσι δύο ζεύγη Himalayan και Scram με τους δύο μονοκύλινδρους, τον αερόψυκτο 440 και τον υγρόψυκτο 450.

Στο μονοκύλινδρο μέτωπο αναμένεται επίσης μια νέα εκδοχή Classic 350 με κινητήρα που μπορεί να καταναλώνει E85 Flex Fuel, δηλαδή μίγμα βενζίνης με αιθανόλη σε περιεκτικότητα από 51 ως 85%.

Η φαμίλια των δικύλινδρων 650 θα υποδεχτεί το νέο της μέλος, Bullet 650, που έχει ήδη παρουσιαστεί στην EICMA, ενώ διακαώς περιμένουμε να εμφανιστεί και ο νέος δικύλινδρος σε σειρά των 750 κυβικών εκατοστών, ο οποίος πιθανότατα θα ντεμπουτάρει με δύο ταυτόχρονες πρεμιέρες νέων μοντέλων: Himalayan 750 και Continental GT 750.

Αμφότερα τα έχουμε δει σε δοκιμές εξέλιξης εδώ και πολύ καιρό, ενώ το πρώτο επανεπέπλευσε στην επικαιρότητα με νέες εικόνες (κεντρική φωτογραφία), οι οποίες πάντως δεν μας κάνουν σοφότερους σε κάτι, πλην του ότι μας δείχνουν τη μοτοσυκλέτα με χυτές ζάντες αντί των ακτινωτών που είχαμε δει την προηγούμενη φορά. Πιθανότατα η Royal Enfield να διαθέτει το Himalayan 750 με δυνατότητα επιλογής μεταξύ των δύο αυτών σχεδίων.

Οι ανανεώσεις υπαρχόντων μοντέλων αφορούν κυρίως στη γκάμα των 350 και 450 και δεν αναμένεται να φέρουν πολύ δραστικές αλλαγές, αλλά μάλλον μια περιορισμένη ανανέωση σε εμφάνιση και ίσως και σε εξοπλισμό κατά περίπτωση. Βασικός στόχος είναι να παραμείνουν οι μοτοσυκλέτες ανταγωνιστικές σε ένα απαιτητικότατο περιβάλλον με πολλές προτάσεις από εταιρείες όπως οι Bajaj, Harley-Davidson, Hero, Honda, KTM, Triumph και TVS που όλες στοχεύουν στην πρωτιά της εταιρείας στην ινδική αγορά με τη γκάμα των 350 της.

Μια ακόμη σημαντική είδηση αφορά στο νέο εργοστάσιο της Royal Enfield στην Andhra Pradesh που θα μπει σε λειτουργία το νέο έτος, ενισχύοντας την παραγωγική ικανότητα της εταιρείας με επιπλέον 900.000 δίκυκλα ετησίως.